ОАК поставила Минобороны очередную партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 в рамках исполнения гособоронзаказа. После проведения комплекса заводских испытаний авиационная техника отправлена в войска.
Серийное производство самолетов осуществляется на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова. Су-34 составляют важную часть ударной мощи российской фронтовой авиации.
«Авиационные предприятия Ростеха продолжают ритмичные поставки военных самолетов по производственной программе текущего года. Очередная партия Cу-34 передана ВКС России. Эти бомбардировщики сегодня очень востребованы в зоне СВО. Возможности самолета позволяют летчикам эффективно выполнять задачи на любом театре военных действий с применением неуправляемых и управляемых авиационных средств поражения», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для уничтожения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет может работать при огневом и радиоэлектронном противодействии противника днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях.
«Сегодня предприятия ОАК наращивают выпуск самолетов. Для этого мы совершенствуем технологические и бизнес-процессы на наших производствах, находим дополнительные резервы для увеличения объёмов производства. Кроме того, привлекаем на заводы новых сотрудников. В Новосибирске с начала года на работу принято более 600 новых работников», - сказал гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
В Россию попал новый Airbus A320neo, предположительно его получила North-West Air Company
Airbus A320neo с серийным номером 8774, выпущен с завода как бизнес джет в исполнении Airbus Corporate Jet. Ранее он принадлежал Sorens Aero и летал под регистрацией T7-HHH, затем в августе 2022 года он перешёл Азербайджанской SW Business Aviation и стал носить регистрацию 4K-5555.
Затем самолёт получил Таджикскую регистрацию EY-565, а 16 июня был замечен уже с российской RA-73899, под которой он совершил перелетел из Маската во Внуково.
Фото: Sebastian Kissel / planespotters.net
С Масяней спешить некуда, можно аудиты проводить, можно х...р положить... да много ли чего ещё, ну не самолёты же производить! А отчитываться можно чаще!
Сбербанк и "Газпром нефть" проводят проверку гражданского дивизиона Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по поручению правительства, узнал Коммерсантъ. Проверка связана с переносом сроков поставок новых самолетов, таких как SJ-100, МС-21, Ил-114 и Ту-214.
Сообщается, что на данный момент аудиторы изучают эффективность использования бюджетных средств и производственные процессы.
Аудиторы уже посетили заводы "Яковлева" и "Ильюшина", а также предприятия в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске и Луховицах. В планах — поездка в Казань на предприятие "Туполева".
По данным СМИ, возможна передача управления гражданскими проектами ОАК Сбербанку и "Газпром нефти", однако в Ростехе и Минпромторге отрицают планы передачи активов, но подтверждают привлечение экспертов для оптимизации процессов.
Специалисты в авиационной индустрии отмечают, что аудит может повысить прозрачность компании и выявить скрытые проблемы, но ключевая сложность — приоритет гособоронзаказа над гражданскими проектами и проблемы с поставками комплектующих.
Аудит продлится до августа, после чего будут даны рекомендации по ускорению производства самолетов.
В Россию попал новый Airbus A320neo, предположительно его получила North-West Air Company
Airbus A320neo с серийным номером 8774, выпущен с завода как бизнес джет в исполнении Airbus Corporate Jet. Ранее он принадлежал Sorens Aero и летал под регистрацией T7-HHH, затем в августе 2022 года он перешёл Азербайджанской SW Business Aviation и стал носить регистрацию 4K-5555.
Затем самолёт получил Таджикскую регистрацию EY-565, а 16 июня был замечен уже с российской RA-73899, под которой он совершил перелетел из Маската во Внуково.
Фото: Sebastian Kissel / planespotters.net
С Масяней спешить некуда, можно аудиты проводить, можно х...р положить... да много ли чего ещё, ну не самолёты же производить! А отчитываться можно чаще!
Насчет аудита от банкиров: 1. Этих ребят вообще подпускать нельзя (они в этом не понимают); 2. Если они стали проявлять интерес, то почуяли запах денег (значит в ОАК все не так плохо, как нампытаются рассказать)
Насчет аудита от банкиров: 1. Этих ребят вообще подпускать нельзя (они в этом не понимают); 2. Если они стали проявлять интерес, то почуяли запах денег (значит в ОАК все не так плохо, как нампытаются рассказать)
Конечно почуяли, туда трлн денег вливаются ежегодно!))
Военные самолёты, это конечно хорошо, они защищают страну, но они не генерирует деньги от своей эксплуатации, только расходы. СВО закончится, и только тогда все силы пойдут на создание гражданских самолётов, и они таки будут у нас, не обращайте внимание на этих нытиков "всёпропальщиков", не они делают погоду, они всегда в жопе, и всегда предлагают сдаться. Вообщем "..дырку им от бублик, а не Шарапова"
Насчет аудита от банкиров: 1. Этих ребят вообще подпускать нельзя (они в этом не понимают); 2. Если они стали проявлять интерес, то почуяли запах денег (значит в ОАК все не так плохо, как нампытаются рассказать)
Правда чоль не понимаем?
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
