Профсоюзы пилотов французской авиакомпании Air France объявили забастовку с 6 по 9 сентября 2002 г. включительно, сообщается в пресс-релизе авиакомпании, поступившем в МФД-ИнфоЦентр.
Однако Air France заявила, что сумеет обеспечить 70% перевозок, несмотря на объявленную пилотами забастовку, и минимизировать неудобства для своих пассажиров.
Согласно пресс-релизу авиакомпании, Air France не сможет осуществлять свои рейсы на средне- и дальнемагистральных направлениях по обычному расписанию в течение этих 4-х дней.
В пятницу 6 сентября 2002 г. из Москвы в Париж будет аннулирован рейс AF2245, вылет из Москвы в 19:35, прибытие в Париж в 21:45. Два предыдущих рейса в этот день AF2545 и AF1945 будут выполнены по расписанию.
В субботу 7 сентября 2002 г. из Москвы в Париж будут аннулированы рейсы AF2545, вылет из Москвы в 07:15, прибытие в Париж в 09:25 и AF2245, вылет из Москвы в 19:35, прибытие в Париж в 21:45. Дневной рейс AF1945 будет выполнен по расписанию.
Как отмечается в пресс-релизе, трудовое соглашение с профсоюзом пилотов, подписанное в 1998 г., должно было быть перезаключено в сентябре 2001 г.
После трагических событий 11 сентября 2001 г. руководство компании и профсоюзы договорились завершить переговоры в течение года. По итогам переговоров было подписано 2 соглашения в декабре 2001 г. и в апреле 2002 г., по которым заработная плата пилотов была увеличена на 7.3%, в т.ч. проведено:
1. Увеличение заработной платы на 4%, которое компенсирует 3 года, в течение которых уровень заработной платы пилотов не менялся (октябрь 1998-октябрь 2001); заработная плата пилотов Air France была временно заморожена в связи с тем, чтобы привести ее уровень в соответствие со средним уровнем заработной платы пилотов других европейских авиакомпаний.
2. Изменение схемы оплаты труда (по примеру большинства авиакомпаний мира), которое эквивалентно увеличению заработной платы в среднем на 3%.
После подписания этих двух соглашений уровень заработной платы пилотов Air France стал выше, чем в других европейских компаниях. В 1998 г. заработная плата пилотов Air France была на 30% выше, чем в Lufthansa, и на 19% выше, чем у пилотов British Airways.
В 2001 г. заработная плата пилотов Air France на 6% превышала заработную плату их коллег из 3-х крупнейших европейских авиакомпаний: British Airways, Lufthansa и KLM.
Несмотря на достигнутые договоренности и сложную экономическую ситуацию в сфере авиаперевозок, сегодня профсоюзы требуют увеличения заработной платы на 10% сверх того, что уже было получено, итого на 17%.
Если Air France согласится с требованиями профсоюзов, то это серьезно отразится на издержках авиакомпании и снизит ее конкурентоспособность.
В ходе переговоров дирекция Air France сделала ряд предложений профсоюзным организациям:
· улучшение условий оплаты пилотов в период профессиональной подготовки
· изменение системы расчета времени в полете для улучшения как условий оплаты пилотов, так и показателя регулярности полетов
· соглашение об участии в прибылях авиакомпании
· система оплаты труда, гарантирующая сохранение покупательной способности до 2005
На этих условиях согласия достигнуть не удалось.
Руководство Air France напоминает, что готово вернуться за стол переговоров на экономически приемлемых для авиакомпании условиях.
Air France сожалеет о сложившейся ситуации и уверяет своих клиентов в том, что авиакомпания сделает все возможное, чтобы минимизировать причиненные неудобства.
Комментарии отключены.
