ОАО "УралАЗ" (Миасс, Челябинская область), на базе эффективного бизнеса которого в 2000 г. создано ОАО "Автомобильный завод "Урал", 17 июля начинает серию открытых аукционов в заочной форме. Как сообщили МФД-ИнфоЦентр на предприятии, с аукциона будет реализована дебиторская задолженность ОАО "УралАЗ" на общую сумму порядка 150 млн рублей. "Она сформирована по исполнительным листам и подтверждена решениями арбитражных судов, - комментирует начальник отдела внешнего управления Михаил Миронов. - Лицам, выкупившим ее, не потребуется ходить по инстанциям. Они могут просто взять исполнительный лист, передать его должнику через пристава и спокойно ждать исполнения решения суда".
Кроме того, на продажу выставляется имущество, которое находится на балансе предприятия и не участвует в производственном процессе "дочернего" предприятия - автомобильного завода "Урал". "Это означает, что на аукционе не будет реализована ни одна единица оборудования, задействованного в технологическом цикле производства автомобилей", - подчеркивает директор службы арбитражного управления ОАО "УралАЗ" Мария Можайцева.
Специалисты ОАО "УралАЗ" разделили имущество, находящееся на балансе предприятия и выставленное к реализации для удовлетворения интересов кредиторов, на несколько категорий: имущественные комплексы, недвижимость, оборудование, незавершенное строительство, дебиторская задолженность, товарно-материальные ценности, доли и акции, а также прочее.
На первых торгах подавляющая часть лотов сформирована за счет ТМЦ (стройматериалы, запчасти, запасы). Особое место на аукционе займет имущественный комплекс. Возможно, уже 17 июля станет ясно, обретут ли своих новых владельцев стадион "Труд", Атлянский свинокомплекс и недостроенная гостиница с китайской кухней.
Несоответствие стоимости некоторого имущества объективным рыночным показателям объясняется тем, что часть материалов реализуется по остаточной стоимости, поэтому их стартовая цена невысока. Цена другого имущества сформировалась в период взаимозачетов, поэтому иногда во много крат превышает рыночную. "Проводить переоценку каждой детали нецелесообразно, - считает М.Можайцева. - Если стоимость материала неоправданно завышена, то никто его не приобретет. Если низка, то за счет конкуренции на аукционе стоимость автоматически возрастет. Хотя мы постарались быть максимально объективны в определении стоимости лотов".
В аукционе могут принять участие отечественные и иностранные физические и юридические лица. До установленного срока претенденты подают заявки, где указывают цену, по которой намереваются приобрести содержимое того или иного лота. "Причем заочная форма аукциона не оставляет ни единого шанса спекулянтам, поскольку никто из участников не знает, сколько предложили конкуренты", - считает начальник отдела по реструктуризации и расчетам с кредиторами ОАО "УралАЗ" Алексей Шуляков. Итоги торгов подводит специальная аукционная комиссия, которая установит претендента, предложившего максимальную цену. Первые звонки и обращения консультативного характера уже начали поступать. Специалисты ОАО УралАЗ" ожидают всплеска активности потенциальных покупателей ближе к моменту проведения аукциона.
Уставный капитал ОАО "Автомобильный завод "Урал" в 2001 г. был увеличен с 1228 млн руб. до 2.5 млрд руб. при номинале акции 10 тыс. руб. Более 51% акций завода контролирует ООО "Руспромавто" (входит в группу компаний "Базовый элемент").
Как ранее сообщал МФД-ИнфоЦентр, ОАО "Автомобильный завод "Урал" создано в июне 2000 г. на базе эффективного бизнеса ОАО "Уральский автомобильный завод" (УралАЗ). Согласно решению комитета кредиторов УралАЗа и планам оздоровления предприятия, одобренным ФСФО, была проведена дополнительная эмиссия акций ОАО "Автомобильный завод "Урал" в размере 127,154 штук номинальной стоимостью 10 тыс. руб. каждая. После регистрации ФКЦБ отчета о размещении акций дополнительной эмиссии и внесения изменений в устав ОАО "Автомобильный завод "Урал" уставный капитал общества составил 2.5 млрд руб.
В середине ноября текущего года 50.85% акций приобрели ООО "Торговый дом "УралАЗ", "Руспромавто" и "Предприятие по обслуживанию транспортных и дорожных организаций" (контролируются группой компаний "Сибал"). 25% плюс 1 акция ОАО "АЗ "Урал" зарезервированы для продажи в федеральную собственность в лице правительства Челябинской области.
Автомобильный завод "Урал" является единственным в СНГ производителем полноприводных двух-, трех- и четырехосных автомобилей "Урал" повышенной проходимости и запасных частей к ним. Проектная мощность позволяет выпускать до 34 тыс. машин в год. ОАО "Автомобильный завод "Урал" намерено увеличить объемы производства автомобилей в 2002 г. до 11-12 тыс. шт., в 2003 г. - до 15 тыс., а к 2004 г. занять лидирующее положение на рынке автомобилей повышенной проходимости.
Комментарии отключены.
