Грузооборот ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" в 2001 г. по сравнению с 2000 г. вырос на 8.1% до 20.13 млн т, сообщили МФД-ИнфоЦентр в администрации порта.
Черные металлы были перевезены в объеме 3.923 млн т (рост на 14.4% к 2000 г.), цветные металлы - 1.594 млн т (снижение на 9.9%), контейнеры - 4.124 млн т (рост на 64%), контейнеры - 360.9 млн TEU's (TEU's - 20-футовый контейнер, рост на 84.4%), прочие генгрузы - 3.288 млн т (снижение на 8%), навалочные грузы - 5.777 млн т (рост на 0.3%), наливные грузы - 1.424 млн т (рост на 24.3%).
. Положительная динамика объемов грузоперевалки ожидается и в 2002 г.
На протяжении 2001 г. положительный рост наблюдался в обработке контейнеров, наливных грузов и черных металлов.
По итогам 2001 г. структура грузооборота ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" выглядит следующим образом: навалочные грузы - 30%, контейнеры - 20%, черные металлы - 19%, прочие генгрузы - 16%, цветные металлы - 8%, наливные грузы - 7%. По сравнению с 2000 г. выросла доля контейнеров - с 13% до 20% и уменьшилась доля прочих генгрузов - с 22% до 16%. В остальном за год структура грузооборота практически не изменилась.
Контейнеры стали приоритетным грузом для ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" в 2001 г. По этой номенклатуре Общество достигло самого значительного прироста - 84.4%. Рост обусловили общемировая активизация рынка контейнерных перевозок, а также усовершенствование контейнерных мощностей в порту Санкт-Петербург и программа модернизации ЗАО "Первый контейнерный терминал" (ПКТ).
Сегодня ПКТ по основным критериям является терминалом европейского уровня. Его вместимость - 9.5 тыс. контейнеров, терминал оснащен самой современной техникой. На предприятии применены передовые информационные технологии, в частности спутниковая система позиционирования контейнеров. ПКТ имеет возможность обрабатывать сегодня до 400 тыс. TEU's в год и является основным оператором по обработке контейнеров на Северо-западе.
В декабре был открыт специализированный комплекс по перевалке минеральных удобрений пропускной способностью 5-7 млн т. Первая очередь комплекса предназначена для обработки калийных удобрений и рассчитана на 3 млн т грузов в год.
Рост грузооборота диктует необходимость внедрения новых видов услуг. Появление нового сервиса - ускоренного контейнерного поезда из Санкт-Петербурга (станция Автово) в Москву - поможет сократить сроки оборота контейнеров. Первый такой поезд начал ходить в декабре 2001 г. 1 раз в неделю, с возможным переходом в перспективе на ежедневное расписание. Этот проект - результат организованных совместных действий ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", МПС и Октябрьской железной дороги.
Комментарии отключены.
