С.-ПЕТЕРБУРГ, 24 сен - РИА Новости. Морской и речной флот в России остался единственным видом транспорта без ограничений по срокам эксплуатации, однако период для внедрения инициатив по данному вопросу должен быть длительным, чтобы судовладельцы смогли выработать свои стратегии по обновлению флота, а верфи - оценить мощности, такое мнение выразил гендиректор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Пучков.
"С точки зрения национальной безопасности, в данном случае экологической безопасности, этот вопрос, очевидно, рано или поздно должен был быть поднят. Вы знаете, что флот, водный транспорт, остался последним из видов транспорта в России, по которому нет достаточно четких регламентов по возрасту", - отметил Пучков в кулуарах XVIII международной выставки и конференции "Нева".
Он добавил, что процесс по срокам эксплуатации разных видов транспорта в свое время вызывал переживания у общественности и предпринимательского сообщества.
"Мне кажется, что сейчас было бы важно, чтобы государство, определившись с подходами, установило достаточно длительный период внедрения вот этих вот инициатив новых, чтобы дать возможность и нынешним судовладельцам для того, чтобы сориентироваться и свою стратегию в плане подходов к обновлению флота выработать, и чтобы отечественная судостроительная промышленность смогла четко ответить на вопрос, действительно, какова пропускная способность верфей на сегодняшний день и в перспективе. И чтобы были разработаны те самые механизмы финансовой поддержки тех, кто будет свой флот обновлять", - добавил гендиректор ОСК.
Глава ОСК выразил уверенность, что переход по возрастному регламенту в водном транспорте будет длительным и займет не один год. Однако в результате должна появиться нормализованная практика по данному вопросу.
"Все инциденты серьезные на водном транспорте, так уж получилось, но происходили с флотом старым. Новые пароходы в аварии с жертвами или с серьезными экологическими последствиями на протяжении последних 15-20 лет не попадали. О чем-то это должно нам говорить с вами", - подчеркнул Пучков.
В начале сентября глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в интервью РИА Новости отмечал, что введение ограничений на сроки эксплуатации водного транспорта простимулирует спрос в судостроительной отрасли России, ведомство поддерживает эту инициативу, однако ключевые решения по данному вопросу будет формировать Минтранс РФ.
В августе Минтрансу, Минпромторгу, Минэнерго и Минэкономразвития РФ по итогам совещания по мерам стимулирования обновления российского флота, которое провели первый вице-премьер Денис Мантуров и вице-премьер Виталий Савельев, было поручено сформировать и выверить с грузоотправителями реестр гражданских судов, попадающих "под списание" и требующих замены.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
