МОСКВА, 12 июл - РИА Новости. США в мае этого года сократили торговлю топливом с Евросоюзом почти на треть, выяснило РИА Новости, изучив открытые данные. Причина этому - замещение американских нефтепродуктов сделанными из более дешевой нефти, а также ремонт крупнейших НПЗ в США, считают опрошенные агентством эксперты.
Так, по данным американской таможенной службы, объемы торговли топливом США с Евросоюзом по итогам мая составили 720,5 миллиона долларов. Это на 30% меньше, чем было в апреле 2024 года.
СНИЖЕНИЕ В ЭКСПОРТЕ И ИМПОРТЕ
В частности, экспорт из Америки в Европу за месяц снизился на 29,8% до 588,9 миллиона долларов. А импорт Штатами европейского топлива сократился почти на 32% - до 131,6 миллиона долларов. При этом как американский экспорт, так и импорт снизились до минимумов с января этого года.
Больше всего в мае США продавали в ЕС так называемое дизельное топливо (483,8 миллиона долларов) и разновидность мазута (41 миллион). В импорте же основными стали разновидности тяжелых мазутов - 99,4 миллиона долларов.
Тем не менее суммарная торговля за первые пять месяцев этого года выросла в 1,6 раза - до 4,8 миллиарда долларов, по сравнению с январем-маем прошлого года. Экспорт вырос в 1,61 раза до 3,7 миллиарда долларов, а импорт - в 1,57 раза до 1,1 миллиарда.
За весь прошлый год объемы торговли достигли 8,9 миллиарда долларов. На экспорт из США в ЕС пришлось 7 миллиардов долларов, а на импорт из Европы - 1,9 миллиарда.
ПРИЧИНЫ СНИЖЕНИЯ
На снижение объемов торговли между партнерами в последние месяцы могло повлиять, во-первых, снижение спреда между ценами на нефть марки WTI и марки Brent, объяснил РИА Новости ведущий аналитик по корпоративным рейтингам "Эксперт РА" Сергей Сницаренко. На него влияет замещение американской марки более дешевыми сортами на фоне роста предложения со стороны стран Африки, отметил эксперт.
В частности на экспорт США, мог оказать влияние начавшийся в первом квартале ремонт крупнейших НПЗ, добавляет Сницаренко. А из-за закрытия НПЗ, запланированных на 2025 год, и вовсе ожидается сокращение объёма производства в США основных видов топлива - бензина, мазута и авиакеросина - на 2% (0,4 миллиона баррелей в сутки) относительно 2023 года, отмечает доцент кафедры международного бизнеса РЭУ им. Г.В. Плеханова Анастасия Прикладова.
Импорт же мог просесть из-за желания США сократить закупки европейского топлива в целях соображений экономии. Так, по данным Международного энергетического агентства, низкая рентабельность нефтеперерабатывающих заводов в странах ЕС оказала давление на переработку нефти в Европе в мае, отмечает Прикладова.
Однако здесь имеет место и сезонный фактор. "В апреле-июне наблюдается снижение закупок топлива, но в дальнейшем происходит восстановление", - обращает внимание доцент РЭУ им. Г.В. Плеханова.
ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ?
Если из-за происходящих процессов возникнет недостаточный уровень предложения, то на рынке возможно повышение розничных цен на топливо в США. "Так, сейчас прогнозируется, что в 2025 году галлон бензина будет стоить в среднем 3,5 доллара, что на 0,1 доллара выше ожидаемого значения в текущем году", - считает Прикладова.
В случае ухудшения ситуации в США могут ввести ограничительные меры на экспорт топлива и начать стимулировать увеличение импорта. Это также может сказаться на взаимной торговле с ЕС. "Но на первый план, скорее всего, выйдет ценовой фактор, и если европейские НПЗ останутся под давлением низкой рентабельности, то США будут закупать топливо у других стран", - заключила она.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
