ЕС хочет стать мировым лидером в "беспилотном" транспорте, но сталкивается с трудностями

БРЮССЕЛЬ, 13 июн - РИА Новости. ЕС стремится стать мировым лидером по внедрению технологий автоматизированного транспорта и активно инвестирует в новые программы, однако сталкивается и с трудностями в области инфраструктуры, разработки программного обеспечения и испытаниями в реальной обстановке.

На фоне недавнего запуска в тестовом режиме беспилотных такси в московском районе Ясенево РИА Новости запросило комментарий у Еврокомиссии (ЕК) по ситуации в этой сфере​​​. Согласно предоставленным ЕК документам, в ЕС на настоящий момент уже достигнут прогресс в развитии автоматизированного транспорта, инвестиции составляют около 500 миллионов евро, но ряд проблем еще не преодолен.

ПРОГРАММЫ И ФИНАНСИРОВАНИЕ

Как следует из предоставленных РИА Новости документов Еврокомиссии, вопросами автоматизации транспорта в ЕС занимается Европейское исполнительное агентство по климату, окружающей среде и инфраструктуре (CINEA), а также транспортное отделение Фонда "Соединяя Европу" (CEF).

"CINEA отвечает за реализацию растущего числа проектов ЕС, которые разрабатывают, тестируют и используют инновационные решения, финансируемые в рамках исследовательской и инновационной программы ЕС Horizon Europe. ЕС выделяет около 500 миллионов евро (на период 2021–2027 годов) на поддержку разработки и внедрения высокоавтоматизированных и интегрированных систем управления транспортными средствами в рамках этой программы", - указали в Еврокомиссии.

При этом CEF фокусируется на создании современной общеевропейской транспортной инфраструктуры, устранении различий между отдельными странами, улучшении трансграничного сообщения, интеграцией разных видов транспорта, повышении функциональной совместимости транспортных услуг и обеспечении устойчивых, эффективных и интеллектуальных транспортных систем.

ПРЕИМУЩЕСТВА И РЕАЛИЗАЦИЯ

В ЕС среди преимуществ развития автоматизированного транспорта называют повышение доступности транспортных средств для пожилых людей и водителей с ограниченной подвижностью, развитие сети доставки товаров в условиях пандемий и стихийных бедствий, повышение безопасности и эффективности дорожного движения, снижение вредных выбросов.

В Еврокомиссии также отметили, что в настоящее время в ЕС реализуется программа "Интегрированный и автоматизированный транспорт" (CAT). В рамках этой программы многие производители легковых и грузовых автомобилей в Европе разрабатывают и внедряют автомобили со все более высоким уровнем автоматизации.

"Все большее число автомобилей в Европе уже оснащены технологиями частичной автоматизации, следующим шагом, как предполагают в ЕК, станет внедрение автомобилей, где водитель сможет выбирать, самостоятельно управлять транспортным средством или же доверить эту задачу автоматике", - указывается в документах ЕК.

Как пояснили в Комиссии, в настоящее время "на автотрассах Европы проходят испытание автоматизированные грузовые автомобили". Также имеется ряд перспективных концепций автоматизированного общественного транспорта.

В Еврокомиссии напомнили, что в ЕС активно внедряются автоматизированные технологии и на железнодорожном транспорте, в частности, в метро и на пассажирских региональных перевозках. Однако, как признают в ЕК, из-за различий железнодорожного транспорта в разных странах ЕС внедрение таких технологий идет медленно и снижает конкурентоспособность.

ПРОБЛЕМЫ И ИХ РЕШЕНИЕ

Развитие беспилотного автоматизированного транспорта сталкивается с целым рядом проблем, к которым, прежде всего, относятся "разработка технологий аппаратного и программного обеспечения, инфраструктуры транспортных средств, обмена данными и создание "сети принятия решений", проверка новых технологий и испытания в реальных условиях индивидуального транспорта, пассажирских и грузовых перевозок".

"В автомобильном транспорте взаимодействие водителей, пассажиров и других участников дорожного движения с автоматизированными транспортными средствами необходимо также учитывать в процессе проектирования", - указывается в документах Еврокомиссии.

При этом, большую роль в развитии и повышении эффективности и безопасности автоматизированного транспорта в ЕС, урегулировании сложностей с его внедрением играет развитие доступной связи, взаимодействие с "большими данными", а также внедрение технологий искусственного интеллекта, указывают в ЕК. ЕС планирует сделать акцент на этих задачах в краткосрочной и среднесрочной перспективе развития отрасли.

7 июня "Яндекс" сообщил о запуске в тестовом режиме беспилотных такси в московском районе Ясенево. Согласно действующим законам, в машине всегда находится водитель-испытатель, который следит за безопасностью поездки. Как сообщил РИА Новости член комитета Госдумы по транспорту Александр Толмачёв ("Единая Россия"), новое законодательное регулирование на этапе запуска в тестовом режиме беспилотного такси не требуется.

При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.

Другие новости

13.06.2023
17:45
ДОЛЯ ЮАНЯ В РОССИЙСКОМ ЭКСПОРТЕ В АПРЕЛЕ ВЫРОСЛА ДО 23%, В ИМПОРТЕ - ДО 31% С МАРТОВСКИХ 18% И 27% СООТВЕТСТВЕННО – ЦБ РФ
13.06.2023
17:35
ГД одобрила идею обращения в кабмин по отмене моратория на проверки алкогольного бизнеса
13.06.2023
17:14
Китайские электромобили займут 15% европейского рынка к 2025 году - KPMG
13.06.2023
16:45
Комитет ГД одобрил распространение системы страхования вкладов на средние предприятия
13.06.2023
16:39
ЕС хочет стать мировым лидером в "беспилотном" транспорте, но сталкивается с трудностями
13.06.2023
16:36
Средства разового взноса бизнеса в бюджет пойдут на поддержку семей с детьми - Силуанов
13.06.2023
16:25
Официальный курс доллара на среду - 83,64 руб, юаня - 11,67 руб, евро - 90,39 руб
13.06.2023
16:03
Апелляция подтвердила обязанность Siemens ремонтировать "Ласточки"
13.06.2023
15:52
Товарооборот между Баку и Анкарой будет увеличен, сейчас эта цифра $6 млрд, заявил Алиев
Комментарии отключены.