МОСКВА, 15 авг - РИА Новости/Прайм. Посевы кукурузы в Подмосковье, где приземлился самолет "Уральских авиалиний", с высокой долей вероятности не были застрахованы, в информационной базе договоров Национального союза агростраховщиков (НСА) нет соответствующих полисов страхования, сообщил РИА Новости президент союза Корней Биждов.
Самолет А321 авиакомпании "Уральские авиалинии", выполнявший рейс Жуковский – Симферополь, в четверг утром столкнулся со стаей чаек и совершил жесткую посадку на кукурузном поле в Раменском районе Московской области. На борту находились 226 пассажиров и семь членов экипажа. По последним данным, за медпомощью обратились 55 человек, среди них 17 детей.
"Точных данных, застрахованы ли посевы, нет. С большой долей вероятности, что не застрахованы. В базе НСА договоров страхования кукурузы в Подмосковье нет, застрахованы поля с пшеницей и рожью. По агрострахованию с господдержкой это не является страховым случаем", - сказал Биждов.
"Но уверен, учитывая резонанс и характер события, если бы поле было застраховано, законные варианты решения были бы найдены. Так были осуществлены страховые выплаты по застрахованными полям при катастрофическом наводнении на Дальнем Востоке в 2013 году, хотя наводнение тогда не входило в перечень рисков по закону", - отметил он.
Риск падения или аварийной посадки самолета не входит в состав стандартного полиса страхования урожая, предусмотренного системой агрострахования с господдержкой, – такой полис защищает только от природных стихийных бедствий, пояснили РИА Новости в союзе.
Но риск "падение летательных аппаратов и иных предметов" (он включает также падение метеоритов, обломков космических аппаратов и т. д.) можно застраховать отдельно, за счет сельхозпредприятия.
"Этот риск хорошо известен страховщикам и широко используется при страховании имущества – например, при страховой защите недвижимости или промышленных объектов. В случае страхования посевов, возможно, целесообразно прописывать в договоре, что данный риск распространяется не только на ущерб, причиненный летательным аппаратом или его обломками в случае падения или экстренной посадки, но и на ущерб от мер по эвакуации людей и упавшего аппарата", - отметили в союзе.
"Если в данном конкретном случае поле не было застраховано по этому риску, то сельхозпредприятие теоретически может обратиться за компенсацией по двум каналам – к авиакомпании, транспортное средство которой нанесло ущерб, и к местным органам власти, ответственным за действия в случае чрезвычайной ситуации. Результат подобного обращения и сроки разбирательства по нему предсказать сложно. Подобные риски все же лучше страховать – особенно если поле расположено в зоне, где самолеты летают постоянно", - добавили в НСА.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
