Москва, 19 марта. /МФД-ИнфоЦентр, MFD.RU/
Пока глава американской ExxonMobil Рекс Тиллерсон обходил кабинеты российских министров, пытаясь вернуть около 500 млн долларов, переплаченных в бюджет страны, другая крупнейшая американская корпорация — General Motors неожиданно свернула почти все проекты в РФ. Сохранится только СП с "АвтоВАЗом", в остальном концерн будет продавать лишь импортные машины премиального сегмента — линейку Cadillac и дорогие Chevrolet. Opel полностью уйдет с российского рынка. Остальные крупные автоконцерны заявляют, что покидать страну не планируют, но и GM опровергал такие планы до последнего.
Вчера General Motors объявил о реструктуризации бизнеса в России. Как сообщает "КоммерсантЪ", компания закроет почти все производственные площадки в стране. Сборка на калининградском "Автоторе" остановлена в феврале, на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде прекратится до конца года, на основном заводе в Петербурге со вчерашнего дня не работают главные линии, до июня продолжится лишь крупноузловая сборка. Затем он будет законсервирован. Сохранится лишь GM-АвтоВАЗ, но проект создания новой Chevrolet Niva заморозят.
В пресс-релизе компании приводятся слова гендиректора Opel Group Карла Томаса Ноймана о том, что автомобилям GM так и не удалось достичь "достаточного" уровня локализации в России, а ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций. Текущий уровень локализации в GM не раскрывают. Соглашение о промсборке, заключенное автоконцерном с властями России, предполагало достижение 60% к 2020 году. Теперь оно "приостановлено". В результате GM потеряет льготы по импорту в страну компонентов, но зато освободится от каких-либо обязательств.
По данным источников издания, по условиям соглашения компания может возобновить работу в любой момент без каких-либо санкций. Планирует ли GM воспользоваться этим, в компании не комментируют.
Таким образом, GM теперь будет продавать в России только импортные машины, причем серьезно изменив модельный ряд. В нем останутся лишь автомобили премиум-класса — вся линейка Cadillac плюс Chevrolet Tahoe, Camaro и Corvette. Более дешевые Chevrolet, а также все Opel продаваться в стране не будут, что позволит "избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой".
Концерн подчеркивает, что сохраняет ответственность за гарантию и сервис, а дилерам предложит перезаключить контракты и авторизоваться под сервисные услуги. Число дилеров при этом сократится со 160 до "нескольких десятков" (дилеров Cadillac уже сейчас всего 26).
Продажи GM в России в 2014 году упали на 26.4%, до 189.5 тыс. машин, доля на рынке снизилась на 1.7 процентного пункта, до 7.6%. Продажи Opel уменьшились на 20.2%, до 65 тыс. машин, Chevrolet — на 29.5%, до 123.2 тыс. машин, Cadillac — на 12.5%, до 1.3 тыс. машин. За январь--февраль продажи упали на 74.6%, до 8.4 тыс. машин, доля на рынке сократилась до 3.4%.
Продажи Opel упали на 81.8%, до 2 тыс. машин, Chevrolet — на 71.2%, до 6.3 тыс. машин, Cadillac — на 59.3%, до 72 машин.
Затраты GM на реструктуризацию составят около 600 млн долл. — это расходы на "трансформацию" дилерской сети, отмену контрактов, увольнение сотрудников и распродажу стоков со скидками. Сокращенным работникам (около 1 тыс. человек) предложат семь месячных окладов, но уже очевидно, что вокруг увольнений могут возникнуть конфликты: Федерация независимых профсоюзов вчера уже потребовала увеличить компенсационный пакет до 18 окладов. GM также придется нести ежегодные расходы на поддержание законсервированного завода (земельный участок площадью 94 га и 104.2 тыс. кв. м производственных помещений): охрану, налоги и коммунальные услуги.
Президент "Фаворит Моторс" (дилер Chevrolet, Opel, Kia, Skoda и др.) Владимир Попов уверен, что решение американского концерна "чисто прагматичное": повысив более чем на 50% цены на продукцию, GM утратил конкурентоспособность по сравнению с Kia, Hyundai, Volkswagen и Nissan, тогда как соперничество в нише "очень жесткое".
Решение сосредоточиться на премиум-классе дилер считает правильным, поясняя, что здесь у Cadillac почти нет конкурентов — например, Escalade продается от 4 млн руб., в то время как "одноклассник" Mercedes GL стоит от 7 млн руб., а Range Rover — от 6 млн руб. Коммерческий директор ГК "Автомир" (Chevrolet, Ford, Opel, Toyota и др.) Виталий Горшенков отмечает, что из Европы GM полностью вывел Chevrolet еще в начале года и тот же ход в России был "ожидаемым". Впрочем, дилер считает, что подход GM может быть пересмотрен еще до конца года.
Сергей Литвиненко из PwC согласен, что GM может возобновить производство в России, но через 1.5-2 года — тогда консалтинговая компания ожидает роста рынка (у GM уже был подобный опыт, концерн закрывал производство в России в 2001 году и вернулся в 2008 году). Пока же, по мнению эксперта, долю GM будут делить корейские и японские бренды.
В то же время ряд собеседников на рынке полагают, что резкий шаг GM имеет "политическую подоплеку, которая прикрывается экономикой". Слухи о закрытии завода GM в Петербурге по политическим причинам возникли еще осенью, региональные чиновники ждали "показательного ухода". Владимир Попов подтвердил, что концерн начал "всерьез задумываться" над "реструктуризацией" еще полгода назад. Но в самом GM подобные слухи жестко опровергали до последнего.
Вчера источники издания говорили, что в "похожей ситуации" в плане продаж находится американский Ford, где все аналогии опровергли. Один из собеседников добавляет, что уже заморожены продажи Fiat. В дилерском центре "Мейджор Авто" менеджер по продажам предложил купить автомобили Fiat 2013 и 2014 года, признав, что поставок новых машин пока не предвидится "из-за экономической ситуации". Заказать у производителя машину можно, "но когда он их поставит — непонятно". Связаться с представителем компании вчера не удалось. В феврале, по данным АЕБ, продажи итальянской марки упали на 41%, до 345 машин. Сохраняются на рынке и слухи об уходе японских Suzuki и Honda, где это традиционно опровергают.
Спекуляции вокруг возможных политических причин действий GM усугубило то, что объявление концерна совпало по времени с также проблемным для России визитом главы бывшего стратегического партнера "Роснефти" американской ExxonMobil Рекса Тиллерсона. Топ-менеджер вчера встретился с вице-премьером Аркадием Дворковичем, министром финансов Антоном Силуановым, министром энергетики Александром Новаком и президентом "Роснефти" Игорем Сечиным. По словам источников, обсуждалось снижение ставки налога на прибыль для проекта "Сахалин-1" (ExxonMobil владеет 30% и является оператором, еще 30% — у японской Sodeco, по 20% — у "Роснефти" и индийской ONGC) с 35% до 20% и возврат порядка 500 млн долл., переплаченных за последние шесть лет в бюджеты РФ и Сахалинской области. Официально итоги переговоров вчера ни одна из сторон не комментировала.
Комментарии отключены.
