МОСКВА, 26 мар - РИА Новости. Министерство финансов РФ не исключает принятия до лета поправок, регламентирующих выпуск и обращение инфраструктурных облигаций, заявил заместитель директора Департамента бюджетной политики Минфина РФ Андрей Иванов в четверг на заседании "круглого стола", посвященного развитию рынка инфраструктурных облигаций в РФ.
В соответствии со стратегией финансового рынка РФ, законопроект, регламентирующий выпуск и обращение инфраструктурных облигаций, должен быть представлен в правительство РФ до июля 2009 года. Разработкой законопроекта занимаются рабочие группы при Федеральной службе по финансовым рынкам (ФСФР) и Минфине.
Иванов высказался за скорейший запуск этого инструмента.
По прогнозам Минфина, ожидаемый объем размещения подобных инструментов составит 300-500 миллиардов рублей в год, "количество этих проектов будет штучное", отметил Иванов.
По его словам, средние параметры инфраструктурного займа - объем от 5 миллиардов рублей, срок размещения 5-25 лет, купонная ставка привязана либо к ставке прямого РЕПО плюс маржа для участников рынка, либо к показателю официальной инфляции, плюс фиксированная маржа.
Иванов также подчеркнул важность решения вопроса госгарантий, при условии целевого использования средств, но также заметил, что в настоящее время "культуры финансирования долгосрочных проектов на нашем рынке нет".
Как одну из мер преференций для профучастников, вкладывающихся в инфраструктурные облигации, ФСФР называет налоговые льготы.
Вместе с тем, вопрос налогообложения пока окончательно не решен, в частности, у Минфина пока нет конкретной позиции по этому вопросу, сказал Иванов. ФСФР также не выработала окончательной позиции по налоговым льготам, сказал Синенко.
Инфраструктурные облигации предполагают строго целевое финансирование, деньги должны заниматься исключительно под инфраструктурные долгосрочные проекты. Вместе с тем, Минфин высказывается за расширение идеи инвестирования, предлагая ввести финансирование проектов в рамках хозяйственных траслей.
По его словам, ЖКХ, энергетический сектор, транспортная отрасль имеют все шансы стать пилотными отраслями в текущих условиях.
ФСФР поддерживает идею Минфина.
По его словам, задача инфраструктурных облигаций - создание механизма финансирования соответствующих потребностей экономики, и здесь надо определиться как с четким определением этой бумаги, так и с созданием грамотного механизма ее обращения.
По словам главы ФСФР, "мы фактически создаем новую ценную бумагу" и она должна удовлетворять требованиям Бюджетного кодекса, с ней должны совершаться операции РЕПО и она должны быть доступна широкому кругу инвесторов.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
