"Транснефть" нашла способ снизить свои затраты на строительство Восточного нефтепровода - получить налоговые льготы.
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев рассказал, что в середине октября монополия направила письмо премьеру Михаилу Фрадкову с предложением предоставить компании льготы по налогам на прибыль, имущество и на добавленную стоимость на период строительства и окупаемости восточного проекта. По словам С.Григорьева, речь идет об освобождении от налогов только в том случае, если будет принято решение строить ответвление на Китай, и только о той части трубы, которая будет задействована для прокачки нефти в эту страну. "Подобные льготы можно получить только по межгосударственным проектам, прописав их в межправсоглашении", - поясняет он. Необходимость льгот, по словам С.Григорьева, в письме поясняется "снижением финансовой нагрузки и сокращением сроков окупаемости" проекта. Конкретных расчетов компания не приводит.
Пресс-секретарь премьер-министра Александр Жаров сообщил, что "в секретариат премьера письмо Вайнштока не поступало". Не слышали о нем в Минэкономразвития, Минпромэнерго и Минфине.
К идее "Транснефти" чиновники пока отнеслись настороженно. "Мы будем оценивать предложения "Транснефти", но лучше было бы обойтись без льгот, ведь проект не является социальным", - говорит чиновник Минэкономразвития. "Речь идет об огромных суммах, и к таким предложениям надо относиться осторожно и тщательно изучать", - добавил представитель Минпромэнерго. Чиновник Минфина сказал, что в межправительственном соглашении можно предусмотреть налоговые льготы, но для этого его должны будут ратифицировать обе страны, пишет газета "Ведомости".
Нефтяники приветствуют инициативы "Транснефти", так как считают, что они помогут компании снизить тарифы на прокачку по новому трубопроводу. "Если удешевление проекта приведет к снижению тарифов, то этот вариант можно рассматривать позитивно", - говорит сотрудник ТНК-ВР. С.Григорьев говорит, что "Транснефть" пока не делала расчета тарифов.
А вот аналитики сомневаются, что чиновники пойдут на снижение налогов для "Транснефти". "Это предложение выгодно нефтяникам, ведь по логике в случае снижения налогов тарифы будут ниже, - говорит аналитик "Атона" Дмитрий Лукашов. - Вряд ли на это пойдут чиновники, ведь есть возможность финансировать проект не через бюджет, а через коммерческие механизмы". Потери бюджета в случае введения предложенных "Транснефтью" льгот, по его прогнозам, будут оцениваться сотнями миллионов долларов в год. С этой оценкой согласен и Лев Сныков из "Совлинка". "Чиновники все время настаивают на повышении дивидендов "Транснефти", поэтому они вряд ли позволят компании снизить налоговые платежи", - рассуждает эксперт.
Государству принадлежит 75% уставного капитала "Транснефти" (100% обыкновенных акций). В 2003 г. компания транспортировала около 400 млн т нефти, ее выручка по МСФО в 2003 г. составила 114.16 млрд руб., чистая прибыль - 30.56 млрд руб. Минувшим летом "Транснефть" направила на госэкспертизу проект строительства Восточного нефтепровода из Тайшета в тихоокеанскую бухту Перевозная мощностью 80 млн т нефти в год. Изначально компания оценивала проект в 15.4-16.4 млрд долл., позднее "Транснефть" назвала сумму в 11 млрд долл., если труба будет предусматривать ответвление на Китай на 30 млн т нефти в год из Сковородино, а на участке Сковородино - Перевозная ее мощность будет 50 млн т. Решение правительства о маршруте восточной трубы ожидается в середине декабря.
Комментарии отключены.
