"КИТ Финанс Капитал" допустил техдефолт по выплате 4-го купона бондов БО-07 на 54,3 млн рублей http://www.rusbonds.ru/nwsinf.asp?id=4874291 Данный дефолт для компании уже не первый. 5 сентября она допустила техдефолт по выплате 8-го купона облигаций серии БО-04, не перечислив 110,271 млн рублей, а 10 сентября не исполнила обязательство по приобретению облигаций этой же серии на 2 млрд 99,737 млн рублей, 25 сентября не заплатила держателям выпуска БО-06 выплаты по 3-му купону в размере 66,707 млн рублей. В качестве причины неисполнения обязательств компания также указала "осложнение финансового состояния". "Ну не шмогла я, не шмогла..."(с)
а можно и по еврооблигам кинуть и не стали ничего сокращать - дефолтнули, а бабки пропали куда-то.
Во первых выплатили это они очень сильно потом, уже после того как дефолтнули, а не тогда когда рублевые облиги выпускали и реструктурировали под погашение валютных обязательств. Во вторых тебе видимо сильно свезло с 85%, они вроде отрестрактили еврооблиги по 75% и проценты все простили кредиторам (я конечно по прессе сужу). Предлагали первоначально простить ровно половину, так что и 65% можно было не отбить. А так конечно приятно, что на джигитах хоть кто-то заработал.
А так конечно приятно, что на джигитах хоть кто-то заработал.
да, заработаешь на них! )) джигиты выпустили по 100%, погасили по 85%. "Заработал" наш друг на тех, кто в ужасе по 65% продал, в разгаре паники (а брал, возможно, когда то и по номиналу у джигитов)
Раз уж Ютейр сегодня на Арене 1. Фактическое размещение акций завершено 25 декабря 2015 года в количестве 3 125 000 000 штук по цене 8 руб. за каждую акцию на общую сумму 25 000 000 тыс. руб. Отчет об итогах размещения был утвержден решением Наблюдательного совета Авиакомпании от 29 декабря 2015 года и зарегистрирован Банком России 14 января 2016 года. Превышение фактической цены размещения над номинальной стоимостью акций отражено в капитале Компании в качестве эмиссионного дохода в размере 21 875 000 тыс. руб. По состоянию на 31 декабря 2017 года 50% + 1 акция Авиакомпании находятся в залоге по условиям кредитных договоров. Давали уже им денег неплохо так. Часть конечно дали раньше рестракта. Но давали. 2. Облигации без обеспечения отражены в МСФО. Ну и там никаких 15 млрд (Финавиа 1 и 2) нет, по потокам платежей, то есть с купонами 4,893 млрд рублей. То есть доля облигаций в общем долге не высока (утешаем себя этим). А в 2016 году была 6,6 млрд. Этот фокус мне понять уже сложнее. Куда делись 1,5 млрд? Имхо, они их выкупают у НПФ например, но операций со связанными сторонами на эту тему нет.
Спасибо за наводку. Посчитал количество облигаций исходя из их разбивки по купонам в МСФО и из общих выплат по облигациям - получилось, что на начало года внешние облигационеры держали 1 и 2 серии 1.793 млрд. и 2.348 млрд. по номиналу соответственно...
Но опыт с ДД показывает, что, видя проблему, внутренние держатели могут сдавать бумагу в рынок, чтобы спасти хоть что-то, т.к. видят справедливую цену 0... Так что может быть во вторник лил и сам ЮТЭйр (чего не хотелось бы
И если судить по строке "выплата в ближайшие 0-3 мес." (январский купон), то облигационный долг даже немного подрос в 2017 по сравнению с 2016 (даже с учетом роста купонной ставки)...
А может все дело в отражении выпуска Финавиа 2 по справедливой стоимости в отчете МСФО? В самой отчётности была ссылка, что долг отражён с учётом отрицательной переоценки.
Раз уж Ютейр сегодня на Арене 1. Фактическое размещение акций завершено 25 декабря 2015 года в количестве 3 125 000 000 штук по цене 8 руб. за каждую акцию на общую сумму 25 000 000 тыс. руб. Отчет об итогах размещения был утвержден решением Наблюдательного совета Авиакомпании от 29 декабря 2015 года и зарегистрирован Банком России 14 января 2016 года. Превышение фактической цены размещения над номинальной стоимостью акций отражено в капитале Компании в качестве эмиссионного дохода в размере 21 875 000 тыс. руб. По состоянию на 31 декабря 2017 года 50% + 1 акция Авиакомпании находятся в залоге по условиям кредитных договоров. Давали уже им денег неплохо так. Часть конечно дали раньше рестракта. Но давали. 2. Облигации без обеспечения отражены в МСФО. Ну и там никаких 15 млрд (Финавиа 1 и 2) нет, по потокам платежей, то есть с купонами 4,893 млрд рублей. То есть доля облигаций в общем долге не высока (утешаем себя этим). А в 2016 году была 6,6 млрд. Этот фокус мне понять уже сложнее. Куда делись 1,5 млрд? Имхо, они их выкупают у НПФ например, но операций со связанными сторонами на эту тему нет.
Спасибо за наводку. Посчитал количество облигаций исходя из их разбивки по купонам в МСФО и из общих выплат по облигациям - получилось, что на начало года внешние облигационеры держали 1 и 2 серии 1.793 млрд. и 2.348 млрд. по номиналу соответственно...
Но опыт с ДД показывает, что, видя проблему, внутренние держатели могут сдавать бумагу в рынок, чтобы спасти хоть что-то, т.к. видят справедливую цену 0... Так что может быть во вторник лил и сам ЮТЭйр (чего не хотелось бы
Раз уж Ютейр сегодня на Арене 1. Фактическое размещение акций завершено 25 декабря 2015 года в количестве 3 125 000 000 штук по цене 8 руб. за каждую акцию на общую сумму 25 000 000 тыс. руб. Отчет об итогах размещения был утвержден решением Наблюдательного совета Авиакомпании от 29 декабря 2015 года и зарегистрирован Банком России 14 января 2016 года. Превышение фактической цены размещения над номинальной стоимостью акций отражено в капитале Компании в качестве эмиссионного дохода в размере 21 875 000 тыс. руб. По состоянию на 31 декабря 2017 года 50% + 1 акция Авиакомпании находятся в залоге по условиям кредитных договоров. Давали уже им денег неплохо так. Часть конечно дали раньше рестракта. Но давали. 2. Облигации без обеспечения отражены в МСФО. Ну и там никаких 15 млрд (Финавиа 1 и 2) нет, по потокам платежей, то есть с купонами 4,893 млрд рублей. То есть доля облигаций в общем долге не высока (утешаем себя этим). А в 2016 году была 6,6 млрд. Этот фокус мне понять уже сложнее. Куда делись 1,5 млрд? Имхо, они их выкупают у НПФ например, но операций со связанными сторонами на эту тему нет.
Спасибо за наводку. Посчитал количество облигаций исходя из их разбивки по купонам в МСФО и из общих выплат по облигациям - получилось, что на начало года внешние облигационеры держали 1 и 2 серии 1.793 млрд. и 2.348 млрд. по номиналу соответственно...
Но опыт с ДД показывает, что, видя проблему, внутренние держатели могут сдавать бумагу в рынок, чтобы спасти хоть что-то, т.к. видят справедливую цену 0... Так что может быть во вторник лил и сам ЮТЭйр (чего не хотелось бы
Все неоднократно видели, как оно с авиакомпаниями бывает! Ноль и все. Отсюда и цены на долги. Практика говорит, что там только лизингодатели выживают. Если СНГ решит бросить это дело, то "фсе".
А может все дело в отражении выпуска Финавиа 2 по справедливой стоимости в отчете МСФО? В самой отчётности была ссылка, что долг отражён с учётом отрицательной переоценки.
Спасибо за наводку. Посчитал количество облигаций исходя из их разбивки по купонам в МСФО и из общих выплат по облигациям - получилось, что на начало года внешние облигационеры держали 1 и 2 серии 1.793 млрд. и 2.348 млрд. по номиналу соответственно...
Но опыт с ДД показывает, что, видя проблему, внутренние держатели могут сдавать бумагу в рынок, чтобы спасти хоть что-то, т.к. видят справедливую цену 0... Так что может быть во вторник лил и сам ЮТЭйр (чего не хотелось бы
а там разные есть таблички - по такому методу, что вы описали там 3,3 млрд вроде долг по облигам.
Финансовое состояние авиакомпании «ЮТэйр» вызывает беспокойство у правительства Тюменской области. Как сообщил «URA.RU» замдиректора департамента имущественных отношений региона Владимир Третьяков, «значения показателей рентабельности и ликвидности общества снизились по сравнению с 2017 годом».
Председатель редакционного совета портала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров в разговоре с «URA.RU» рассказал, что стремительный рост цен на топливо вкупе с острой конкуренцией за доходные направления приводит к существенному росту расходов авиакомпаний, который никак не компенсируется доходами. Поэтому, считает эксперт, вскоре можно ожидать банкротства одного из крупных игроков авиаперевозок в России.
Однако, если банкротство и будет иметь место, то Тюменская область, равно как и другие акционеры, будет иметь право на часть имущества авиакомпании. (уже пилят )
Сегодня, 24 октября «Пионер-Лизинг» выплатил четвертый купон по своим биржевым облигациям (ПионЛизБП1, RU000A0ZZAT8). Особенностью данного выпуска является не только привлекательная купонная ставка в размере 12,25% годовых, которая выплачивается ежемесячно и не облагается НДФЛ, но и возможность предъявить облигации к выкупу эмитенту в течение каждого месяца по номинальной стоимости в течение всего срока их обращения (ежемесячная оферта). Наличие последнего условия позволяет держателям облигаций не зависеть от ценовой конъюнктуры на бирже и приближает данный выпуск по удобству инвестирования к банковским вкладам до востребования.
По итогам 2017 года ООО «Пионер-Лизинг» входит в ТОП-100 лизинговых компаний России по данным Рейтингового агентства Эксперт.
Преимуществом инвестирования в облигации лизинговых компаний является их беспрецедентная открытость. Так, в соответствии с законом «О финансовой аренде (лизинге)» с 2016 года лизинговые компании публикуют в открытой базе данных fedresurs.ru информацию обо всех заключенных лизинговых договорах, лизингополучателях и переданном им в лизинг имуществе. Это позволяет проверить реальность и характер деятельности любой лизинговой компании. В России трудно найти какой-то другой сектор, кроме лизингового, в котором компании обязаны публично раскрывать всех своих клиентов и детали договоров в рамках основной деятельности. Для сравнения, например, узнать информацию обо всех заемщиках банка и кредитных договорах из открытых источников невозможно.
Облигации компании «Пионер-Лизинг» доступны к приобретению на Московской Бирже. В целях поддержания стабильных котировок за данным выпуском на бирже закреплен маркет-мейкер в лице АО «НФК-Сбережения» - дочерней структуры ООО «Пионер-Лизинг».
Финансовое состояние авиакомпании «ЮТэйр» вызывает беспокойство у правительства Тюменской области. Как сообщил «URA.RU» замдиректора департамента имущественных отношений региона Владимир Третьяков, «значения показателей рентабельности и ликвидности общества снизились по сравнению с 2017 годом».
Председатель редакционного совета портала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров в разговоре с «URA.RU» рассказал, что стремительный рост цен на топливо вкупе с острой конкуренцией за доходные направления приводит к существенному росту расходов авиакомпаний, который никак не компенсируется доходами. Поэтому, считает эксперт, вскоре можно ожидать банкротства одного из крупных игроков авиаперевозок в России.
Однако, если банкротство и будет иметь место, то Тюменская область, равно как и другие акционеры, будет иметь право на часть имущества авиакомпании. (уже пилят )
Похоже это часть одной игры. Под соусом создания новой АК в РФ Сбер и ВТБ кутят ЮТырло в том или ином виде без 5 минут банкрота. Никто же не хочет признать, что у нас в авиационной отрасли системный и перманентный кризис. С постоянной периодичностью банкротятся крупные АК.
P.S. Облигации Финанс-Авиа будут реструктуризированы в облигации Финанс-Авиа плюс, хотя зачем когда есть механизм ОСВО/ПВО => 100 лет/0,1%!
Сегодня, 24 октября «Пионер-Лизинг» выплатил четвертый купон по своим биржевым облигациям (ПионЛизБП1, RU000A0ZZAT8). Особенностью данного выпуска является не только привлекательная купонная ставка в размере 12,25% годовых, которая выплачивается ежемесячно и не облагается НДФЛ, но и возможность предъявить облигации к выкупу эмитенту в течение каждого месяца по номинальной стоимости в течение всего срока их обращения (ежемесячная оферта). Наличие последнего условия позволяет держателям облигаций не зависеть от ценовой конъюнктуры на бирже и приближает данный выпуск по удобству инвестирования к банковским вкладам до востребования.
По итогам 2017 года ООО «Пионер-Лизинг» входит в ТОП-100 лизинговых компаний России по данным Рейтингового агентства Эксперт.
Преимуществом инвестирования в облигации лизинговых компаний является их беспрецедентная открытость. Так, в соответствии с законом «О финансовой аренде (лизинге)» с 2016 года лизинговые компании публикуют в открытой базе данных fedresurs.ru информацию обо всех заключенных лизинговых договорах, лизингополучателях и переданном им в лизинг имуществе. Это позволяет проверить реальность и характер деятельности любой лизинговой компании. В России трудно найти какой-то другой сектор, кроме лизингового, в котором компании обязаны публично раскрывать всех своих клиентов и детали договоров в рамках основной деятельности. Для сравнения, например, узнать информацию обо всех заемщиках банка и кредитных договорах из открытых источников невозможно.
Облигации компании «Пионер-Лизинг» доступны к приобретению на Московской Бирже. В целях поддержания стабильных котировок за данным выпуском на бирже закреплен маркет-мейкер в лице АО «НФК-Сбережения» - дочерней структуры ООО «Пионер-Лизинг».
А зачем мне как инвестору знать о каждом договоре и о каждом клиенте лизинговой компании?
Сегодня, 24 октября «Пионер-Лизинг» выплатил четвертый купон по своим биржевым облигациям (ПионЛизБП1, RU000A0ZZAT8). Особенностью данного выпуска является не только привлекательная купонная ставка в размере 12,25% годовых, которая выплачивается ежемесячно и не облагается НДФЛ, но и возможность предъявить облигации к выкупу эмитенту в течение каждого месяца по номинальной стоимости в течение всего срока их обращения (ежемесячная оферта). Наличие последнего условия позволяет держателям облигаций не зависеть от ценовой конъюнктуры на бирже и приближает данный выпуск по удобству инвестирования к банковским вкладам до востребования.
По итогам 2017 года ООО «Пионер-Лизинг» входит в ТОП-100 лизинговых компаний России по данным Рейтингового агентства Эксперт.
Преимуществом инвестирования в облигации лизинговых компаний является их беспрецедентная открытость. Так, в соответствии с законом «О финансовой аренде (лизинге)» с 2016 года лизинговые компании публикуют в открытой базе данных fedresurs.ru информацию обо всех заключенных лизинговых договорах, лизингополучателях и переданном им в лизинг имуществе. Это позволяет проверить реальность и характер деятельности любой лизинговой компании. В России трудно найти какой-то другой сектор, кроме лизингового, в котором компании обязаны публично раскрывать всех своих клиентов и детали договоров в рамках основной деятельности. Для сравнения, например, узнать информацию обо всех заемщиках банка и кредитных договорах из открытых источников невозможно.
Облигации компании «Пионер-Лизинг» доступны к приобретению на Московской Бирже. В целях поддержания стабильных котировок за данным выпуском на бирже закреплен маркет-мейкер в лице АО «НФК-Сбережения» - дочерней структуры ООО «Пионер-Лизинг».
А зачем мне как инвестору знать о каждом договоре и о каждом клиенте лизинговой компании?
А тут на форуме многие спрашивали. А как проверить, ведет ли лизинговая компания деятельность? Как проверить совершаются ли лизинговые сделки по мере привлечения средств.?Вот для тех, кто этим вопросом обеспокоен и есть возможность проверки. Тут недавно анекдотическая история произошла с двумя эмитентами лизинговыми компаниями - выяснилось, что у них в этой базе 0 договоров. Это не говорит о том, что они недобросовестные, просто может быть не знали об этой обязанности. В закон о лизинге эти изменения внесли в конце 2016-го. В этом плане Пионер-Лизинг всегда четко соблюдает все требования и только за дополнительную открытость.
А зачем мне как инвестору знать о каждом договоре и о каждом клиенте лизинговой компании?
А тут на форуме многие спрашивали. А как проверить, ведет ли лизинговая компания деятельность? Как проверить совершаются ли лизинговые сделки по мере привлечения средств.?Вот для тех, кто этим вопросом обеспокоен и есть возможность проверки. Тут недавно анекдотическая история произошла с двумя эмитентами лизинговыми компаниями - выяснилось, что у них в этой базе 0 договоров. Это не говорит о том, что они недобросовестные, просто может быть не знали об этой обязанности. В закон о лизинге эти изменения внесли в конце 2016-го. В этом плане Пионер-Лизинг всегда четко соблюдает все требования и только за дополнительную открытость.
1) Скиньте ссылку, чтобы посмотреть что это за раскрытие. 2) Руководствуясь Вашей логикой и банк должен раскрывать каждый договор и каждого заемщика, чтобы инвесторы убедились, что банк ведет деятельность?
По ютэйр (Финавиа) я не понимаю одного - если все так плохо, то зачем кто-то покупает по 57% первый выпуск, когда есть по сути то же самое по 9,5%? Просто там все выплаты имхо синхронизированы - и по облигам и по кредитам. Причем держатели облиг и крупнейшие кредиторы видимо одно и то же.
Соответственно, кредиты и облиги будут гаситься плюс минус пропорционально. Соответственно, на 9% есть шанс получить условно 30%, и на 57% можно тоже получить 30% (ну может 50% за счет купонов).
И второй вопрос - у них на балансе есть 1 строка большая - это основные средства. Никто не знает чего там такого на 50 млрд рублей? Просто если это реальные активы, то дело там совсем и не плохо, а если это нарисовано, то конечно все не здорово.
По ютэйр (Финавиа) я не понимаю одного - если все так плохо, то зачем кто-то покупает по 57% первый выпуск, когда есть по сути то же самое по 9,5%? Просто там все выплаты имхо синхронизированы - и по облигам и по кредитам. Причем держатели облиг и крупнейшие кредиторы видимо одно и то же.
Соответственно, кредиты и облиги будут гаситься плюс минус пропорционально. Соответственно, на 9% есть шанс получить условно 30%, и на 57% можно тоже получить 30% (ну может 50% за счет купонов).
И второй вопрос - у них на балансе есть 1 строка большая - это основные средства. Никто не знает чего там такого на 50 млрд рублей? Просто если это реальные активы, то дело там совсем и не плохо, а если это нарисовано, то конечно все не здорово.
По ютэйр (Финавиа) я не понимаю одного - если все так плохо, то зачем кто-то покупает по 57% первый выпуск, когда есть по сути то же самое по 9,5%? Просто там все выплаты имхо синхронизированы - и по облигам и по кредитам. Причем держатели облиг и крупнейшие кредиторы видимо одно и то же.
Соответственно, кредиты и облиги будут гаситься плюс минус пропорционально. Соответственно, на 9% есть шанс получить условно 30%, и на 57% можно тоже получить 30% (ну может 50% за счет купонов).
И второй вопрос - у них на балансе есть 1 строка большая - это основные средства. Никто не знает чего там такого на 50 млрд рублей? Просто если это реальные активы, то дело там совсем и не плохо, а если это нарисовано, то конечно все не здорово.
Хороше, что это уже не бренд в 60 ярдов как у Трансаэро!
По ютэйр (Финавиа) я не понимаю одного - если все так плохо, то зачем кто-то покупает по 57% первый выпуск, когда есть по сути то же самое по 9,5%? Просто там все выплаты имхо синхронизированы - и по облигам и по кредитам. Причем держатели облиг и крупнейшие кредиторы видимо одно и то же.
Соответственно, кредиты и облиги будут гаситься плюс минус пропорционально. Соответственно, на 9% есть шанс получить условно 30%, и на 57% можно тоже получить 30% (ну может 50% за счет купонов).
И второй вопрос - у них на балансе есть 1 строка большая - это основные средства. Никто не знает чего там такого на 50 млрд рублей? Просто если это реальные активы, то дело там совсем и не плохо, а если это нарисовано, то конечно все не здорово.
В приложениях к балансу должна быть расшифровка
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.