Сегодня интересный вариант от Кукла. Поставил высоко на покупку 4500 лотов и двигал их вверх потихоньку. 4500 это чуть меньше 3 млн, а уже сейчас наторговали на 10млн почти. Кто хотел продать,Кукляра дал куда наливать, а сам потихоньку рыночек откупал. Видимо все же поедем на номинал вскоре.
Сегодня интересный вариант от Кукла. Поставил высоко на покупку 4500 лотов и двигал их вверх потихоньку. 4500 это чуть меньше 3 млн, а уже сейчас наторговали на 10млн почти. Кто хотел продать,Кукляра дал куда наливать, а сам потихоньку рыночек откупал. Видимо все же поедем на номинал вскоре.
Как сообщил источник "БИЗНЕС Online" в авиапроме, принято решение о достройке минимум двух из четырех находящихся на Казанском авиазаводе планеров Ту-22М3. В ОАК не стали комментировать эту информацию.
Речь идет о полностью готовых планерах самолетов, то есть фюзеляжах с крыльями, оперением, шасси, но без "начинки" - двигателей, бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и т. д. Планеры изготовили в начале 90-х годов, но в дело они не пошли, поскольку в 1993-м строительство Ту-22М3 прекратили (как и Ту-160). На КАЗе осталось 6 заделов. Один достроили в 1997 году, еще один установили как памятник напротив заводоуправления, а четыре сначала долго стояли возле летно-испытательной станции, а потом их перетащили на старую взлетно-посадочную полосу. Из трех должны были построить обычные машины, а из одного - разведчик Ту-22МР.
Как сообщил источник "БИЗНЕС Online" в авиапроме, принято решение о достройке минимум двух из четырех находящихся на Казанском авиазаводе планеров Ту-22М3. В ОАК не стали комментировать эту информацию.
Речь идет о полностью готовых планерах самолетов, то есть фюзеляжах с крыльями, оперением, шасси, но без "начинки" - двигателей, бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и т. д. Планеры изготовили в начале 90-х годов, но в дело они не пошли, поскольку в 1993-м строительство Ту-22М3 прекратили (как и Ту-160). На КАЗе осталось 6 заделов. Один достроили в 1997 году, еще один установили как памятник напротив заводоуправления, а четыре сначала долго стояли возле летно-испытательной станции, а потом их перетащили на старую взлетно-посадочную полосу. Из трех должны были построить обычные машины, а из одного - разведчик Ту-22МР.
Извините НАБОЛЕЛО. с 1993 по 2000 прошло всго 7 лет, ну неужели за 7 лет развалили так, что за следующие 20 лет не получается востановить? Или в реальности все совсем не так, а просто происходит дележ до сих пор хотя такой вопрос на прямой линии не зададут, ибо не этично
Извините НАБОЛЕЛО. с 1993 по 2000 прошло всго 7 лет, ну неужели за 7 лет развалили так, что за следующие 20 лет не получается востановить? Или в реальности все совсем не так, а просто происходит дележ до сих пор хотя такой вопрос на прямой линии не зададут, ибо не этично
Сам спросил, сам ответил... Может тогда и вопрос озвучивать не стоило бы.
Я бы предпочёл спокойней реагировать на всплеск активного роста, ибо откат тоже не слабый. Это серьёзные эмоциональные качели, которые могут рассудок повредить. Будьте аккуратнее.
чику сделали чик чирик) дафай тащись обратно -не оаком единым)
Обратной дороги нет!!))
И не будет!Так что Димон таФай подключай братву из ЗиЛа и разгоняй ОаКу для начала на 20рубликов,а затем уже поглядим как пойдет!!!Может там немного поболтаемся и уже на полтиник рубчиков запрыгнем🙉,а там уже и до сотки рукой подать!!!👍👍🤑🤑🚀🚀
И не будет!Так что Димон таФай подключай братву из ЗиЛа и разгоняй ОаКу для начала на 20рубликов,а затем уже поглядим как пойдет!!!Может там немного поболтаемся и уже на полтиник рубчиков запрыгнем🙉,а там уже и до сотки рукой подать!!!👍👍🤑🤑🚀🚀
Тут таких дивов не предвидится - не пойдут. А я своей цены обожду или-или) А там посмотрим, может реально в 1,5р оценят. Только вот выкупа может и не быть или я ошибаюсь? Все дадуи)
Как сообщил источник "БИЗНЕС Online" в авиапроме, принято решение о достройке минимум двух из четырех находящихся на Казанском авиазаводе планеров Ту-22М3. В ОАК не стали комментировать эту информацию.
Речь идет о полностью готовых планерах самолетов, то есть фюзеляжах с крыльями, оперением, шасси, но без "начинки" - двигателей, бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и т. д. Планеры изготовили в начале 90-х годов, но в дело они не пошли, поскольку в 1993-м строительство Ту-22М3 прекратили (как и Ту-160). На КАЗе осталось 6 заделов. Один достроили в 1997 году, еще один установили как памятник напротив заводоуправления, а четыре сначала долго стояли возле летно-испытательной станции, а потом их перетащили на старую взлетно-посадочную полосу. Из трех должны были построить обычные машины, а из одного - разведчик Ту-22МР.
Извините НАБОЛЕЛО. с 1993 по 2000 прошло всго 7 лет, ну неужели за 7 лет развалили так, что за следующие 20 лет не получается востановить? Или в реальности все совсем не так, а просто происходит дележ до сих пор хотя такой вопрос на прямой линии не зададут, ибо не этично
Не знаю что там наболело... появились задачи - появились заказы... тогда военных задач для этих самолетов не было... были не нужныс.... сейчас... и заделы пригодились, сначала для Ту160, теперь и для малдших... чего добру пропадать... Дележ был и будет всегда, пора бы повзрослеть...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
