Если говорить по существу вопроса, то такие понятия как таргет и время, нам не доступно знать. Наша задача проявлять терпение, потенциал роста бумаги очевиден.
Время течет бесцельно в попытках борьбы медведей и быков на падающей линии ммвб в районе 2200.. там рисуют среднесрочный канал с февраля 21г когда мамбу Ё на четвертое дно. Сейчас С одной стороны продажные скотины аналы пытаются засадить как можно больше хомяков в лонги, обещая блага от высших существ богов мажоров. А с другой стороны это не боги, а щупальца шайтана которые лезут в души напрасными надеждами. Все мысли мажоров направлены на три пункта 1. Заслать денег на воинов света ВСУ. 2. Кинуть акционеров без отчёта и дивидендов. 3. Вторую часть сверхприбыли закопать в парке под деревом в 3 литровых банках валюты. Такая обстановка будет еще три года, пока не натянут мажорам глаз на жо.., выкупят ФНБ и разгонят на прежние хаи года за четыре.
Из отечественных примеров можно вспомнить паровые грузовики. НАМИ-012 — паровой грузовой автомобиль, созданный в СССР. Был разработан в 1949 году Научным автомоторным институтом (НАМИ). Двигатель автомобиля работал на дровах. В 1938 году НАМИ приобрел для исследований шеститонный самосвал Sentinel S4 английской фирмы Сентинел с котлом низкого давления. Машину топили углем и, несмотря на огромный расход угля — 152 кг на 100 км пути, а также необходимость наличия кочегара эксплуатация оказалась выгодной, так как литр бензина стоил 95 копеек, а килограмм угля — 4 копейки. После войны перед конструкторами НАМИ поставили задачу: создать для леспромхозов автомобиль, который работает на дровах. В такую машину уже не требовался кочегар — дрова опускались в топку автоматически, под собственным весом. Государственное тестирование автомобилей НАМИ-012 началось 2 сентября 1950 года и завершилось 25 августа 1951 года https://aftershock.news/?q=node/1203797 Испытание проводилось на Крайнем Севере. Морозы доходили до 40 °C, вода бралась из местного озера. В конце испытаний машины сделали пробег по маршруту Москва — Ярославль и назад. Всего одна из них прошла 16 тыс. км, другая — 26 тыс. км.
Из СМИ начинает поступать информация: 1. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 227,8 млн тонн (+1,5%), Ванино – 37,6 млн т (+6,4%); 2. В 2022 году в результате увеличения объемов производства «Якутугля», компания реализовала более 4 млн тонн угля, объем добычи составил к уровню прошлого года 112,6 %.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.