трамп сказал что готов ввести санкции против россии
Да время они все тянут и зе тоже(только у него другое до выборов в конгресс случайно тоже 40д) Ждут когда мы закончим на Донбассе и далее список обоснований
Так дождутся. Там Куив с землей ровняют 24/7. Выносят уже ЦОДы, склады, заправки....
Давно пора... Постоянные Члены были актуальны когда были в состоянии между собой договориться ХОТЬ О ЧЕМ-ТО... Когда уже этого нет, чисто для предотвращения глобального п... Ца и предотвращения спозания в "спГаведливый" многополяГный миГ, очень здравое и назревшее предложение.
Личное оценочное мнение. Многополярный мир справедлив, когда количество полюсов точно равно количеству членов ООН. Но, к сожалению это фантастика... Так что... По Эрдогану Равные среди равных... каждый на своей территории жизнь устраивает, не озираясь на Полюса спГаведливости.
Да. Давай-те всякие бантустаны будут решать как жить белым людям) В Родезии уже такое проходили. Получилось зимбабве
Давайте ну совсем белые люди не будут рассказывать как жить белым... Но, не совсем, людям...
В Родезии не додумались до такого - спрашивать как жить в ближайшем полюсе многополярного мира - ЮАР. А мы таки ДА.... Додумались... До спГаведливого по опГеделению многополяГного МиГа... Эрдоган шо предлагает... Бантустаны (внутренняя жизнь) никого не должна интересовать... Никакого очень белого человека. Даже с ЯО и правом вето. А вот как жить в международном плане... Ну если вдруг кто захочет, тут Одна страна-один голос без права вето... Не хочешь исполнять решения ООН - твое право... Сиди у себя и не высовывайся - к тебе претензий нет.
Не очень реально, но точно будет по-спокойней в мире.
«Есть регионы, где нет дорог, есть только направления. Кроме «Хантера» и «Буханки» в этом сегменте никого нет. Производство этих автомобилей будет продолжено, пока присутствует спрос. А он никуда не денется», — отметил глава УАЗа.
«Есть регионы, где нет дорог, есть только направления. Кроме «Хантера» и «Буханки» в этом сегменте никого нет. Производство этих автомобилей будет продолжено, пока присутствует спрос. А он никуда не денется», — отметил глава УАЗа.
Слушал Лаврова на Совбезе ООН. Грит, нам просто мир не нужен... Не.. Ну, разве что если сПгаведливый.... А другой нет... И ДАРОМ НЕ НУЖЕН. Какой молодец! Наш человек! Они представляют, что СЛЫШИТСЯ СО СТОРОНЫ... особенно после перевода.
Или уже на всё НАС... МНОГО? Причем речь была по-русски... Переводи как хочешь. Усугубить большого ума не надо.
Восемь крупных российских холдингов переведут часть рабочей силы в регионы, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников на совещании с президентом России Владимиром Путиным.
«Мы определили крупнейшие холдинги по следующим критериям: штат от 2 тыс. человек, находятся под мониторингом Росстата, не относятся к ОПК и управляются правительством. В итоге в фокусе осталось восемь холдингов», — отметил он.
По словам Решетникова, в их числе — РЖД, «Аэрофлот», «Почта России», «Транснефть», «Россети», «Роснефть», «Интер РАО», «Зарубежнефть».
Реклама превратилась в искусство. Цветное изображение открыло невиданные возможности для креативных агентств. Психология цвета стала отдельной наукой. Маркетологи изучали, как красный стимулирует аппетит (сети фастфуда), синий внушает доверие (банки), зелёный ассоциируется с экологией.
Реклама превратилась в искусство. Цветное изображение открыло невиданные возможности для креативных агентств. Психология цвета стала отдельной наукой. Маркетологи изучали, как красный стимулирует аппетит (сети фастфуда), синий внушает доверие (банки), зелёный ассоциируется с экологией.
Слушал Лаврова на Совбезе ООН. Грит, нам просто мир не нужен... Не.. Ну, разве что если сПгаведливый.... А другой нет... И ДАРОМ НЕ НУЖЕН. Какой молодец! Наш человек! Они представляют, что СЛЫШИТСЯ СО СТОРОНЫ... особенно после перевода.
Или уже на всё НАС... МНОГО? Причем речь была по-русски... Переводи как хочешь. Усугубить большого ума не надо.
Например, могут перевести так... Russia is ready for talks on a sustainable peace. But just — only in our own way, by our own definition. Any other kind we will not accept, and there is no other. Чтобы такого избежать необходимо такой текст произносить по-английски. В собственной версии перевода.
Слушал Лаврова на Совбезе ООН. Грит, нам просто мир не нужен... Не.. Ну, разве что если сПгаведливый.... А другой нет... И ДАРОМ НЕ НУЖЕН. Какой молодец! Наш человек! Они представляют, что СЛЫШИТСЯ СО СТОРОНЫ... особенно после перевода.
Или уже на всё НАС... МНОГО? Причем речь была по-русски... Переводи как хочешь. Усугубить большого ума не надо.
Например, могут перевести так... Russia is ready for talks on a sustainable peace. But just — only in our own way, by our own definition. Any other kind we will not accept, and there is no other. Чтобы такого избежать необходимо такой текст произносить по-английски. В собственной версии перевода.
Ты же не маленький, должен понимать. Когда Запад зажали со всех сторон и мочат экономически, какой смысл идти на уступки и спасать их голубые жопы?
Binance прекращает операции с украинской гривной. С 28 сентября 2026 года пользователи не смогут вносить и выводить средства в UAH через сервис Fiat Trade, а спотовая торговая пара USDT/UAH будет удалена.
Все открытые операции по этой паре автоматически отменят. До 30 сентября оставшиеся на счетах деньги конвертируют в доллары по курсу 1 USDT = 46,5 гривен.
Биржа посоветовала держателям гривен самостоятельно распорядиться средствами, не дожидаясь автоматических действий.
Например, могут перевести так... Russia is ready for talks on a sustainable peace. But just — only in our own way, by our own definition. Any other kind we will not accept, and there is no other. Чтобы такого избежать необходимо такой текст произносить по-английски. В собственной версии перевода.
Ты же не маленький, должен понимать. Когда Запад зажали со всех сторон и мочат экономически, какой смысл идти на уступки и спасать их голубые жопы?
Гы... Это нас зажали. Не? Незаменимый так прям говорит... Вот жаль мне Запад...ага.... Дорого газ покупает... У нас могли бы купить дешевле. Даже сейчас. Перевожу на русский. "Я бы об этом не говорил если бы было куда вонючку продавать"
И далее. Мы ж кВам со всей душой и всей газовой теплотой... А еще широтой души... Газопроводов понастроили... Мрази неблагодарные. А Вы!? Нахер нужна Вонючка? И почему? Шо мы свою бешеную корову (Украину) Пожелали подоить?.. Ваше (ГДР) мы вам без гнилых безаров вернули... У нас ЦИК мощный - может и в Берлине устроить спГаведливое наГодное волеизьявление.. если ШО... Главное оружие у нас какое? Думаете орешник или ядерка? Нет! Решимость... Примерно такая как в одном из бандитскиз фильмов. Там один полицейский остановил банду с криками "Я дурак! Бойся! "
А за белую задницу европейцев не беспокойся... Они ей распорядятся сами. А вот за свою подумать уже пора. Или действо как процесс начало удовлетворять после номинала?
Теперь же ты понял? Вся Надежда на Сарру Иосифовну.
Ты же не маленький, должен понимать. Когда Запад зажали со всех сторон и мочат экономически, какой смысл идти на уступки и спасать их голубые жопы?
Гы... Это нас зажали. Не? Незаменимый так прям говорит... Вот жаль мне Запад...ага.... Дорого газ покупает... У нас могли бы купить дешевле. Даже сейчас. Перевожу на русский. "Я бы об этом не говорил если бы было куда вонючку продавать"
И далее. Мы ж кВам со всей душой и всей газовой теплотой... А еще широтой души... Газопроводов понастроили... Мрази неблагодарные. А Вы!? Нахер нужна Вонючка? И почему? Шо мы свою бешеную корову (Украину) Пожелали подоить?.. Ваше (ГДР) мы вам без гнилых безаров вернули... У нас ЦИК мощный - может и в Берлине устроить спГаведливое наГодное волеизьявление.. если ШО... Главное оружие у нас какое? Думаете орешник или ядерка? Нет! Решимость... Примерно такая как в одном из бандитскиз фильмов. Там один полицейский остановил банду с криками "Я дурак! Бойся! "
В данном случае сраные европейцы лезут голой жопой на амбразуру, но их уже никто не боится. А нефти и газа в мире с каждым днем все меньше и меньше. Доходности по бондам все выше и выше. Суммы обслуживания долга улетают в небеса. Поэтому евроголубизна и задергалась, да только, похоже, кроме капитуляции, другого выхода у них нет
Да время они все тянут и зе тоже(только у него другое до выборов в конгресс случайно тоже 40д) Ждут когда мы закончим на Донбассе и далее список обоснований
Так дождутся. Там Куив с землей ровняют 24/7. Выносят уже ЦОДы, склады, заправки....
Ну таки да...
Всем надо "спасать лицо".. понятно что без С-К агломерации ВВП не согласиться. И они тоже не могут согласиться.. а вот что будет пока это будет дожиматься- вот здесь пространство для маневра.. зе напрмер хочет что бы этот процесс занял года 3. Трамп что бы минус 3. ВВП что бы 0 потерь.. интересанты бенефициары со всех сторон - свои шкурные $ интересы ..
Гы... Это нас зажали. Не? Незаменимый так прям говорит... Вот жаль мне Запад...ага.... Дорого газ покупает... У нас могли бы купить дешевле. Даже сейчас. Перевожу на русский. "Я бы об этом не говорил если бы было куда вонючку продавать"
И далее. Мы ж кВам со всей душой и всей газовой теплотой... А еще широтой души... Газопроводов понастроили... Мрази неблагодарные. А Вы!? Нахер нужна Вонючка? И почему? Шо мы свою бешеную корову (Украину) Пожелали подоить?.. Ваше (ГДР) мы вам без гнилых безаров вернули... У нас ЦИК мощный - может и в Берлине устроить спГаведливое наГодное волеизьявление.. если ШО... Главное оружие у нас какое? Думаете орешник или ядерка? Нет! Решимость... Примерно такая как в одном из бандитскиз фильмов. Там один полицейский остановил банду с криками "Я дурак! Бойся! "
В данном случае сраные европейцы лезут голой жопой на амбразуру, но их уже никто не боится. А нефти и газа в мире с каждым днем все меньше и меньше. Доходности по бондам все выше и выше. Суммы обслуживания долга улетают в небеса. Поэтому евроголубизна и задергалась, да только, похоже, кроме капитуляции, другого выхода у них нет
Скажи а по какому поводу пидорам капитулировать? Он же не сторона конфликта? Разве что намекают на неприятный осадочек от взгляда на наше поведение. Ну, пидорам наше поведение не нравится. Но, Мы же МОГЕМ! ????
Путин запросил отчет о переезде головных офисов госкомпаний в регионыПрезидент России Владимир Путин 23 сентября попросил министра экономического развития Максима Решетникова доложить о ходе переезда головных офисов крупнейших государственных компаний из Москвы в регионы.
Путин запросил отчет о переезде головных офисов госкомпаний в регионыПрезидент России Владимир Путин 23 сентября попросил министра экономического развития Максима Решетникова доложить о ходе переезда головных офисов крупнейших государственных компаний из Москвы в регионы.
Пытаются хоть как то наполнить бюджеты регионов. Только если всех вывести из Москвы то она сильно просядет, т.к. бюджет дефицитный у Москвы
Из ТГ Переговоры очень оживились после встреч в Москве, как вы могли заметить. В Нью-Йорке поговорили Лавров с Рубио, плюс на Генассамблее ООН американцы садятся за стол и с иранцами. А сегодня ночью в Нью-Йорк срочно вылетел Кирилл Дмитриев. К тому же в Вашингтон прилетел Си Цзиньпин с первым за одиннадцать лет государственным визитом, Трамп встречал его на лётном поле, и эту тему наверняка обсудят. Причина такой внезапной договороспособности в том, что в мире назревает топливный кризис, и к весне он может приобрести катастрофические масштабы.
Сошлось три фактора. Первый - война на Ближнем Востоке. Закрыты Ормуз и Баб-эль-Мандеб, остановлен саудовский трубопровод в Красное море, по которому саудиты грузили большую часть своего дизеля. Второй - Россия после ударов дронов по НПЗ запретила экспорт дизеля, а это между прочим второй экспортёр в мире после США. Третий - сами Штаты. Американские НПЗ с конца августа работают на максимуме и гонят продукт за океан, но внутри запасы дизеля сокращаются, а цена впервые перевалила за 6 долларов за галлон. Дальше одно тянет другое. Покупатели российского дизеля ищут замену в Азии. Но азиатские заводы сокращают переработку, так как не получают ближневосточную нефть. Американского дизеля на всех не хватает. В Европе цена выросла в два раза. Все живут пока за счёт хранилищ. Но запасы редеют, и к весне подойдут к дну.
Теперь ещё и «адские санкции». 19 сентября Трамп утвердил закон Грэма, который даёт ему право вводить 100-процентные пошлины против пяти крупнейших покупателей российских энергоресурсов. А кто эти пять покупателей? Китай, Индия, Турция, Бразилия и, между прочим, Евросоюз. Из них Индия, Турция и Китай сейчас перерабатывают русскую нефть в дизель для себя и остального мира, индийские НПЗ ставят рекорды по марже. Применить закон значит выбить с рынка ещё и русскую сырую нефть и получить новый скачок цен аккурат к ноябрьским выборам. Формально вроде давление на Россию выросло, а на деле у Вашингтона появилось такое оружие, которое сейчас нельзя применять. И в Москве это понимают.
Как выглядел рынок дизеля до войны? Его в мире потребляют около 1,4 млрд тонн в год, но большая часть из них производится и потребляется в одной стране. А вот на международном рынке торгуется всего 200 с лишним млн тонн, и поставляли их несколько стран: первые Штаты около 47 млн тонн, ненамного меньше Россия - 42, Саудовская Аравия и Индия по 29, Южная Корея 27, Китай 20, Эмираты 10 (данные за 2020 год). Основные покупатели это Европа, Австралия, Бразилия, Мексика, Турция, Египет и небольшие страны без своей переработки. Россия обеспечивала Европу и Турцию, Штаты Латинскую Америку, Азия сама себя и Австралию. Рынок был организован так плотно, что весной 2022-го российские отраслевые аналитики писали, что после ухода из Европы России будет некуда девать дизель.
Но прошло четыре года, и из перечисленных семи основных поставщиков ушли три: Россия, Саудия и Эмираты. Это примерно 80 млн тонн, всего 6% мирового потребления, но 40% международной торговли. Плюс индийские, корейские и китайские НПЗ режут переработку, а это ещё около 20 млн тонн дизеля в год. Итого из 200 с лишним млн тонн под вопросом 100. И кто-то же этот дизель недополучит. Кто? Крупные потребители с собственной переработкой сократят закупки, как-то перестроятся, но выживут. А небольшие бедные страны, которые полностью живут с привозного, останутся без дизеля и без экономики вообще. Сильнейший удар по Глобальному югу вслед за дефицитом удобрений и перебоями в поставках зерна, которые мы с вами не раз уже обсуждали.
Почему именно дизель им так важен? Потому что бензин это личная машина, перебои с ним - беда для стран с большим личным автопарком, там это бьёт по среднему классу и по рейтингам (у Трампа вот выборы в ноябре, а ФРС на днях впервые за несколько лет подняла ставку из-за инфляции). А дизель - это грузовики, это тракторы, экскаваторы, рыбацкие баркасы, то есть строительство, добыча ископаемых, ловля рыбы, обработка земли.
В Африке и Южной Азии дизель это ещё и производство электроэнергии. Перестроить быстро экономику на какие-то альтернативные источники нельзя, у бедных стран нет на это ни денег, ни времени. В Африке вот вообще нефтепереработки практически нет. Там нефть добывали, вывозили, а потом закупали нефтепродукты в Персидском заливе и в России. Привозили танкерами в порт и бензовозами растаскивали по огромным территориям. Теперь же поставки прекратились, африканцы кинулись за азиатским дизелем, но и там уже очередь и цены вверх.
В Бангладеш, где почти все энергоносители импортные, ввели ограничение мотоциклистам по два литра. В драке на заправке убили 25-летнего парня, потом толпа сожгла три автобуса. Дакка попросила у Вашингтона исключение из санкций на 600 тысяч тонн российского дизеля для посевной. В Кении импортёры по закону держат запас на 21 день, одна задержанная партия, и страна в аварийном режиме. На Филиппинах ещё весной закрылись сотни заправок, в Пакистане, находящемся, казалось бы, рядом с нефтедобывающими странами, дизель резко подорожал. Дальше там останавливается насос на поле, останавливается помол муки, останавливается грузовик с хлебом, инфляция улетает, и так же улетают правительства, которые и без того там едва терпят.
Выяснилось, что у крупных экспортёров, России, Ирана, монархий Залива, есть рычаг давления на развитые страны, которого ещё год назад, казалось, не было: обвал рынка топлива, удобрений и еды, а в результате мировой кризис. Украинские удары по НПЗ как ни странно этот рычаг Москве только усилили. Чем меньше российского дизеля на рынке, тем дороже каждый литр и тем нужнее русская нефть в любом торге. Очереди на заправках внутри страны и сгоревшие заводы это не отменяет. Но в Кремле, видимо, решили идти на принцип: если не отдадите нам Украину, то грянет такой мировой кризис, что вы не разгребётесь.
Объявленное президентом Дональдом в твиттере энергетическое перемирие просто было трамповским вбросом, как часто бывает. Если они сейчас не договорятся, то уже весной где-нибудь в Сахеле за бочку солярки будут биться, как в «Безумном Максе». А «самовар» для производства палёного топлива станет центром цивилизации. Кстати, берите стартап на заметку.
P.S. Правда, России тоже нужно с рычагом этим не передержать. Рынок постепенно перестраивается на альтернативные источники. Потребление снижается. Выборы пройдут, закон Грэма останется. Если откроется Ормуз, то все упадет назад. То есть нужно не передержать, а то опять останешься с двумя покупателями, Индией и Китаем, которые диктуют скидку.
Путин запросил отчет о переезде головных офисов госкомпаний в регионыПрезидент России Владимир Путин 23 сентября попросил министра экономического развития Максима Решетникова доложить о ходе переезда головных офисов крупнейших государственных компаний из Москвы в регионы.
Пытаются хоть как то наполнить бюджеты регионов. Только если всех вывести из Москвы то она сильно просядет, т.к. бюджет дефицитный у Москвы
Путин меня услышал...я некоторое время писал об этом...и еще мои мысли о переносе столицы в Сибирь! Сибирь это будущее России и даже всего мира и ее надо развивать!..а быстро развить Сибирь можно переносном столицы...Как раз это центр России. А в Москву надо перенести металлургические заводы чтобы не "проседала" и понюхала чем пахнут настоящие, не халявские деньги! Что бы черное небо там объявлялось так же как и работящего народа...
с какого бодуна пенсия в Москве выше чем в Сибири?...бл...,труженики с тяжелыми условиями жизни! Вам бы в Сибири пожить где даже летом холодно в пальто!... и как это все должен "любить" сибиряк? еще и офисы вех крупных госкорпораций сосредоточили в Москве... просто купаетесь в деньгах на халяву!... Путин понимает что так жить нельзя и немного восстанавливает справедливость! но это очень мало...
По данным Социального фонда России на 1 января 2026 года, средняя пенсия составляла: В Москве — 27 011,2 рубля. В Красноярском крае — 21 855,5 рубля.
Из ТГ Переговоры очень оживились после встреч в Москве, как вы могли заметить. В Нью-Йорке поговорили Лавров с Рубио, плюс на Генассамблее ООН американцы садятся за стол и с иранцами. А сегодня ночью в Нью-Йорк срочно вылетел Кирилл Дмитриев. К тому же в Вашингтон прилетел Си Цзиньпин с первым за одиннадцать лет государственным визитом, Трамп встречал его на лётном поле, и эту тему наверняка обсудят. Причина такой внезапной договороспособности в том, что в мире назревает топливный кризис, и к весне он может приобрести катастрофические масштабы.
Сошлось три фактора. Первый - война на Ближнем Востоке. Закрыты Ормуз и Баб-эль-Мандеб, остановлен саудовский трубопровод в Красное море, по которому саудиты грузили большую часть своего дизеля. Второй - Россия после ударов дронов по НПЗ запретила экспорт дизеля, а это между прочим второй экспортёр в мире после США. Третий - сами Штаты. Американские НПЗ с конца августа работают на максимуме и гонят продукт за океан, но внутри запасы дизеля сокращаются, а цена впервые перевалила за 6 долларов за галлон. Дальше одно тянет другое. Покупатели российского дизеля ищут замену в Азии. Но азиатские заводы сокращают переработку, так как не получают ближневосточную нефть. Американского дизеля на всех не хватает. В Европе цена выросла в два раза. Все живут пока за счёт хранилищ. Но запасы редеют, и к весне подойдут к дну.
Теперь ещё и «адские санкции». 19 сентября Трамп утвердил закон Грэма, который даёт ему право вводить 100-процентные пошлины против пяти крупнейших покупателей российских энергоресурсов. А кто эти пять покупателей? Китай, Индия, Турция, Бразилия и, между прочим, Евросоюз. Из них Индия, Турция и Китай сейчас перерабатывают русскую нефть в дизель для себя и остального мира, индийские НПЗ ставят рекорды по марже. Применить закон значит выбить с рынка ещё и русскую сырую нефть и получить новый скачок цен аккурат к ноябрьским выборам. Формально вроде давление на Россию выросло, а на деле у Вашингтона появилось такое оружие, которое сейчас нельзя применять. И в Москве это понимают.
Как выглядел рынок дизеля до войны? Его в мире потребляют около 1,4 млрд тонн в год, но большая часть из них производится и потребляется в одной стране. А вот на международном рынке торгуется всего 200 с лишним млн тонн, и поставляли их несколько стран: первые Штаты около 47 млн тонн, ненамного меньше Россия - 42, Саудовская Аравия и Индия по 29, Южная Корея 27, Китай 20, Эмираты 10 (данные за 2020 год). Основные покупатели это Европа, Австралия, Бразилия, Мексика, Турция, Египет и небольшие страны без своей переработки. Россия обеспечивала Европу и Турцию, Штаты Латинскую Америку, Азия сама себя и Австралию. Рынок был организован так плотно, что весной 2022-го российские отраслевые аналитики писали, что после ухода из Европы России будет некуда девать дизель.
Но прошло четыре года, и из перечисленных семи основных поставщиков ушли три: Россия, Саудия и Эмираты. Это примерно 80 млн тонн, всего 6% мирового потребления, но 40% международной торговли. Плюс индийские, корейские и китайские НПЗ режут переработку, а это ещё около 20 млн тонн дизеля в год. Итого из 200 с лишним млн тонн под вопросом 100. И кто-то же этот дизель недополучит. Кто? Крупные потребители с собственной переработкой сократят закупки, как-то перестроятся, но выживут. А небольшие бедные страны, которые полностью живут с привозного, останутся без дизеля и без экономики вообще. Сильнейший удар по Глобальному югу вслед за дефицитом удобрений и перебоями в поставках зерна, которые мы с вами не раз уже обсуждали.
Почему именно дизель им так важен? Потому что бензин это личная машина, перебои с ним - беда для стран с большим личным автопарком, там это бьёт по среднему классу и по рейтингам (у Трампа вот выборы в ноябре, а ФРС на днях впервые за несколько лет подняла ставку из-за инфляции). А дизель - это грузовики, это тракторы, экскаваторы, рыбацкие баркасы, то есть строительство, добыча ископаемых, ловля рыбы, обработка земли.
В Африке и Южной Азии дизель это ещё и производство электроэнергии. Перестроить быстро экономику на какие-то альтернативные источники нельзя, у бедных стран нет на это ни денег, ни времени. В Африке вот вообще нефтепереработки практически нет. Там нефть добывали, вывозили, а потом закупали нефтепродукты в Персидском заливе и в России. Привозили танкерами в порт и бензовозами растаскивали по огромным территориям. Теперь же поставки прекратились, африканцы кинулись за азиатским дизелем, но и там уже очередь и цены вверх.
В Бангладеш, где почти все энергоносители импортные, ввели ограничение мотоциклистам по два литра. В драке на заправке убили 25-летнего парня, потом толпа сожгла три автобуса. Дакка попросила у Вашингтона исключение из санкций на 600 тысяч тонн российского дизеля для посевной. В Кении импортёры по закону держат запас на 21 день, одна задержанная партия, и страна в аварийном режиме. На Филиппинах ещё весной закрылись сотни заправок, в Пакистане, находящемся, казалось бы, рядом с нефтедобывающими странами, дизель резко подорожал. Дальше там останавливается насос на поле, останавливается помол муки, останавливается грузовик с хлебом, инфляция улетает, и так же улетают правительства, которые и без того там едва терпят.
Выяснилось, что у крупных экспортёров, России, Ирана, монархий Залива, есть рычаг давления на развитые страны, которого ещё год назад, казалось, не было: обвал рынка топлива, удобрений и еды, а в результате мировой кризис. Украинские удары по НПЗ как ни странно этот рычаг Москве только усилили. Чем меньше российского дизеля на рынке, тем дороже каждый литр и тем нужнее русская нефть в любом торге. Очереди на заправках внутри страны и сгоревшие заводы это не отменяет. Но в Кремле, видимо, решили идти на принцип: если не отдадите нам Украину, то грянет такой мировой кризис, что вы не разгребётесь.
Объявленное президентом Дональдом в твиттере энергетическое перемирие просто было трамповским вбросом, как часто бывает. Если они сейчас не договорятся, то уже весной где-нибудь в Сахеле за бочку солярки будут биться, как в «Безумном Максе». А «самовар» для производства палёного топлива станет центром цивилизации. Кстати, берите стартап на заметку.
P.S. Правда, России тоже нужно с рычагом этим не передержать. Рынок постепенно перестраивается на альтернативные источники. Потребление снижается. Выборы пройдут, закон Грэма останется. Если откроется Ормуз, то все упадет назад. То есть нужно не передержать, а то опять останешься с двумя покупателями, Индией и Китаем, которые диктуют скидку.
Так я не понял хохлы сами свои дроны ведут на наши НПЗ с помощью украинской орбитальной спутниковой групировкой, или все таки помогают западные партнеры которых мы собрались пугать опа мировым топливным кризисом. ?
Из ТГ Переговоры очень оживились после встреч в Москве, как вы могли заметить. В Нью-Йорке поговорили Лавров с Рубио, плюс на Генассамблее ООН американцы садятся за стол и с иранцами. А сегодня ночью в Нью-Йорк срочно вылетел Кирилл Дмитриев. К тому же в Вашингтон прилетел Си Цзиньпин с первым за одиннадцать лет государственным визитом, Трамп встречал его на лётном поле, и эту тему наверняка обсудят. Причина такой внезапной договороспособности в том, что в мире назревает топливный кризис, и к весне он может приобрести катастрофические масштабы.
Сошлось три фактора. Первый - война на Ближнем Востоке. Закрыты Ормуз и Баб-эль-Мандеб, остановлен саудовский трубопровод в Красное море, по которому саудиты грузили большую часть своего дизеля. Второй - Россия после ударов дронов по НПЗ запретила экспорт дизеля, а это между прочим второй экспортёр в мире после США. Третий - сами Штаты. Американские НПЗ с конца августа работают на максимуме и гонят продукт за океан, но внутри запасы дизеля сокращаются, а цена впервые перевалила за 6 долларов за галлон. Дальше одно тянет другое. Покупатели российского дизеля ищут замену в Азии. Но азиатские заводы сокращают переработку, так как не получают ближневосточную нефть. Американского дизеля на всех не хватает. В Европе цена выросла в два раза. Все живут пока за счёт хранилищ. Но запасы редеют, и к весне подойдут к дну.
Теперь ещё и «адские санкции». 19 сентября Трамп утвердил закон Грэма, который даёт ему право вводить 100-процентные пошлины против пяти крупнейших покупателей российских энергоресурсов. А кто эти пять покупателей? Китай, Индия, Турция, Бразилия и, между прочим, Евросоюз. Из них Индия, Турция и Китай сейчас перерабатывают русскую нефть в дизель для себя и остального мира, индийские НПЗ ставят рекорды по марже. Применить закон значит выбить с рынка ещё и русскую сырую нефть и получить новый скачок цен аккурат к ноябрьским выборам. Формально вроде давление на Россию выросло, а на деле у Вашингтона появилось такое оружие, которое сейчас нельзя применять. И в Москве это понимают.
Как выглядел рынок дизеля до войны? Его в мире потребляют около 1,4 млрд тонн в год, но большая часть из них производится и потребляется в одной стране. А вот на международном рынке торгуется всего 200 с лишним млн тонн, и поставляли их несколько стран: первые Штаты около 47 млн тонн, ненамного меньше Россия - 42, Саудовская Аравия и Индия по 29, Южная Корея 27, Китай 20, Эмираты 10 (данные за 2020 год). Основные покупатели это Европа, Австралия, Бразилия, Мексика, Турция, Египет и небольшие страны без своей переработки. Россия обеспечивала Европу и Турцию, Штаты Латинскую Америку, Азия сама себя и Австралию. Рынок был организован так плотно, что весной 2022-го российские отраслевые аналитики писали, что после ухода из Европы России будет некуда девать дизель.
Но прошло четыре года, и из перечисленных семи основных поставщиков ушли три: Россия, Саудия и Эмираты. Это примерно 80 млн тонн, всего 6% мирового потребления, но 40% международной торговли. Плюс индийские, корейские и китайские НПЗ режут переработку, а это ещё около 20 млн тонн дизеля в год. Итого из 200 с лишним млн тонн под вопросом 100. И кто-то же этот дизель недополучит. Кто? Крупные потребители с собственной переработкой сократят закупки, как-то перестроятся, но выживут. А небольшие бедные страны, которые полностью живут с привозного, останутся без дизеля и без экономики вообще. Сильнейший удар по Глобальному югу вслед за дефицитом удобрений и перебоями в поставках зерна, которые мы с вами не раз уже обсуждали.
Почему именно дизель им так важен? Потому что бензин это личная машина, перебои с ним - беда для стран с большим личным автопарком, там это бьёт по среднему классу и по рейтингам (у Трампа вот выборы в ноябре, а ФРС на днях впервые за несколько лет подняла ставку из-за инфляции). А дизель - это грузовики, это тракторы, экскаваторы, рыбацкие баркасы, то есть строительство, добыча ископаемых, ловля рыбы, обработка земли.
В Африке и Южной Азии дизель это ещё и производство электроэнергии. Перестроить быстро экономику на какие-то альтернативные источники нельзя, у бедных стран нет на это ни денег, ни времени. В Африке вот вообще нефтепереработки практически нет. Там нефть добывали, вывозили, а потом закупали нефтепродукты в Персидском заливе и в России. Привозили танкерами в порт и бензовозами растаскивали по огромным территориям. Теперь же поставки прекратились, африканцы кинулись за азиатским дизелем, но и там уже очередь и цены вверх.
В Бангладеш, где почти все энергоносители импортные, ввели ограничение мотоциклистам по два литра. В драке на заправке убили 25-летнего парня, потом толпа сожгла три автобуса. Дакка попросила у Вашингтона исключение из санкций на 600 тысяч тонн российского дизеля для посевной. В Кении импортёры по закону держат запас на 21 день, одна задержанная партия, и страна в аварийном режиме. На Филиппинах ещё весной закрылись сотни заправок, в Пакистане, находящемся, казалось бы, рядом с нефтедобывающими странами, дизель резко подорожал. Дальше там останавливается насос на поле, останавливается помол муки, останавливается грузовик с хлебом, инфляция улетает, и так же улетают правительства, которые и без того там едва терпят.
Выяснилось, что у крупных экспортёров, России, Ирана, монархий Залива, есть рычаг давления на развитые страны, которого ещё год назад, казалось, не было: обвал рынка топлива, удобрений и еды, а в результате мировой кризис. Украинские удары по НПЗ как ни странно этот рычаг Москве только усилили. Чем меньше российского дизеля на рынке, тем дороже каждый литр и тем нужнее русская нефть в любом торге. Очереди на заправках внутри страны и сгоревшие заводы это не отменяет. Но в Кремле, видимо, решили идти на принцип: если не отдадите нам Украину, то грянет такой мировой кризис, что вы не разгребётесь.
Объявленное президентом Дональдом в твиттере энергетическое перемирие просто было трамповским вбросом, как часто бывает. Если они сейчас не договорятся, то уже весной где-нибудь в Сахеле за бочку солярки будут биться, как в «Безумном Максе». А «самовар» для производства палёного топлива станет центром цивилизации. Кстати, берите стартап на заметку.
P.S. Правда, России тоже нужно с рычагом этим не передержать. Рынок постепенно перестраивается на альтернативные источники. Потребление снижается. Выборы пройдут, закон Грэма останется. Если откроется Ормуз, то все упадет назад. То есть нужно не передержать, а то опять останешься с двумя покупателями, Индией и Китаем, которые диктуют скидку.
Автор упускает один момент. Иран работает в паре с РФ. Именно поэтому выдвигают такие требования, которые заранее неприемлемы для Штатов.
В этом году в рейтинг крупнейших налогоплательщиков вошли 19 человек (год назад было 24) с оценкой НДФЛ более 1 млрд рублей в 2025 году. Почти половина списка — девять человек — новички.
В отличие от предыдущих лет первые позиции в рейтинге заняли бизнесмены, продававшие свои активы в 2025 году. Например, лидером списка стал бывший совладелец «Лукойла» Леонид Федун, который владел 1,45% акций нефтяной компании напрямую. На третьем месте — Вадим Швецов, бывший партнер миллиардера Алексея Мордашова. Холдинговая компания Швецова продала 75% контейнерного терминала во Владивостоке, что позволило бизнесмену получить дивиденды на сумму более 20 млрд рублей. А четвертая строчка у Владислава Тимохина, основателя частной медицинской компании «Семейный доктор». В 2025 году он вышел из бизнеса — его долю (тоже 75%) купил холдинг «Юнайтед Медикал Груп», работающий под торговой маркой «Европейский медицинский центр».
А НАРОД СОБИРАЕТ ДЕНЬГИ НА БЕСПИЛОТНИКИ ДЛЯ БОЙЦОВ СВО... В ТОМ ЧИСЛЕ ЧЕРЕЗ ФОНД ПРОПАГАНДИСТА В СОЛОВЬЕВА....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
