Москва. 21 сентября. INTERFAX.RU Минфин РФ допускает возможность продажи части госпакета "Аэрофлота" в рамках SPO как до конца текущего, так и в следующем году, заявил замглавы ведомства Алексей Моисеев. https://www.interfax.ru/business/1117436
Рейсы иранских авиакомпаний в Азербайджан приостанавливаются с 22 сентября 2026 года. Об этом сообщает агентство АЗЕРТАДЖ со ссылкой на ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары».
Решение связано с новым пакетом санкций США против Ирана. Ограничения затронули гражданскую авиацию.
Ранее в Иране не исключали полного прекращения авиасообщения со всеми странами мира.
Рейсы иранских авиакомпаний в Азербайджан приостанавливаются с 22 сентября 2026 года. Об этом сообщает агентство АЗЕРТАДЖ со ссылкой на ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары».
Решение связано с новым пакетом санкций США против Ирана. Ограничения затронули гражданскую авиацию.
Ранее в Иране не исключали полного прекращения авиасообщения со всеми странами мира.
в Иране азербайджанцев (национальность) больше, чем в самом Азербайджане. такие дела
насчёт Аэрофлота, схема ж отработана. Дать ему денег из ФНБ под 3% годовых и пусть дивиденды платить. Они так бюджет пополняют не первый год ибо напрямую из ФНБ в бюджет нельзя "всё должно быть в рамках закона"
Покупку отечественных самолетов могут поддержать за счет пассажиров
Власти прорабатывают возможность введения дополнительного сбора с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, выяснил “Ъ”. Размер платежа оценивается в пределах 500 руб. за внутренний рейс и 1 тыс.— за международный. При текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 млрд руб. в 2027–2030 годах, после чего потребность в платеже может отпасть по мере удешевления самолетов. Аналитики предупреждают, что рост стоимости билетов грозит падением трафика, и предлагают компенсировать издержки начального этапа эксплуатации новых самолетов за счет бюджетных средств.
Покупку отечественных самолетов могут поддержать за счет пассажиров
Власти прорабатывают возможность введения дополнительного сбора с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, выяснил “Ъ”. Размер платежа оценивается в пределах 500 руб. за внутренний рейс и 1 тыс.— за международный. При текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 млрд руб. в 2027–2030 годах, после чего потребность в платеже может отпасть по мере удешевления самолетов. Аналитики предупреждают, что рост стоимости билетов грозит падением трафика, и предлагают компенсировать издержки начального этапа эксплуатации новых самолетов за счет бюджетных средств.
Руководители мировых авиакомпаний считают, что топливо еще долго будет оставаться дорогим и, возможно, потребуется увеличение стоимости полётов.
Крупные авиакомпании заявляют, что высокие цены на авиатопливо после начала войны с Ираном стали «новой нормой». По словам руководителей компаний, они готовятся к годам трудностей из-за опасений перед тем, что пассажиры не захотят мириться с дальнейшим повышением цен, необходимым для компенсации роста расходов.
2.2. Вид рейтинга, который присвоен объекту рейтинговой оценки (кредитный рейтинг; иной рейтинг): Кредитный рейтинг 2.3. Значение присвоенного рейтинга, а в случае изменения рейтинга - значения рейтинга до и после изменения: до изменения – «ruAA», прогноз по рейтингу «стабильный», после изменения – «ruAA», прогноз по рейтингу «стабильный» (подтверждение кредитного рейтинга на том же уровне). 2.4. Дата присвоения или изменения рейтинга: 20 октября 2026.
Исполнительный директор ирландского лоукостера Ryanair Майкл О'Лири спрогнозировал рекордный рост цен на авиабилеты в Европе в 2027 году.
"В ближайшие 12 месяцев в Европе, я бы сказал, произойдет самый значительный в истории рост цен на авиабилеты", - сказал он на пресс-конференции в Брюсселе, подчеркнув, что авиакомпании испытывают большие трудности, а высокие налоги ухудшают ситуацию в отрасли. Слова главы авиакомпании, которая занимает первое место в Европе по числу пассажиров, приводит агентство Bloomberg.
О'Лири уточнил, что у большинства европейских авиакомпаний, включая его собственную, не будет достаточных финансовых инструментов для фиксирования прибыли и защиты от повышения цен на нефть.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
