АО «ГК «Нацпроектстрой» впервые получило кредитный рейтинг.
Агентство НКР оценило бизнес-профиль головной компании холдинга Нацпроектстрой на уровне A.ru со стабильным прогнозом. 10 апреля 2026
НКР отметило лидирующие и устойчивые позиции Нацпроектстроя на рынке инфраструктурного строительства России: холдинг объединяет порядка 100 строительных и проектных организаций, производственных предприятий, где работают больше 100 000 специалистов.
В числе плюсов названы обширная производственная база и значительная диверсификация потребителей: Нацпроектстрой специализируется на развитии автодорожной, железнодорожной, энергетической и портовой инфраструктуры, в портфеле холдинга более 1000 реализованных проектов различного масштаба и сложности. Среди ключевых проектов – строительство участков автотрасс М-4, М-11, М-12, объектов порта Лавна, модернизация Восточного полигона железных дорог, создание первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Положительное влияние на оценку оказали низкие акционерные риски, высокое качество управления и стратегического планирования, положительная кредитная история. Финансовый профиль характеризуется умеренным уровнем долговой нагрузки, приемлемой рентабельностью и ликвидностью.
Кредитный рейтинг A.ru по международной шкале соответствует рейтингу А по Национальной шкале РФ. Свидетельствует об умеренно высоком уровне кредитоспособности по сравнению с другими объектами рейтинга, с умеренной чувствительностью к негативным сценариям изменения операционной среды в Российской Федерации.
Слабенько. И рейтинговое агентство выбрали так себе.
На РБК статья-эксклюзив: "Строители дорог заявили о «скрытом финансовом стрессе» отрасли".
тут страна уже в стрессе... слушайте, даже эра больших денег для строителей дорог, ям на дорогах меньше не сделала! значит или растащили или строить надо более качественно!!!
На РБК статья-эксклюзив: "Строители дорог заявили о «скрытом финансовом стрессе» отрасли".
Не нашел статью, о чем там пишут, вкратце?
«Замороженная» выручка, дебиторская задолженность в отрасли свыше 500 млрд руб., «классические» кассовые разрывы и риск «каскадных банкротств» — строители инфраструктуры описали ситуацию в отрасли и предложения для ее исправления
«Замороженная» выручка, дебиторская задолженность в отрасли свыше 500 млрд руб., «классические» кассовые разрывы и риск «каскадных банкротств» — строители инфраструктуры описали ситуацию в отрасли и предложения для ее исправления
«Замороженная» выручка, дебиторская задолженность в отрасли свыше 500 млрд руб., «классические» кассовые разрывы и риск «каскадных банкротств» — строители инфраструктуры описали ситуацию в отрасли и предложения для ее исправления
АО «ГК «Нацпроектстрой» впервые получило кредитный рейтинг.
Агентство НКР оценило бизнес-профиль головной компании холдинга Нацпроектстрой на уровне A.ru со стабильным прогнозом. 10 апреля 2026
НКР отметило лидирующие и устойчивые позиции Нацпроектстроя на рынке инфраструктурного строительства России: холдинг объединяет порядка 100 строительных и проектных организаций, производственных предприятий, где работают больше 100 000 специалистов.
В числе плюсов названы обширная производственная база и значительная диверсификация потребителей: Нацпроектстрой специализируется на развитии автодорожной, железнодорожной, энергетической и портовой инфраструктуры, в портфеле холдинга более 1000 реализованных проектов различного масштаба и сложности. Среди ключевых проектов – строительство участков автотрасс М-4, М-11, М-12, объектов порта Лавна, модернизация Восточного полигона железных дорог, создание первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Положительное влияние на оценку оказали низкие акционерные риски, высокое качество управления и стратегического планирования, положительная кредитная история. Финансовый профиль характеризуется умеренным уровнем долговой нагрузки, приемлемой рентабельностью и ликвидностью.
Кредитный рейтинг A.ru по международной шкале соответствует рейтингу А по Национальной шкале РФ. Свидетельствует об умеренно высоком уровне кредитоспособности по сравнению с другими объектами рейтинга, с умеренной чувствительностью к негативным сценариям изменения операционной среды в Российской Федерации.
Слабенько. И рейтинговое агентство выбрали так себе.
«Эксперт РА» оценило рейтинг кредитоспособности АО «ГК Нацпроектстрой» на уровне ruA+
Агентство «Эксперт РА» впервые присвоило АО «Группа Компаний Нацпроектстрой» кредитный рейтинг на уровне ruА+ по Российской национальной шкале. По рейтингу установлен стабильный прогноз, это предполагает высокую вероятность сохранения текущего уровня в течение 12 месяцев.
Аналитики «Эксперт РА» выделили сильные рыночные и конкурентные позиции головной компании холдинга Нацпроектстрой, комфортный уровень долговой нагрузки, высокую ликвидность и показатели рентабельности.
Также Агентство отметило уникальные компетенции, полученные при реализации большого объема проектов федерального масштаба. Компания названа лидером рынка инфраструктурного строительства в России. Строители холдинга принимали участие в строительстве автотрасс М-4, М-11, М-12, объектов порта Лавна, развитии МЦД, БАМа и Транссиба. Сегодня крупнейшим проектом ГК НПС является строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
«Эксперт РА» оценило рейтинг кредитоспособности АО «ГК Нацпроектстрой» на уровне ruA+
Агентство «Эксперт РА» впервые присвоило АО «Группа Компаний Нацпроектстрой» кредитный рейтинг на уровне ruА+ по Российской национальной шкале. По рейтингу установлен стабильный прогноз, это предполагает высокую вероятность сохранения текущего уровня в течение 12 месяцев.
Аналитики «Эксперт РА» выделили сильные рыночные и конкурентные позиции головной компании холдинга Нацпроектстрой, комфортный уровень долговой нагрузки, высокую ликвидность и показатели рентабельности.
Также Агентство отметило уникальные компетенции, полученные при реализации большого объема проектов федерального масштаба. Компания названа лидером рынка инфраструктурного строительства в России. Строители холдинга принимали участие в строительстве автотрасс М-4, М-11, М-12, объектов порта Лавна, развитии МЦД, БАМа и Транссиба. Сегодня крупнейшим проектом ГК НПС является строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
прогрев...
Нужно ещё от АКРА получить, видимо на долговой рынок собрались.
О том что, 13 000 рублей! роняют акцию на 7%. Конечно не ставлю в пример фишки, где чтобы двинуть на 1% нужен Ярд, но и среди обычного "серого" рынка иных примеров наверное больше нет. А ведь акция очень перспективная! Вообщем если у Вас есть свободные 10 лямов, можете не плохо приумножить.
О том что, 13 000 рублей! роняют акцию на 7%. Конечно не ставлю в пример фишки, где чтобы двинуть на 1% нужен Ярд, но и среди обычного "серого" рынка иных примеров наверное больше нет. А ведь акция очень перспективная! Вообщем если у Вас есть свободные 10 лямов, можете не плохо приумножить.
Понял: видимо, речь про оборот сегодня - в терминал не смотрю каждый день, поскольку ни продавать, ни покупать бумагу пока не собираюсь. А 10 млн страшно в ДиМ вкладывать, роста ещё ждать и ждать, даже если он когда-то и случится.
О том что, 13 000 рублей! роняют акцию на 7%. Конечно не ставлю в пример фишки, где чтобы двинуть на 1% нужен Ярд, но и среди обычного "серого" рынка иных примеров наверное больше нет. А ведь акция очень перспективная! Вообщем если у Вас есть свободные 10 лямов, можете не плохо приумножить.
Понял: видимо, речь про оборот сегодня - в терминал не смотрю каждый день, поскольку ни продавать, ни покупать бумагу пока не собираюсь. А 10 млн страшно в ДиМ вкладывать, роста ещё ждать и ждать, даже если он когда-то и случится.
Москва. 30 апреля. ИНТЕРФАКС - Чистая прибыль ПАО "Мостотрест" по МСФО в 2025 году выросла в 5,9 раза, до 646,5 млн руб. сообщила компания. Выручка увеличилась в 2,1 раза, до 7,8 млрд руб. Себестоимость продаж составила 6,5 млрд руб. (+60%). Валовая прибыль была на уровне почти 1,4 млрд руб. против 344 млн руб. валового убытка в позапрошлом году. Операционная прибыль компании за прошлый год - 758,1 млн руб. против 1,2 млрд операционного убытка соответственно. Давление на финансовые результаты "Мостотреста" оказал, в частности, рост финансовых расходов выше 1,7 млрд руб. с 195,5 млн руб. на конец 2024 г.. Основной вклад в этот рост (более 1,6 млрд руб.) внесла амортизация дисконта по финансовым обязательствам. Дебиторская задолженность "Мостотреста" по договорам строительного подряда за год выросла до 4,8 млрд руб. с 3,4 млрд руб. Долгосрочные обязательства компании выросли в 3,1 раза, превысив 1,6 млрд руб. Краткосрочные обязательства увеличились на 12,7%, до 18,5 млрд руб., в том числе обязательства по договорам с заказчиками - на 10,4%, до 15 млрд руб. "Мостотрест" в своей отчетности сообщает, что в прошлом году продал имевшиеся на его балансе 1,695 млн акций Сбербанка, которые оценивались в 473,6 млн руб. Бумаги были проданы еще в первом полугодии. "Мостотрест" существенно сократил масштабы деятельности после реорганизации 2020 года. Из группы в ходе реорганизации были выделены основные производственные активы, впоследствии вошедшие в АО "Дороги и мосты", которое стало частью инфраструктурного холдинга "Нацпроектстрой". Численность сотрудников "Мостотреста" в результате тех процедур упала с почти 16 тыс. до примерно 300 человек. Оставаясь отдельной самостоятельной компанией, "Мостотрест" продолжает работу на рынке, специализируясь на строительстве инженерных и других транспортных сооружений. Владельцем 97% акций "Мостотреста", согласно отчетности компании, на конец 2024 г. было неназванное российское ООО. Ранее в отчетах группы сообщалось, что владельцем 97% было ООО "Стройпроектхолдинг" Аркадия Ротенберга. Оставшиеся 3% акций "Мостотреста" находятся в свободном обращении.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
