Российские ВКС пополнились парой новых серийных истребителей пятого поколения Су-57. https://amp.topwar.ru/196975-rossijskie-vks-pop.... Как ранее заявил министр обороны Сергей Шойгу, Минобороны до конца 2024 года получат на вооружение 22 истребителя пятого поколения СУ-57. Всего до 2027 года в состав ВКС РФ войдут 76 самолетов, изготовлением которых занимается КнААЗ в рамках контракта, заключенного в 2019 году.
Рогозин заявил, что «Роскосмос» займется производством комплектующих ПД-8 и ПД-14. https://turbo.lenta.ru/news/2022/05/28/pd8/. «Мы берем на себя производство и авиационных двигателей, которые крайне необходимы, скажем, для Superjet-100. Не Sam-46 французский, а ПД-8, мы начинаем создание агрегатов этого двигателя на нашем предприятии "Протон-ПМ". То же самое касается ПД-14, это перспективный двигатель для МС-21», — сказал глава госкорпорации.
В Новосибирске разработали проект производства двигателей для дальнемагистральных лайнеров. https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/ekonom.... В этом году мы закончили проектирование такого важного объекта как опытное производство по двигателю ПД-35 - это предприятие авиадвигателей ОДК в городе Пермь. Проект прошел государственную экспертизу, надеемся, в ближайшее время начнется его реализация, потому что ПД-35 - уникальный двигатель, которых на данный момент в России не производят", - сообщил Бочкарев.Предполагается, что двигатель будет устанавливаться на российско-китайский самолет CR929 и на Ил-96-400М.
МОСКВА, 28 мая. /ТАСС/. Проект ядерного буксира "Зевс" помог бы совершить РФ рывок в ракетно-космической отрасли, но на него в данный момент не хватает средств. Об этом сообщил гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин. Он отметил, что сейчас большая сумма Банка России за рубежом арестована, и предложил "напечатать" эти деньги и отдать промышленности под мощные и перспективные инвестиционные проекты. "Если Роскосмос получит из этой суммы хотя бы один триллион рублей на определенный период, это для нас резкое форсирование всех ключевых программ. И создание перспективной новой пилотируемой системы, создание проекта "Зевс" - это реально продвинутая работа, нам сейчас не хватает средств на нее", - заявил Рогозин в интервью телеканалу "Россия-24".
Всем Дня Коллеги! В России создали систему предупреждения столкновения самолетов. СПСВ предназначен для всех типов Ил-96, Sukhoi Superjet-100, Ил-14, МС-21 и других. https://1prime.ru/transport/20220530/837017541....
МОСКВА, 28 мая. /ТАСС/. Проект ядерного буксира "Зевс" помог бы совершить РФ рывок в ракетно-космической отрасли, но на него в данный момент не хватает средств. Об этом сообщил гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин. Он отметил, что сейчас большая сумма Банка России за рубежом арестована, и предложил "напечатать" эти деньги и отдать промышленности под мощные и перспективные инвестиционные проекты. "Если Роскосмос получит из этой суммы хотя бы один триллион рублей на определенный период, это для нас резкое форсирование всех ключевых программ. И создание перспективной новой пилотируемой системы, создание проекта "Зевс" - это реально продвинутая работа, нам сейчас не хватает средств на нее", - заявил Рогозин в интервью телеканалу "Россия-24".
Всё верно ! Напечатать рублей на сумму украденных средств и вложить их в производство , и различные проекты ! А своей "зеленью" пусть подотрутся !
МОСКВА, 28 мая. /ТАСС/. Проект ядерного буксира "Зевс" помог бы совершить РФ рывок в ракетно-космической отрасли, но на него в данный момент не хватает средств. Об этом сообщил гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин. Он отметил, что сейчас большая сумма Банка России за рубежом арестована, и предложил "напечатать" эти деньги и отдать промышленности под мощные и перспективные инвестиционные проекты. "Если Роскосмос получит из этой суммы хотя бы один триллион рублей на определенный период, это для нас резкое форсирование всех ключевых программ. И создание перспективной новой пилотируемой системы, создание проекта "Зевс" - это реально продвинутая работа, нам сейчас не хватает средств на нее", - заявил Рогозин в интервью телеканалу "Россия-24".
Всё верно ! Напечатать рублей на сумму украденных средств и вложить их в производство , и различные проекты ! А своей "зеленью" пусть подотрутся !
Никуда они не денутся, вернут... но сильно потом. ЗВР создаются как гарантия для использования снаружи, а если они арестованы (пока не украдены), то для нас они там бессмысленны, а тут на их сумму можно много наработать.
Всё верно ! Напечатать рублей на сумму украденных средств и вложить их в производство , и различные проекты ! А своей "зеленью" пусть подотрутся !
Никуда они не денутся, вернут... но сильно потом. ЗВР создаются как гарантия для использования снаружи, а если они арестованы (пока не украдены), то для нас они там бессмысленны, а тут на их сумму можно много наработать.
ТАСС уполномочен заявить.Топливный дивизион Росатома в лице АО "ЧМЗ" поставит тестовую партию титановых труб(вместо импортных) компании АО "Промтех-Дубна" - производителю авиационных трубопроводных систем для российских пассажирских самолетов Superjet и МС-21", - говорится в сообщении. https://tass.ru/ekonomika/14770075?utm_source=y... Практически каждый день появляются новости от самых разных Предприятий по всей России о выпуске или подготовке к производству различных компонентов предназначенных для наших новейших самолетов! Что безусловно не может не радовать!🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Кукл свози нас на номанил, дай разгрузиться! Я волшебное слово знаю Пожалуйста
КУКЛяра делает свою игру (на себя), пипсуя потихоньку. И правильно делает, зарабатывает хотя бы на этом. А то ведь когда игра пойдёт по-взрослому, ему будет не до этого. Всем привет, коллеги.
ОАК, «Сухой» и «МиГ» объединились в одну компанию. Соответствующие записи 1 июня внесены в Единый государственный реестр юридических лиц. Обе присоединяемые компании находятся в числе лидеров мирового авиастроения, обладают мощными конструкторскими компетенциями и пулом перспективных разработок, обеспечивают выполнение полного цикла работ – от проектирования авиатехники и ее производства до послепродажного обслуживания и модернизации самолетов.
«Проведенная реорганизация завершает один из важных этапов корпоративной трансформации ОАК, которая подразумевает в том числе переход от 3-х уровневой к 2-х уровневой структуре управления в корпорации. При этом сильные и известные во всем мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся в производимых самолетах, авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться. ПАО «ОАК», таким образом, становится не только корпоративным центром Группы ОАК, но и операционной компанией, непосредственно управляющей производством и конструкторскими бюро, реализующей авиационные программы и разрабатывающей перспективную технику», - отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
«При образовании ОАК в 2006 году основной задачей было сохранение потенциалов – кадрового, научного, производственного – которыми обладали разрозненные самолетостроительные предприятия. Эта задача решена, настало время сделать следующий шаг – стать единой операционной компанией. С максимальным вниманием к сохранению конструкторов и других ценных специалистов, с акцентом на оптимальное использование мощностей КБ и производственных площадок идти по пути повышения эффективности работы, создавать самолеты будущего, включая беспилотные системы, гибридные решения. Объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа» должно дать мощный импульс развитию всей отрасли», - подчеркнул генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
ENG UAC, Sukhoi and MiG merged into one company on June 1. Sukhoi and MiG, which previously has been subsidiaries of UAC, are among the leaders in the global aircraft industry, have strong design competencies and a pool of perspective projects, provide a full cycle of work - from the design of aircraft and its production to after-sales service and aircraft modernization. The current reorganization completes one of the important stages of UAC's corporate transformation, which implies, among other things, the transition from a 3-level to a 2-level corporate management structure.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
