Дело не в ставке на падение цен, трейдеры играют на спреде - разнице цен между США и ЕС. Она сейчас колоссальная, газ сильно подорожал только в ЕС. В этом я вижу одну из причин падения металлургов - трейдеры скидывают активы, чтобы удержать лимиты по маржинальному кредитованию из-за выноса цен на газ. +Российский рынок низколиквидный, сейчас деньги перетекли в нефтегаз, там пойдёт какая-то коррекция и ГМК, НЛМК, ММК выстрелят. В ГМК вообще просто аццкая перепроданность, выше, чем при заливе в марте 2020 года. Фундаментальных причин для такого залива в такой бумаге нет, 20 октября выкатят сильный производственный отчёт за 3 квартал, в отличие от слабого 2-го квартала, где показатели снизились на 30% из-за аварии, последвия которой в 3-м квартале были почти полностью ликвидированы. При этом стоит обратить внимание, что производственные планы на год ГМК не изменил, о чём прямо сказано в пресс-релизе за 2 квартал, они попытаются выполнить план за счёт ударных 3 и 4 кварталов (там это так же написано прямо, пресс-релиз есть на сайте).
Всем добра и профита!
Glencore, Gunvor, Trafigura и Vitol столкнулись с маржин коллами на рынке газовых фьючерсов и вынуждены привлекать у банков дополнительное финансирование, сообщает Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Именно сырьевые трейдеры держат значительную долю коротких позиций во фьючерсах на газ на лондонской бирже ICE, утверждают источники Reuters. По их словам, размер газового «шорта» достигает 30 млрд долларов. https://smart-lab.ru/blog/728570.php
Блин, куда бедным трейдерам податься... Прошлый раз (год назад) аж в отрицательные значения по цене на нефть, скинули в АД лонговые позиции, сейчас раздели шортистов... Экономика пошла вразнос... Как цепная реакция в реакторе... последствия будут тяжелые..
МОСКВА, 6 окт -- ПРАЙМ. Продолжающийся рост цен на газ в Европе может привести к серьезному кризису в газовой отрасли. Это плохо не только для его потребителей, но и для поставщиков. Об этом сообщает РБК со ссылкой на заявление начальника управления структурирования контрактов и ценообразования "Газпром экспорта" Сергея Комлева в ходе Петербургского международного газового форума. По его мнению, в таких галопирующих ценах на газ "нет ничего хорошего". В частности, за последние семь месяцев прекратился рост спроса на газ в электроэнергетике, а за последнюю неделю, наоборот, вырос спрос на уголь. Таким образом, указал он, в Европе началась "деградация" спроса на газ, когда из-за высокой цены производители электроэнергии сокращают потребление. Комлев подчеркнул, что покупатели не видят смысла в закупках по нынешним ценам, и это сказывается на объемах поставок. "Отовсюду приходит информация, что закрываются заводы в Европе, например, завод по производству удобрений. Разорились поставщики природного газа конечных потребителей", -- добавил он.
МОСКВА, 6 окт -- ПРАЙМ. Продолжающийся рост цен на газ в Европе может привести к серьезному кризису в газовой отрасли. Это плохо не только для его потребителей, но и для поставщиков. Об этом сообщает РБК со ссылкой на заявление начальника управления структурирования контрактов и ценообразования "Газпром экспорта" Сергея Комлева в ходе Петербургского международного газового форума. По его мнению, в таких галопирующих ценах на газ "нет ничего хорошего". В частности, за последние семь месяцев прекратился рост спроса на газ в электроэнергетике, а за последнюю неделю, наоборот, вырос спрос на уголь. Таким образом, указал он, в Европе началась "деградация" спроса на газ, когда из-за высокой цены производители электроэнергии сокращают потребление. Комлев подчеркнул, что покупатели не видят смысла в закупках по нынешним ценам, и это сказывается на объемах поставок.
Помёрзнут и быстро увидят смысл. Поменьше будут тратить на приём негров из Африки и побольше на газ.
Энергетическая катастрофа Европы: кто виноват? Поспешный отказ ЕС от традиционной энергетики заставит европейцев замерзнуть, но обвинят во всем Россию. ...чтобы создать рыночную нишу для ВИЭ и обеспечить возобновляемые источники необходимой поддержкой, Евросоюз начал «выжигать» традиционную энергетику, игнорируя все сопряжённые с этим риски. Изначально было понятно, что проблемы при такой модели — это лишь вопрос времени. https://svpressa.ru/economy/article/311993/ ----------------- ...это при том что электрокары на европейских дорогах составляют лишь небольшой процент. А если их будет миллионы?
А их и так уже миллионы... Будет спрос, будут расти и мощности... Просто не бензинов будут покупать больше а квт... Инфраструктуру подтянут.. В норвегии, за сентябрь 2021г. было куплено легковушек 77,5% электромобилей, а с учетом гибридов то под 90.. Причем среди покупашек физлиц доля электро 92..% ДВС еще продаются только благодаря юр лицам: каршерингам и прокатам.. Но то норвегия, там проблем с энергоресурсами нет это раз. 2) налоги на авто и субсидии от государства на электро, цена топлива и квт, сервис, приводит к тому, что содержание электричек просто выгоднее чем двс у них..
Электрички в Европе стоят колом нечем заряжать - генерация сдохла из-за перекосов в энергетике. ------------- ...грядёт новый тренд - автопаровозы, на угле, дровах, ...парусах и педалях (сколько их ещё будет... трендов этих ...) а все нормальные пиплы продолжат возить свою задницу на старых добрых ДВС
А их и так уже миллионы... Будет спрос, будут расти и мощности... Просто не бензинов будут покупать больше а квт... Инфраструктуру подтянут.. В норвегии, за сентябрь 2021г. было куплено легковушек 77,5% электромобилей, а с учетом гибридов то под 90.. Причем среди покупашек физлиц доля электро 92..% ДВС еще продаются только благодаря юр лицам: каршерингам и прокатам.. Но то норвегия, там проблем с энергоресурсами нет это раз. 2) налоги на авто и субсидии от государства на электро, цена топлива и квт, сервис, приводит к тому, что содержание электричек просто выгоднее чем двс у них..
Электрички в Европе стоят колом нечем заряжать - генерация сдохла из-за перекосов в энергетике. ------------- ...грядёт новый тренд - автопаровозы, на угле, дровах, ...парусах и педалях (сколько их ещё будет... трендов этих ...) а все нормальные пиплы продолжат возить свою задницу на старых добрых ДВС
вот европе плевать на рф а нам нет)))) новости все знаем))))) кто то уверен переживает))) а кто то вход в баер ищет может на еврики)))) едет на своем майбахе.. который кадаффи не дождался)))) бедолага.... и сша плевать на рф... нам нет... мы прям в борьбе.. кто захочет сытую жопу из тепла... только русские.. потому что другие))))
вот европе плевать на рф а нам нет)))) новости все знаем))))) кто то уверен переживает))) а кто то вход в баер ищет может на еврики)))) едет на своем майбахе.. который кадаффи не дождался)))) бедолага.... и сша плевать на рф... нам нет... мы прям в борьбе.. кто захочет сытую жопу из тепла... только русские.. потому что другие))))
Высшим всегда плевать на низших... ... а низшие всегда смотрят на высших Так спокон веков было, есть и будет...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
