Красноярск. 21 августа. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ - СКР возбудил уголовное дело по факту схода десяти железнодорожных вагонов под Норильском в Красноярском крае, в результате чего загорелась опрокинувшаяся цистерна с дизельным топливом, сообщает пресс-служба Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России в субботу.
"Предварительно установлено, (...) на участке железнодорожного пути ст. Дудинка-Сортировочная - ст. Кайеркан Заполярного филиала ПАО "ГМК Норильский никель" произошел сход десяти вагонов, в результате чего произошло опрокидывание цистерны с дизельным топливом. При опрокидывании цистерны произошел разлив и возгорание дизельного топлива", - говорится в сообщении.
Инцидент произошел накануне около 21:00 по местному времени (17:00 мск). Пожар был ликвидирован силами МЧС России. В результате происшествия никто не пострадал.
Дело расследуется по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта).
Красноярск. 21 августа. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ - СКР возбудил уголовное дело по факту схода десяти железнодорожных вагонов под Норильском в Красноярском крае, в результате чего загорелась опрокинувшаяся цистерна с дизельным топливом, сообщает пресс-служба Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России в субботу.
"Предварительно установлено, (...) на участке железнодорожного пути ст. Дудинка-Сортировочная - ст. Кайеркан Заполярного филиала ПАО "ГМК Норильский никель" произошел сход десяти вагонов, в результате чего произошло опрокидывание цистерны с дизельным топливом. При опрокидывании цистерны произошел разлив и возгорание дизельного топлива", - говорится в сообщении.
Инцидент произошел накануне около 21:00 по местному времени (17:00 мск). Пожар был ликвидирован силами МЧС России. В результате происшествия никто не пострадал.
Дело расследуется по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта).
Это к разговору о наполеоновских планах строительства железнодорожной ветки СШХ от саббеты до норильска.
В России стоит увеличить налоги на доходы богатых граждан — это может принести в экономику страны более 2-3 триллионов рублей. Такое предложение озвучила член комитета Госдумы по бюджету и налогам Вера Ганзя в беседе с радиостанцией «Говорит Москва».
По словам депутата, рост прогрессивного подоходного налога поможет выровнять уровень финансовых поступлений россиян. Ганзя указала, что разница в доходах между гражданами страны сейчас чудовищная — коэффициент достигает от 13 до 17 процентов.
«Это уровень слаборазвитых стран, причем Центральной Африки, наверное. Чтобы выровнять доходы, надо богатым платить больше. Прогрессивный подоходный налог — это будущее нашей страны», — сказала она.
Ганзя добавила, что добавления средств в экономике будут возможны, если за налогом будет тщательный мониторинг и его не получится уводить в тень и офшоры.
Очередной пример тренда на конвертацию – классическую трехдверную «Ниву» немцы превратили в электромобиль. Авторы проекта демонстрируют возможность переделать любую машину в электромобиль установкой универсального комплекта Elantrie. Бензиновый ДВС «Нивы» заменяется электромотором 65 кВт (88 л.с.), литий-железо-фосфатная батарея 30 кВтч. Пробега 130-300 км - вполне хватает для поездок на природу. Вазовский постоянный полный привод в неприкосновенности. Батарей хватает и на обеспечение внешних потребителей напряжением 220 В до 2 кВт - в багажном отделении стандартная розетка. На природе можно вскипятить электрочайник, не разжигая костра. Экологи будут в восторге. Срок службы — 9 тыс. циклов заряда-разряда. Должно хватить на 25 лет. В стоимость входит освобождение от налогов на 10 лет. Все это выливается в экономию на расходе бензина до €2 тыс. (173 тыс. руб.) в год. Для среднеевропейского потребителя это очень существенная сумма - почти месячный доход. Lada Niva Elentrie от немецкой Schmid в ЕС стоит €19,95 тыс. (1,7 млн руб.). Реконструкцией занимаются мелкие инжиниринговые фирмы. Конвертация становится трендом, не требуя огромных интеллектуальных ресурсов. На рынке в наличии все элементы такой переделки. Экономика проектов откровенно плюсовая – электромобили продаются в разы дороже исходных доноров. Для реконструкции выбираются дешевые «мулы» - «Нива», «Хантер» (https://t.me/avto_voz/716), «ГАЗель» (https://t.me/avto_voz/613). Два центнера цветного металлолома устаревших ДВС доноров покрывают значительную часть стоимости конверсии. Сами автопроизводители («АвтоВАЗ», ГАЗ, УАЗ) на заморачиваются использованием рыночных возможностей – мелкие производители отгрызут у них рынок прежде, чем мастодонты примут очевидное решение об электрификации моделей. https://t.me/avto_voz/762
Собрание акционеров Tesla признало риски, связанные с возможностью закупок у «Норникеля» в связи с его экологической безответственностью. В материалах собрания относительно поставок никеля из РФ: «поскольку Tesla стремится получить больше никеля для производства электромобилей, ее неспособность продемонстрировать ответственный подход к поставкам создает риски». Представители коренных народов России год назад обратились в Tesla с просьбой не использовать продукцию «Норникеля», пока компания не устранит ущерб крупного нефтяного разлива на ТЭЦ-3 в Норильске. Тогда из поврежденного хранилища вылилось 21 тыс. т солярки. Судя по всему, компания до сих пор не среагировала. «Норникель» - крупнейший в мире производителем никеля с долей 22%. Tesla никогда не заключала с ней никаких соглашений, настаивает собрание акционеров. Никель — важный компонент аккумуляторов для электромобилей. И Илон Маск готов предоставлять крупные контракты производителям никеля, но только этичным и ответственным. Мировой автопром вынужден все больше учитывать общественное мнение жителей стран, на территории которых они работают. Компании должны демонстрировать приверженность этическим и моральным ценностям. У собрания акционеров есть вопросы и к поставщику кобальта - Glencore с детским трудом в шахтах Конго. https://t.me/avto_voz/763
Здравствуйте скажите пожалуйста есть тут инвесторы которые сидят в Норникель 10-15 лет и не выходят просто интересно какого это держать столько времени позиции какой опыт вы получили за это время Не судите строго =)
Собрание акционеров Tesla признало риски, связанные с возможностью закупок у «Норникеля» в связи с его экологической безответственностью. В материалах собрания относительно поставок никеля из РФ: «поскольку Tesla стремится получить больше никеля для производства электромобилей, ее неспособность продемонстрировать ответственный подход к поставкам создает риски». Представители коренных народов России год назад обратились в Tesla с просьбой не использовать продукцию «Норникеля», пока компания не устранит ущерб крупного нефтяного разлива на ТЭЦ-3 в Норильске. Тогда из поврежденного хранилища вылилось 21 тыс. т солярки. Судя по всему, компания до сих пор не среагировала. «Норникель» - крупнейший в мире производителем никеля с долей 22%. Tesla никогда не заключала с ней никаких соглашений, настаивает собрание акционеров. Никель — важный компонент аккумуляторов для электромобилей. И Илон Маск готов предоставлять крупные контракты производителям никеля, но только этичным и ответственным. Мировой автопром вынужден все больше учитывать общественное мнение жителей стран, на территории которых они работают. Компании должны демонстрировать приверженность этическим и моральным ценностям. У собрания акционеров есть вопросы и к поставщику кобальта - Glencore с детским трудом в шахтах Конго. https://t.me/avto_voz/763
Ох и выносить будут мишек. Просто конкретно драть их
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
