Так же, отчетом за 1 полугодие 2024 года поделился Аэрофлот:
-Выручка: 377,2 млрд рублей (+49,6% г/г);
-EBITDA: 125,9 млрд рублей (+90,2% г/г);
-Рентабельность EBITDA: 33,4% (+7,1 п.п. г/г);
-Чистая прибыль: 42,3 млрд рублей (против убытка 102 млрд рублей годом ранее);
-Пассажиропоток: 25,4 млн (+21,4% г/г);
-Занятость кресел: 88,3% (+2,6 п.п.);
«Впервые за долгое время Группа «Аэрофлот» выходит в зону чистой прибыли, которая по итогам полугодия составила 42,3 млрд рублей. В составе данной прибыли отражены положительные курсовые переоценки и эффект страхового урегулирования, без учета которых скорректированная чистая прибыль составила 27,0 млрд рублей, что также является значимым улучшением.»
«Общий долг по состоянию на 30 июня 2024 года снизился на 8,4% по сравнению с 31 декабря2023 года, до 684 932 млн руб. Размер кредитов и займов снизился на 24,6%. При этом сумма кредитной задолженности снизилась на 29,6%, до 62 089 млн руб.»
Видим достаточно сильный отчет у компании.
Идет двух кратный рост: выручки, чистой прибыли и EBITDA при снижении чистого долга. По сути, можем ждать с вами прибыль и по итогам года, что может возобновить дивидендные выплаты.
Аэрофлот поделился с нами операционными показателями за июль:
-Объем перевозок увеличился на 14,7% по сравнению с июлем 2023 года и составил 5,8 млн пассажиров;
-На внутренних линиях перевезено 4,7 млн пассажиров, на 11,6% больше, чем в июле 2023 года и на 7,2% больше, чем в июле 2021 года;
-На международных линиях перевозки выросли на 29,1% год к году и на 34,0% к июлю 2021 года, до 1,2 млн пассажиров;
-Пассажирооборот увеличился на 16,8%, предельный пассажирооборот – на 14,3%;
-Процент занятости пассажирских кресел составил 92,5%, увеличившись на 1,9 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 93,7%, на международных – 89,8%;
-Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 3,2 млн пассажиров, на 15,3% больше по сравнению с июлем 2023 года, пассажирооборот увеличился на 21,9%;
Показатели растут — что безусловно плюс для компании. Причем, растут в период высоких ставок — вот такая вот нынче сберегательная модель экономики.
Правда, есть негатив в производстве отечественных самолётов, но, не думаю, что это будет сильным ударом для компании.
Во всяком случае, будем продолжать наблюдать за дальнейшими отчетами, так как важны не только операционные, но и финансовые показатели.
Взглянем на отчет Аэрофлота за 1 полугодие 2024 года:
-Выручка: 312 млрд руб. (+51,9% год к году (г/г));
-Прибыль от продаж: -0,1 млрд руб. (-17 млрд руб. годом ранее);
-Чистая прибыль: 35,3 млрд руб. (-81,7 млрд руб. годом ранее);
-Валовая прибыль: 9,1 млрд руб (-9,2 млрд руб. годом ранее);
«В первом полугодии и втором квартале 2024 года компания показала исторически максимальные для данных периодов выручку, положительную валовую прибыль, а также впервые с 2017 года – чистую прибыль.» — представитель компании
Отчет у компании удачный, о чем свидетельствуют и слова представителей компании.
Что касается дивидендов — дивидендная политика компании предполагает выплату дивидендов в размере 25% от чистой прибыли (хотя, этот показатель может и разниться).
И недавно вышедший отчет, по сути, даёт нам надежду на то, что компания сможет выплатить дивиденды по итогам 2024 года.
К примеру — последний раз компания выплачивала дивиденды в 2019 году по итогам 2018 года, доходность которых была равна 2,57%.
Чистая прибыль за 2018 год — 5,7 млрд руб. Сумма дивидендных выплат — 2,857 млрд руб., то есть, 50% от чистой прибыли.
Соответственно, есть пока что все шансы на то, что компания вернется к дивидендным выплатам.
В общем, стоит посмотреть за дальнейшими отчетами компании. (тем более, что там есть некая история с санкциями в сторону дочерней компании Аэрофлота — Победы. Интересно будет понаблюдать и за этой историей)
Оставить комментарий
