Как вы помните, 31 мая команда проекта Розовый Рынок выпустила для вас пост, посвящённый анализу экономических аспектов, которые могут оказать сильное влияние на котировки ПАО "ОВК". https://t.me/rozovyrynok/375

Основная причина грядущего роста прибыли, которую мы тогда упомянули — рост цен на вагоны и полувагоны, при этом обусловлено это было тремя факторами:

👉 Увеличение импорта в Китай (увеличение грузооборота).

👉 Снижение количества производимых вагонов в России (формирование дефицита).

👉 Уменьшения срока службы вагонов (грядущее массовое списание).

28 июня ПАО "ОВК" на сайте edisclosure (сайт раскрытия корпоративной информации от Интерфакса) опубликовали годовой отчёт компании, где специалисты в стратегической части отчёта разобрали те же самые факторы, которые изучила в конце мая команда Розового Рынка. Однако местами акцентуация не совпала! Давайте же рассмотрим, где компания делает акценты, и как видит перспективы этого рынка.

🔸Тезис 1. Цены на вагоны действительно выросли, однако из отчёта следует, что подорожание произошло в первую очередь по причине повышения стоимости металлопроката, а также необходимостью кратного повышения зарплат специалистам узкого профиля, работающим на производствах компании из-за инфляции и, собственно говоря, их специфичности. Иными словами в истории вагонов продолжается традиционная российская проблема, которую пытается решить правительство с переменным успехом: проблема качественных и обученных работников, которые в дефиците.

🔸Тезис 2. Вагонный парк конец 2023 года увеличился аж на 4% и составил 48240 вагонов в стране, но есть важный нюанс. Структура реализации полувагонов демонстрирует уменьшение на 1,6% реализации полувагонов, то есть в самом прибыльном и маржинальном для ПАО "ОВК" производстве действительно имеется определённый дефицит в стране. Более того, в данной сфере ОВК продолжаете наращивать своё присутствие: на данный момент каждый девятый вагон в России произведён ОВК, и это совершенно не предел.

🔸Тезис 3. Массовое списание будет, но наиболее массовым оно окажется в 2029-2030 гг. На самом деле, в этом даже есть определённый позитив. Вы могли бы спросить, в чём именно, ведь это ещё будет не скоро. Но суть здесь в том, что заказы на вагоны и полувагоны принимаются заранее, и оплачиваются также задолго до производства самого товара. Эта ситуация, сочетающаяся с сильным подорожанием полувагонов (из отчёта ОВК следует, что подорожание в среднем на 45%, что совпадает с нашими расчётами) открывает у компании огромный инвестиционный потенциал, и открывает простор похода к точке притяжения из технического анализа. Напомню, что техника указывает в ОВК на две точки: 144 и 302, что на данный момент выглядит как заоблачные цели.

Из прочих интересных моментов, которые затронуты в отчёте ОВК хотелось бы отметить то, что 8% выручки компании на данный момент формируется благодаря экспорту. При этом целевым ориентиром экспорта у компании являются 5%. При этом 361 вагон был поставлен в Монголию, которая стала целевым партнёром компании, и ещё 449 вагонов поставлены в прочие страны СНГ.

Важно также отметить, что в целом из отчёта следует, что компания добивается поставленных руководством задач и развивается поэтапно. Если они будут продолжать деятельность в том же русле, то Розовому Рынку такими темпами придётся поднимать целевую цену в рубрике #идея_икс...

🫡КАК НАМ ТЕБЯ ОТБЛАГОДАРИТЬ ЗА ОЧЕРЕДНОЙ РАЗБОР ИДЕИ ИКС?🫡

Подписаться на проект Розовый Рынок в Telegram конечно же! И поделиться статьёй со своими друзьями.

P.S. Не иир и всё такое...