Изменен заголовок и первый абзац, расширен второй абзац, добавлен контекст (предпоследний абзац).
ВЛАДИВОСТОК/МОСКВА, 14 авг - РИА Новости. Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал РЖД ) обеспокоена неудовлетворительной выгрузкой вагонов в морских портах, из-за чего отставлены от около 5,5 тысяч вагонов с экспортными грузами, следует из сообщения дороги.
Вопросы взаимодействия железнодорожников с представителями морских портов обсудила во вторник рабочая группа межрегионального координационного совета по ликвидации заторов грузовых поездов на пути к причалам. В работе селекторного совещания под руководством первого заместителя начальника Дальневосточной железной дороги Алексея Гладилина приняли участие представители служб и дирекций ОАО "РЖД", руководители морских портов Приморского и Хабаровского краев.
"Большую озабоченность Дальневосточной железной дороги вызывает неудовлетворительная выгрузка вагонов в морских портах. По причине невыполнения нормативов сегодня отставлены от движения 90 поездов - около 5,5 тысяч вагонов с экспортными грузами", - говорится в сообщении.
Среди них 24% поездов с углем в адрес ЗАО "Дальтрансуголь" (станция Ванино), 8% - с нефтью на станцию Дземги Хабаровского края. Еще 21% - это составы с углем назначением на станцию Посьет, 4% - поезда с нефтепродуктами на станцию Крабовая, 4% составов с нефтепродуктами в адрес ЗАО "Востокбункер" (станция Блюхер), 7% - с углем в порт Восточный (станция Находка-Восточная) - все Приморского края.
"В период проведения плановых летне-путевых работ по ремонту и реконструкции инфраструктуры, когда пропускная и провозная способность дороги и без того ограничена, дальнейшее накопление невостребованных грузов может привести к полной «парализации» всего Восточного полигона", - отмечается в пресс-релизе.
"На август-сентябрь поставлена задача до минимума сократить наличие на дороге брошенных поездов. Для этого грузополучателям необходимо организовать своевременное освобождение причалов портов и нефтебаз, а в случае неподхода судов и танкерного флота либо других форс-мажорных обстоятельств заблаговременно уведомлять об этом руководство железной дороги, а также самостоятельно выступать инициаторами ограничения погрузки в свой адрес", - сообщает ДВЖД.
По данным дороги, выгрузка должна быть организована на уровне установленных перерабатывающих способностей портов и нефтебаз.
"Сегодня, учитывая дальнейшие перспективы роста грузоперевозок, нельзя работать порознь, руководствуясь узкими отраслевыми интересами. Дальневосточная железная дорога надеется на укрепление взаимовыгодного партнерства с морскими портами для развития экономики Дальнего Востока", - отметил в заключение селектора Гладилин.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
