ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") и ООО "ЕвразХолдинг" согласовали снижение цен на рельсовый прокат и рельсовые скрепления с 1 июля по 31 декабря 2005 г. в среднем на 3.1%, что позволит ОАО "РЖД" достичь экономии расходов в размере 214.5 млн руб. с учетом НДС. Об этом агентству МФД-ИнфоЦентр сообщили в пресс-службе "РЖД" со ссылкой на заключенное ранее компаниями соглашение о сотрудничестве в области поставки рельсового проката, рельсовых скреплений и металлопроката.
Напомним, согласно заключенному в декабре 2004 г. соглашению, ООО "ЕвразХолдинг" с 1 декабря 2004 г. до 31 декабря 2010 г. будет ежегодно поставлять ОАО "РЖД" почти 700 тыс. т рельсового проката, 550 тыс. т термоупрочненных рельсов и ряд другой продукции.
Кроме того, в рамках достигнутых договоренностей в 2005 г. ОАО "РЖД" будет поставлено 400 тыс. шт., а в 2006-2010 гг. по 450 тыс. шт. в год железнодорожных колес производства "Нижнетагильского металлургического комбината".
Общая стоимость заказа ОАО "РЖД", размещенного на предприятиях ООО "ЕвразХолдинг", составила 126 млрд руб.
Как ранее сообщалось, в июле 2005 г. президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и председатель совета директоров ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" ("ММК") Виктор Рашников подписали протокол о согласовании цен на металлургическую продукцию и объемы закупок на III квартал текущего года. Стороны договорились о снижении цен на металлургическую продукцию, поставляемую в III квартале, в среднем на 6.3% - до уровня цен I квартала.
В.Якунин заявил, что "металлургическим предприятиям пришло время задуматься о том, что металл производится не только в России". Напомним, в мае-июне 2005 г. наметилась тенденция снижения рыночных цен на металлопрокат. В связи с этим ОАО "РЖД" предложило металлургическим предприятиям рассмотреть вопрос о снижении закупочных цен на их продукцию, поставляемую для нужд российских железных дорог.
- Достигнутая договоренность между "РЖД" и "ММК" о снижении цен является сигналом для рынка, - отметил В.Якунин. - Сегодня нашим партнерам и клиентам - металлургам надо задуматься о том, что на современный рынок выходят зарубежные компании-производители металлургической продукции. В частности, Китай, который предлагает свою продукцию по более низким ценам.
Глава "ММК" В.Рашников предложил президенту ОАО "РЖД" обсудить возможность понижения тарифов на перевозку в сторону дальневосточных портов. Как пояснил В.Рашников, снижение тарифов позволило бы загрузить дальневосточные порты и снизить нагрузку на Новороссийский порт, который сейчас не справляется со своими объемами.
По словам В.Якунина, ОАО "РЖД" может поддержать предложения металлургов о введении гибкой системы изменения тарифов на перевозку их продукции. При этом он заметил, что ОАО "РЖД" может только предлагать, а устанавливает тарифы государство.
Напомним, что ОАО "РЖД" является сегодня одним из самых крупных и стабильных потребителей материально-технических ресурсов на внутреннем рынке, и в большей степени это относится к потреблению продукции топливно-энергетического, металлургического и машиностроительного комплексов страны. В первую очередь это стратегические виды продукции - такие как топливо, рельсы, колеса, вагонное литье, материалы верхнего строения пути и т.д.
Ежегодно ОАО "РЖД" закупает 1,540-1,650 тыс. т металлургической продукции, в том числе рельсового проката - 650-700 тыс. т; железнодорожных скреплений - 200 тыс. т; цельнокатаных колес - 300 тыс. т; сортового металлопроката - 300-350 тыс. т; листового металлопроката - 60-70 тыс. т; трубного проката - 30 тыс. т.
В настоящее время ОАО "РЖД" ведет переговоры с другими, помимо "ММК", металлургическими холдингами и производителями литья, колес (в частности, с корпорацией "Северсталь", группой "Мечел", "Выксунским металлургическим заводом", "Бежицким заводом" и др.) о дополнительном снижении цен на некоторые виды продукции. В этом случае ОАО "РЖД" сможет сэкономить в III квартале около 2 млрд руб. (общий объем закупок в квартал составляет 10 млрд руб.).
Комментарии отключены.
