ОАО "КАМАЗ" в 2001 г планирует получить чистую прибыль в размере 20 млн руб против непокрытого убытка в 2.66 млрд руб годом ранее.Об этом заявил генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Иван Костин.
По мнению экспертов ИК "Тройка-Диалог", в этом году активный рост КАМАЗа замедлится, так как рынок уже близок к насыщению его основной продукцией - тяжелыми грузовиками - после того, как в 2000 г компания почти удвоила объем продаж. После серии обменов долга на акции соотношение заемных и собственных средств КАМАЗа должно снизиться до 37%, при этом банки - основные кредиторы - получат около 30% акций компании.
По мнению экспертов ИК "Тройка-Диалог", акции КАМАЗа сейчас торгуются близко к рассчитанной ими справедливой цене - 0.33 долл за акцию. По прогнозам экпертов "Тройки-Диалог", через 1.5-2 года, когда КАМАЗ очистит баланс и докажет свою прибыльность, банки-кредиторы могут начать продавать полученные в обмен на долг акции, и тогда КАМАЗ может стать привлекательным объектом для поглощения стратегическим инвестором.
Основными конкурентами ОАО "КАМАЗ" на рынке грузовых автомобилей являются МАЗ, КрАЗ, ЗиЛ, УралАЗ, а в перспективном секторе тяжелых грузовиков - автомобили ведущих западноевропейских производителей. Конкурентным преимуществом грузовых автомобилей марки КАМАЗ является низкая цена приобретения, при сопоставимой цене потребления относительно продукции своего класса. Перспективными рынками сбыта на экспорт для грузовых автомобилей являются страны ближнего зарубежья, Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Северной Африки и Латинской Америки.
Согласно материалам КАМАЗа, стратегические направления развития экспорта продукции ОАО "КАМАЗ" таковы:
- Создание нового продукта, сертифицированного по международным стандартам ISO-9000 (семейство автомобилей "КамАЗ-6520", двух- и трехосных автомобилей с двигателем 320 л.с., автомобилей с двигателями ЕВРО-2).
- Выход на новые перспективные рынки (Судан, Ливия, Таиланд и др.) и восстановление влияния на традиционных рынках.
- Организация взаимодействия с министерствами и ведомствами Республики Татарстан и Российской Федерации и с российскими внешнеторговыми организациями, имеющими налаженную сеть торговых связей за рубежом.
- Организация сборочных производств автомобилей "КАМАЗ" (Китай, Эфиопия, Казахстан).
- Расширение дилерской и сервисной сети за рубежом.
С целью повышения загрузки производственных мощностей ОАО "КАМАЗ" планирует на 2001 год увеличение производства продукции сельскохозяйственного назначения и автобусных шасси. При создании автобусных шасси предусматривается максимальное использование основных агрегатов автомобилей "КАМАЗ" (двигатель, коробка передач, передняя ось, ведущий мост, тормозная система, электрооборудование и т. д.).
Планируется завершение строительства альтернативных источников тепла на заводах ОАО "КАМАЗ", что позволит получить более дешевые энергоносители. В общей производственной программе ОАО "КАМАЗ" предусматривается:
1. Сократить долю грузовых автомобилей до 30-35%.
2. Производить автомобили соответствующие требованиям ЕЭК ООН.
Направлениями производства грузовых автомобилей и автобусов являются:
1. Производство на базе новых узлов и агрегатов гаммы автомобилей (по типам 6х4; 4х2, 8х4) полной массой от 16 до 33 тонн и более с осевой нагрузкой 10-13 тонн. Объем производства на 2005 г. - 5 тыс. тяжелых автомобилей, 2.5 тыс. магистральных тягачей.
2. Производство на базе модернизированных узлов и агрегатов гаммы автомобилей (по типам 4х2, 6х4, 4х4, 6х6) полной массой от 12 до 24 тонн с осевой нагрузкой 6 до 10 тонн. Объем производства на 2005 г.- 16 тыс. транспортных автомобилей, 1.5 тыс. полноприводных автомобилей.
3. Освоение собственного производства автобусов; производство шасси, основных узлов и агрегатов для автобусных сборочных и ремонтных предприятий.
В условиях снижения объемов производства грузовых автомобилей для загрузки основных производственных мощностей необходима диверсификация производства продукции ОАО "КАМАЗ".
Комментарии отключены.
