Федеральная налоговая служба России 25 июля 2006 г. заблокировала счета "Каспийского трубопроводного консорциума" ("КТК") в российской "дочке" ABN AMRO и начала списание выставленной "КТК" в мае 2006 г. налоговой недоимки в размере 4.7 млрд руб. "КТК" приостановил выплату своим акционерам по займам и, по данным "КоммерсантЪ'а", ожидает новых счетов из налоговой службы. Под угрозой оказался единственный маршрут трубопроводной транспортировки нефти в России, не контролируемый госкомпанией "Транснефть".
Первые проблемы с прохождением платежей по расчетным счетам в российском подразделении ABN AMRO были обнаружены днем 24 июля 2006 г. Вечером того же дня Межрегиональная налоговая инспекция (МРИ) ФНС по крупнейшим налогоплательщикам №?1 по телефону известила руководство "КТК" о предстоящем блокировании счетов. Вчера утром "КТК" был письменно уведомлен о выставлении ФНС поручения инкассо по счетам на сумму 20 млн долл. Налоговики начали взыскивать с "КТК" налоговую недоимку на сумму с учетом штрафов и пеней 4.7 млрд руб. (174.9 млн долл.). "КТК" ситуацию не комментирует, тем не менее рядовые сотрудники "КТК" вчера подтвердили существование проблемы.
Недоимка выставлена МРИ №?1 по итогам выездной налоговой проверки, завершившейся еще 5 мая. Основную сумму претензий составляет занижение "КТК" базы по уплате налога на прибыль в 2002-2003 гг.
Со вчерашнего дня "КТК", приостановил выплаты по займам своим акционерам до августа и обсуждает вопрос о "подстраховочном" займе у них на сумму 34 млн долл. Несмотря на то что оборот "КТК" составляет около 800 млн долл. в год, выплатить самостоятельно недоимку в 174 млн долл. для "КТК" крайне сложно - расходы "КТК" на обслуживание трубопровода, зарплаты сотрудникам и хозяйственные нужды составляют около 150 млн долл. в год. Остальное уходит на выплаты по кредитам на сумму около 2.2 млрд долл., которые консорциум взял у крупных негосударственных акционеров, в первую очередь Chevron и ExxonMobil, на строительство своего трубопровода.
О налоговых претензиях "КТК" был официально извещен ФНС как раз в тот момент, когда основные акционеры "КТК" утверждали смену руководителя консорциума, представителя Chevron (владеет 15% акций "КТК") Йена Макдональда, на представителя Росимущества (Россия контролирует 24% акций "КТК"). Претензии "КТК" пришлось обсуждать с ФНС в процессе смены менеджмента. Назначенный в апреле гендиректор "КТК" Владимир Раздухов, ранее работавший в "Зарубежнефти", в июне обсуждал возможность реструктуризации претензий с заместителями руководителей Минфина Сергеем Шаталовым и ФНС Татьяной Шевцовой. Все, что удалось сделать господину В.Раздухову,- снизить сумму претензий через зачет НДС на 19 млн долл. и начать обсуждение такого же зачета НДС на 44 млн долл. Оставшиеся 144 млн долл. "КТК" предстоит выплатить наличными.
Возможно, разбираться, как "КТК" будет платить ФНС, придется уже не представителям "Зарубежнефти". Напомним, передачи российской доли в КТК в собственное управление добивается российская нефтетранспортная монополия "Транснефть" - прямой конкурент консорциума. Проект распоряжения правительства и указа президента по передаче "Транснефти" 24% акций "КТК" передан Минпромэнерго в правительство и администрацию президента в июне и до сих пор не подписан.
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев заявил, комментируя проблемы "КТК": "Это внутреннее дело "КТК". Как и ранее, наша позиция такова: если правительство поручит нам эту задачу, мы возьмем российскую долю в "КТК" в управление. Но никакого специфического интереса у нас нет".
Тем не менее известно, что "КТК" и "Транснефть" - давние оппоненты. Представители "Транснефти", конкурирующей с "КТК" за транспорт казахской нефти в Средиземноморье ("КТК" отгружает на терминалах в Новороссийске порядка 30 млн т в год, "Транснефть" - около 50 млн т), с 2001 г. заявляют о необходимости повысить низкие тарифы "КТК", Росимущество же предлагает негосударственным акционерам "КТК" снизить высокие проценты по кредитам, предоставленным консорциуму. Chevron и ExxonMobil против - нынешняя ситуация позволяет им максимизировать прибыль и увеличить загрузку единственного негосударственного нефтепровода, соединяющего нефтяные месторождения Казахстана с российскими портами.
Для "Транснефти" налоговые проблемы "КТК" как нельзя кстати. В мае 2006 г. акционеры "КТК" приняли решение о второй фазе проекта - расширении мощностей трубопровода с 30 млн до 67 млн т в год. Претензии ФНС могут отложить этот проект, который лишит "Транснефть" лидирующих позиций на рынке транспорта нефти в Средиземноморье, минимум на год. Кроме того, действия ФНС наверняка подтолкнут правительство к тому, чтобы российская доля в "КТК" все-таки перешла в управление "Транснефти" - это даст Семену Вайнштоку дополнительные возможности контроля над конкурентом.
Выездная проверка "КТК", завершившаяся двумя требованиями к консорциуму о погашении задолженности, рассматривала документы по отчетности консорциума не только за 2002-2003 гг., но и за последующие периоды. Скорее всего, в ближайшее время "КТК" получит новые налоговые претензии на сравнимые суммы и за период 2004-2005 гг.
"КТК" пока официально не объявила о претензиях ФНС, обсуждая ситуацию лишь среди акционеров консорциума. Консорциум в начале июля обжаловал решение МРИ в Московском арбитражном суде, однако дата заседания по делу пока не назначена, и это не мешает ФНС списывать со счетов ABN AMRO все средства, которые будут туда перечислены.
Комментарии отключены.
