МОСКВА, 25 фев - Прайм. Рабочая группа, в которую, в том числе, войдут представители Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), займется вопросами создания объединенной транспортно-логистической компании стран Таможенного союза (ТС), следует из документа, имеющегося в распоряжении агентства «Прайм».
РЖД в 2012 году заявили о планах создания единого логистического оператора на паритетных условиях с Казахстаном и Белоруссией, стоимость которого может составить более 2 миллиардов долларов. Основой для компании была предложена "РЖД Логистика" (100-процентная "дочка" РЖД). РЖД со своей стороны предложили внести в уставный капитал ОТЛК 50% акций ОАО "Трансконтейнера" , принадлежащих монополии. Предполагается, что нацкомпания "Казахстан Темир Жолы" (Казахстанские железные дороги) внесет в СП акции ряда своих "дочек", в том числе АО "Казтранссервис" и АО "Кедентранссервис", Белорусские железные дороги - терминалы в Бресте и активы "Белинтертранса".
«Создать совместную рабочую группу из числа представителей Евразийской экономической комиссии, уполномоченных органов и организаций железнодорожного транспорта государств-членов Таможенного союза и Единого экономического пространства по вопросам, связанным с созданием объединенной транспортно-логистической компании», - говорится в решении по итогам совещания министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Даниала Ахметова и президента РЖД Владимира Якунина.
Результаты работы совместной рабочей группы, согласно документу, должны быть представлены на рассмотрение коллегии Евразийской экономической комиссии.
Бизнес-план ОТЛК должен быть представлен на утверждение правительствам трех стран. Вице-президент РЖД Салман Бабаев рассказывал агентству «Прайм» в начале декабря, что основные инвестиции объединенной транспортно-логистической компании оцениваются примерно в 6 миллиардов долларов. По его словам, основная часть - это замена и модернизация подвижного состава (около 5,5 миллиарда долларов), развитие терминальных и логистических мощностей (примерно 0,6 миллиарда долларов), а также IT-системы. Бабаев отметил, что основной объем инвестиций приходится на период 2016-2019 годы и не потребует привлечения дополнительных взносов акционеров и тем более субсидий от государства
Бизнес-план ОТЛК строится вокруг идеи объединения железнодорожных контейнерных операторов и терминалов, а также скоординированного управления этими активами на всей территории ЕЭП. При разработке бизнес-плана рассматривалось возможное стратегическое объединение "Трансконтейнер", АО "Казтранссервис", АО "Кедентранссервис", "Белинтертранса" и терминальных активов на станциях Брест, Достык и Алтынколь. Формировать уставный капитал ОТЛК предполагается путем оплаты долей акциями рассматриваемых предприятий.
Согласно прогнозам Бабаева, развитие железнодорожных контейнерных перевозок приведет к увеличению грузооборота ОТЛК до более 4 миллионов TEU к 2020 году, в том числе на четверть - за счет международных транзитных перевозок. Доля единой компании на рынке контейнерных железнодорожных перевозок по территории ЕЭП должна составить более 60%, долю в грузопотоке Китай - Европа планируется довести до 7-7,5%. Деятельность ОТЛК позволит получать к 2020 году до 1 миллиарда рублей чистой прибыли в год, говорит вице-президент РЖД. Синергетический эффект от создания объединенной компании к 2020 году оценивается в превышении более чем на 70% стоимости ОТЛК над совокупной стоимостью железнодорожных контейнерных бизнесов стран ЕЭП без объединения.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
