МОСКВА, 7 июн - Прайм. Автомобильный рынок в России продолжает показывать негативную динамику: в апреле продажи снова ушли в минус, на 8% вслед за 4% в марте, а ведь, по статистике, именно март и апрель - самые ходовые месяцы для реализации авто. Однако большинство участников рынка, опрошенные агентством "Прайм", признались, что ситуация пока не настолько критична, чтобы пересматривать сделанные ранее планы.
АВТОВАЗ - ПРОГНОЗ НЕГАТИВНЫЙ
Пока единственным, кто заявил о своем намерении скорректировать план производства, стал крупнейший российский автопроизводитель ОАО "АвтоВАЗ" . По итогам января-мая 2013 года продажи "АвтоВАЗа" сократились на 4,7% - до 222,313 тысячи единиц, при этом в мае падение составило около 13%. За четыре месяца продажи автомобилей Lada сократились на 2,4%.
Несмотря на то что автоконцерн называет снижение продаж явлением временным и связывает это с общим замедлением авторынка в стране, а также более длинными майскими праздниками и сменой модельного ряда Lada, компания пересмотрит планы производства и, соответственно, продаж. "АвтоВАЗ" корректирует производственный план, учитывая изменение структуры спроса на авторынке РФ, для чего уже введены новые графики работы конвейеров в апреле-июле 2013 года", - сообщили в компании.
Интересно, что еще в еще в середине марта перспективы у компании были более радужные. Автоконцерн прогнозировал рост продаж в 2013 году на уровне 2%, рост производства - на 14%.
Также возможны пересмотры планов у компании Nissan. "Nissan пересмотрит планы на 2014 финансовый год (начался 1 апреля - ред.) и адаптирует задачи в соответствии с новыми рыночными условиями", - сообщили агентству "Прайм" в пресс-службе российского представительства компании.
В феврале нынешнего года на сутки останавливал конвейер петербургский завод компании - ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС". Как тогда пояснял гендиректор Дмитрий Михайлов, это было сделано именно для сокращения выпуска автомобилей. Пока у компании все же сохраняется план по производству в 2013 году в объеме 50 тысяч автомобилей, добавил он.
ВСЕ ПО-СТАРОМУ
Остальные участники рынка настроены более или менее оптимистично.
Группа "Соллерс" (представляет бренды UAZ, SsangYong и ISUZU) еще в начале апреля наметила себе 7% роста продаж по итогам 2013 года (в 2012 году было продано чуть более 100 тысяч машин). Компания планирует реализовать порядка 35 тысяч автомобилей SsangYong (рост на 12,3% к 2012 году) на предприятии "Соллерс – Дальний Восток". Продажи УАЗ, по прогнозам "Соллерс", должны составить не менее 70 тысяч авто (в 2012 году – 68,26 тысячи авто). Продажи СП "Соллерс – ISUZU" в 2013 году должны составить около 2 тысяч грузовиков.
У "Соллерса" в борьбе за клиента есть и дополнительные козыри - новые модели. В частности, в апреле нынешнего года СП Ford-Sollers запустило производство новой модели - Ford Explorer, впереди запуск еще двух: в первой половине года – новой модели Ford Torneo Custom, осенью – Ford Kuga. Выхода на рынок ждет и новая модель UAZ Patriot.
"В настоящий момент мы не видим причин для пересмотра наших планов производства, так как спрос на наши модели большой: огромной популярностью пользуется внедорожник Duster, успешно выпущен на рынок новый Fluence, мы продолжаем развиваться в сегменте LCV. За период с января по апрель наши продажи выросли на 17,5% по сравнению с прошлым годом, а Renault стала брендом №1 среди иностранных производителей", - сообщили "Прайму" в Renault Russia.
Однако в компании при этом пояснили, что "мы, как и другие производители, изучаем вопрос падения рынка последние месяцы", и прогноз на год будет скорректирован с учетом этого анализа. В начале марта глава Renault в России Бруно Анселен говорил, что в 2013 году компания может нарастить производство автомобилей на московском заводе "Автофрамос" на 12,3% - до 188 тысяч штук.
"Прогнозируется, что рынок к концу года упадет на 5-10%, но мы видим хорошие возможности для нашего бренда. За первые 5 месяцев мы показали рост примерно 2%. Возможности питерского завода и уникального продукта Solaris, а также спрос на ix35 и Santa Fe обеспечивают для Hyundai стабильный сбыт практически при любой ситуации на рынке", - уверен управляющий директор "Хендэ Мотор СНГ" Денис Петрунин.
ИМЕЕТ ПРАВО НА КОРРЕКЦИЮ
Директор по связям с общественностью "Дженерал Моторз Россия" Сергей Лепхунов считает, что прогнозировать российский рынок достаточно сложно.
"Да, действительно, на сегодняшний день в России наблюдается некоторый спад новых автомобилей по сравнению с 2012 годом. С одной стороны, прогнозировать российский рынок достаточно сложно и мы не знаем, как долго этот спад будет продолжаться, но, с другой стороны, нужно понимать, что в прошлом году российский автомобильный рынок поставил абсолютный рекорд и имеет право на некоторую коррекцию", - сообщил он агентству "Прайм".
По его мнению, последние несколько лет происходят некоторые важные внутренние изменения на рынке, а именно: перетекание покупателей из одних сегментов в другие. Серьезно снизились продажи с сегменте С, зато вырос сегмент В, а сегмент внедорожников бьет все рекорды, став крупнейшим в Европе.
"Дженерал Моторз в долгосрочной перспективе прогнозирует дальнейший рост российского рынка, и нас не смущают его периодические колебания. Мы представлены со своими моделями во всех сегментах легкового автотранспорта и стараемся гибко реагировать на изменения спроса. Основной стратегией нашей компании в России является увеличение местного производства, и мы планируем в течение последующих лет увеличить наши производственные мощности до 350 тысяч автомобилей в год - 230 тысяч на заводе "Джи Эм Авто" в Санкт-Петербурге и 120 тысяч на СП "Джи Эм-АвтоВАЗ" в Тольятти", - отметил Лепхунов.
ПРОБЛЕМА, О КОТОРОЙ ВСЕ ЗНАЮТ, НО МОЛЧАТ
Эксперт "Финама" Алексей Захаров уверен, что скорректировать планы по производству и продажам автопроизводителям придется в любом случае. "Очень многим планы корректировать придется. Наверняка планку они снизят, а, вероятнее всего, уже снижают. Просто широко об этом не говорят. Я думаю, что чуть позже мы сможем увидеть, какова картина на самом деле", - говорит он.
При этом аналитик отмечает, что основная насущная проблема - переполненные стоки. "На дворе уже июнь, а у дилеров есть объявления о продаже машин прошлого года выпуска. На моей памяти такое случалось крайне редко. И это (переполнение стоков) превращается в проблему", - добавляет он.
По словам Захарова, у "АвтоВАЗа" все еще хуже, чем у остальных. "Продажи "АвтоВАЗа" падают от месяца к месяцу уже довольно давно. Я связываю это с тем, что компания зря поторопилась с прекращением выпуска старых моделей, которые были очень дешевыми, и теперь вынуждена сосредоточиться на работе в чуть более дорогом сегменте", - отмечает эксперт. Однако именно это "чуть" вывело производителя в сегмент, где широко и надежно представлены корейцы и немцы (в частности, VW со своим Polo Sedan и т.д.).
Аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов напомнил, что существует целый ряд причин для падения продаж. Основная - это эффект высокой базы прошлого года, а также насыщение рынка. Среди негативных факторов также - рост ставок автокредитов и в целом нестабильность экономики. Беспалов, однако, надеется, что ситуация изменится во второй половине года. Помочь в этом может и программа господдержки, если ее решатся начать.
Между тем, отчитавшись об итогах продаж легковых автомобилей и LCV в РФ за четыре месяца, председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер подчеркнул, что два года апрельские продажи превосходили мартовские на 6%, но в этом году месяц не принес положительных новостей. И все более очевидно - рынок едва ли достигнет рекордных показателей первой половины 2012 года.
"AEB будет продолжать следить за дальнейшим развитием событий - в июне месяце планируется выпустить обновленный прогноз на 2013 год", - отметил он. Ранее АЕБ прогнозировал продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2013 год на уровне от 2,8 миллиона до 3,1 миллиона единиц.
В свою очередь аналитики "АСМ-холдинга" на основании итогов работы предприятий в январе-апреле уже понизили прогноз на 2013 год - 1,805 миллиона по легковым автомобилям (против 1,976 миллиона по итогам первого квартала), по грузовым автомобилям - 184,214 тысячи единиц (вместо 202,415 тысячи).
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
