Добавлены комментарии участников рынка (после подзаголовка "Оптимизм на авторынке").
МОСКВА, 21 июл - РИА Новости. Скорректированный прогноз объема продаж легковых автомобилей на российском рынке в 2010 году составляет 1,6 миллиона штук, что на 15% больше показателя 2009 года, сообщил журналистам в среду руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PriceWaterhouseCoopers Стенли Рут.
Данный прогноз практически совпадает с прогнозом комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (1,64 миллиона автомобилей). Ранее PWC предполагал пессимистический сценарий, согласно которому снижение продаж по итогам года должно было составить около 5% - до 1,3 миллиона автомобилей.
"В связи с расширением программы утилизации и улучшением макроэкономической ситуации в стране мы считаем, что при условии отсутствуя резких изменений в экономике рынок покажет результат по верхней границе нашего прогноза, около 1,6 миллиона автомобилей", - сказал Рут.
Он отметил, что в то же время заметно возросшие продажи в июне могут быть индикатором изменения движения рынка. Так, например, в июне 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи KIA выросли на 91%, Ford - 115%, Hyundai - 47%, Daewoo - 77%, Toyota - 28% и т.д.
По мнению PWC, программы утилизации автомобилей и субсидирования процентных ставок в РФ в целом проходят успешно, однако остается вопрос об их продлении и дополнительной модификации, с тем чтобы они имели не только краткосрочный, но и долгосрочный стратегический эффект на развитие отрасли.
Рут рассказал, что в первом полугодии 2010 года продажи легковых автомобилей в России выросли в количественном выражении на 3% - до 763 тысяч единиц, в денежном - на 9%, до 14 миллиардов долларов.
В частности, продажи российских легковых автомобилей выросли на 20% - до 240 тысяч единиц (в денежном выражении - на 38%, до 2,2 миллиарда долларов); иномарок российского производства - на 32%, до 250 тысяч единиц (в денежном выражении - на 62%, до 4,7 миллиарда долларов). При этом импорт новых автомобилей сократился на 23% - до 267 тысяч единиц (в денежном выражении - на 15%, до 7 миллиардов долларов), импорт подержанных автомобилей снизился на 25% - до 6 тысяч единиц (в денежном выражении остался на уровне аналогичного периода предыдущего года и составил 0,1 миллиарда долларов).
"Рост продаж в сегменте традиционных российских брендов вызван в первую очередь государственной программой утилизации. Наибольший рост произошел в сегменте иностранных автомобилей российского производства, главным образом, благодаря эффекту импортозамещения", - пояснили в PWC.
Средняя цена автомобиля в первом полугодии текущего года, по словам Рута, выросла на 7% в первую очередь из-за укрепления курса рубля и отсутствия продаж со скидками. "В то же время средняя цена не выросла еще больше благодаря росту доли отечественных автомобилей и недорогих иномарок, как произведенных в стране, так и импортированных", - отметил он.
По словам Рута, пока еще рано говорить об однозначном восстановлении рынка. Рост продаж и производства традиционных российских брендов был вызван в первую очередь программой утилизации. Увеличение сегмента иностранных брендов, произведенных в России, PWC объясняет во многом эффектом импортозамещения. На рынке есть позитивные тенденции, но их пока еще нельзя считать доказательствами коренного изменения, считают в PWC.
"По итогам первого полугодия мы видим, что рынок ожил, и продажи у основных игроков пошли вверх по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сыграла свою роль и государственная поддержка, в частности программа утилизации, реализованная правительством РФ", - сообщил РИА Новости директор по маркетингу Chevrolet Russia Алесандр Мигаль.
Он отметил, что "так как в ней участвовали далеко не все компании, на общий рост рынка она повлияла лишь отчасти. Конкуренция за первое место усиливается; мы рады, что по итогам полугодия Chevrolet удалось удержать первое место по продажам среди иностранных производителей".
ОПТИМИЗМ НА АВТОРЫНКЕ
"Что касается прогноза рынка - в начале года мы скорее склонялись к цифре 1,5 миллиона штук, то есть предполагали, что рынок останется ровно на уровне 2009 года. Однако сейчас мы смотрим на рынок более позитивно и можем предположить, что эта цифра составит порядка 1,65 миллиона автомобилей, сообщил РИА Новости главный управляющий директор розничного подразделения "Рольф" Сергей Щербинин.
По его словам, в условиях высокого спроса с осени увеличатся поставки в Россию автомобилей популярных марок. "В этом году на объем продаж прежде всего влияет доступность автомобилей. И если сейчас налицо дефицит популярных моделей, то в четвертом квартале 2010 года автомобилей на рынке будет много - производственные заказы на сегодняшний день сделаны таким образом, что автомобили начнут активно приходить в Россию начиная с сентября", - сказал он.
По его словам, налицо оживление потребительской активности в целом, что видно по росту продаж и контрактов. "Сейчас их число превышает количество реально выдаваемых клиентам автомобилей из-за дефицита, вызванного осторожными производственными заказами, сделанными в конце 2009 - начале 2010 года в условиях неясной рыночной ситуации", - отметил Щербинин.
"В то же время сказывается и совершенствование кредитных продуктов и их активное продвижение - практически все производители совместно с банками предлагают специальные программы. Результат - рост доли кредитных продаж. Например, для розничного подразделения "Рольф" до кризиса доля кредитных продаж находилась на уровне 29-30%, а по итогам июня 2010 составила уже 34%", - сказал он.
"Ожидания положительные по продажам продукции "АвтоВАЗа" и по рынку в целом. Мы обязательно выполним заказ, сформированный в ходе госпрограммы утилизации и, скорее всего, достигнем объема продаж - более полумиллиона автомобилей в 2010 году", - сообщил РИА Новости директор по внешним связям ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Буренков.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
