"Аэрофлот" и лизинговая компания "Ильюшин Финанс" после года судебных разбирательств договорились о лизинге шести самолетов Ил-96-300.
Как пишет газета "Ведомости", платежи за каждый из них составят около 300 тыс.долл. в месяц, а самолеты будут с модернизированными салонами, но без спутникового Интернета и телефонной связи.
Как сообщил "Ведомостям" в субботу генеральный директор авиакомпании Валерий Окулов в пятницу согласовал с "Ильюшин Финанс" параметры контракта о финансовом лизинге шести Ил-96-300 сроком на 15 лет и планирует заключить контракт до конца года. "В настоящее время уже полностью согласованы ставки лизинговых платежей, а также вопросы, связанные с комплектацией самолетов", - говорит Окулов. Назвать ставку он отказался.
Соглашение о поставке 6 самолетов Ил-96-300 авиаперевозчик и лизинговая компания "Ильюшин Финанс" заключили еще в 1999 г. , но оно так и не начало выполняться. В первоначальном документе были указаны ежемесячные лизинговые платежи в 350 тыс.долл за один дальнемагистральный лайнер, но в ноябре 2002 г. "Ильюшин Финанс" представила "Аэрофлоту" новый проект договора, в котором лизинговая ставка выросла до 500 тыс.долл. Компания объяснила это повышением требований самого авиаперевозчика к оснащению самолета техникой и к отделке салона. "Аэрофлот" посчитал новые условия невыгодными, и в декабре 2002 г. "Ильюшин Финанс" обратилась в московский арбитражный суд с требованием обязать авиакомпанию заключить договор лизинга самолетов. А весной этого года НРБ, крупный акционер "Ильюшин Финанс", стал и крупным акционером "Аэрофлота". Сейчас банк созывает собрание акционеров авиакомпании, чтобы переизбрать ее совет директоров.
Суд 23 апреля признал требования "Ильюшин Финанс" законными, апелляцию "Аэрофлот" проиграл, и сегодня должна рассматриваться его кассационная жалоба. Генеральный директор "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов не исключил, что его компания откажется от судебных претензий, если в начале дня удастся согласовать с "Аэрофлотом" все детали лизингового соглашения.
А.Рубцов подтвердил, что сумма лизинговых платежей согласована, поскольку авиакомпания отказалась от части своих требований. "Аэрофлот" решил не устанавливать на самолеты системы спутниковой связи и доступа в Интернет, - говорит он. - Это уменьшит итоговую стоимость каждого судна только на 500 тыс.долл., а такие услуги, по нашим оценкам, востребованы пассажирами". Хотя оба руководителя компаний не разглашают согласованную ставку платежей, близкий к сделке источник назвал "Ведомостям" 300 тыс.долл в месяц за каждое судно без учета НДС и государственных субсидий. Аналитик Объединенной финансовой группы Елена Сахнова называет эту цену разумной. "Она подразумевает лизинговую ставку 8% , которая является нормальной на рынке", - говорит Е.Сахнова. Кроме того, говорит гендиректор "Ильюшин Финанс", "Аэрофлот" планирует модернизировать шесть Ил-96-300, которые уже летают под флагом авиакомпании. А.Рубцов оценивает стоимость модернизации в 6 - 8 млн долл. за каждый борт, В.Окулов же назвал цифру в 7 - 8 млн долл.
Комментарии отключены.
