МОСКВА, 22 янв – РИА Новости. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отклонил заявление конкурсного управляющего "Трансаэро" Алексея Белокопыта, который просил привлечь к субсидиарной ответственности по долгам этой обанкротившейся авиакомпании ее бывшего гендиректора Дмитрия Сапрыкина, говорится в материалах, с которыми ознакомилось РИА Новости.
"В удовлетворении заявления о привлечении контролирующих лиц к субсидиарной ответственности конкурсному управляющему… Белокопыту Алексею Васильевичу отказать", - говорится в резолютивной части определения суда.
Сапрыкин до прихода в "Трансаэро" занимал должность заместителя генерального директора "Аэрофлота" по правовым и имущественным вопросам. Совет директоров "Трансаэро" принял решение о назначении Сапрыкина гендиректором в начале сентября 2015 года, после объявления о плане санации проблемного перевозчика "Аэрофлотом". Однако этот план сорвался, и в конце октября "Трансаэро" заявила о том, что ее совет директоров освободил Сапрыкина от должности.
Ранее суды трех инстанций также отклонили заявление Белокопыта и кредитора ВТБ о привлечении к субсидиарной ответственности по долгам авиакомпании совладельцев - супругов Ольги и Александра Плешаковых, которые также занимали там руководящие должности, и главы Международного авиационного комитета СНГ Татьяны Анодиной – и бывшего главного бухгалтера "Трансаэро" Андрея Ковалева.
Плешаковой принадлежит 18,39% акций "Трансаэро", ее мужу - 18,23%, Анодиной, матери Плешакова, - 3%, еще по 3,5% у дочерей Плешаковых – Натальи и Татьяны. Кроме того, Плешакова была гендиректором, Плешаков – председателем совета директоров.
Требования кредиторов "Трансаэро" в 2022 году оценивались в 245 миллиардов рублей.
По результатам назначенной судом экспертизы эксперты пришли к выводу, что объективной причиной банкротства "Трансаэро" стал финансово-экономический кризис 2014 года, приведший к ослаблению курса рубля, росту цен на авиатопливо и лизинговых платежей, снижению платежеспособности населения и объемов рынка международных перевозок.
"Трансаэро" перестала летать в 2015 году, в сентябре 2017 года суд признал ее банкротом. В материалах суда говорится, что обязательства авиакомпании почти в 144 раза превышали стоимость ее реальных активов. До краха "Трансаэро" занимала второе место в РФ по пассажирообороту.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
