ЕРЕВАН, 19 апр - РИА Новости. Опасения «Аэрофлота» по поводу несоответствия самолета Sukhoi Superjet 100 заявленным характеристикам носят гипертрофированный характер, сообщил журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.
Во вторник первый Superjet был передан заказчику - армянской авиакомпании "Армавиа". На прошлой неделе министр транспорта РФ Игорь Левитин, который возглавляет совет директоров "Аэрофлота", заявил, что авиакомпания будет настаивать на штрафных санкциях для разработчика Superjet ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входят в ОАК), поскольку ГСС существенно нарушили сроки передачи самолетов и не соблюли заявленные технические характеристики. По данным СМИ, претензии "Аэрофлота" вызваны уменьшением топливной эффективности Superjet на 10% от заявленных параметров.
«Думаю, в мае мы начнем поставки «Аэрофлоту». Потенциально у каждой авиакомпании есть возможность предъявить претензии», - сказал Погосян.
Он добавил, что до конца года 14 самолетов Sukhoi Superjet будут поставлены "Аэрофлоту" и «Армавиа», а также, возможно, и авиакомпании «Якутия».
Официальный представитель "Аэрофлота" в прошлую пятницу сообщил РИА Новости, что самолет Superjet 100 стоит в летнем расписании, а вопрос о возможных штрафных санкциях будет рассматриваться на совете директоров компании.
Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре, там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет. Портфель твердых заказов на Superjet 100 сейчас составляет 170 единиц. В текущем году планируется произвести 14 самолетов Superjet 100, в 2012 году - 25 самолетов, а в дальнейшем планируется выйти на производство 60-70 самолетов.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
Комментарии отключены.
