Кто-то из пользователей недавно высказывал сомнения в дальнейшем финансировании проекта ВЭБом и Костин это же ставит условием участия ВТБ Что - китайцы передумали ? Не может быть . Ведь соглашение о 2млрд подписано год назад .
«Мечел» потратил $750 млн на строительство универсального рельсобалочного стана в Челябинске (запуск был в 2013 г.). На этом стане можно делать до 1,1 млн т балки или рельсов в год. Для этого компания построила полный производственный цикл – от выпуска конвертерной стали до конечной продукции. В июле 2015 г. «Мечел» получил сертификат на поставку РЖД 100-метровых рельсов. Тогда же гендиректор «Мечела» Олег Коржов говорил, что компания готова произвести и поставить для железнодорожной монополии 140 000–150 000 т рельсов до конца года, если сторонам удастся договориться о цене. Но договориться не удалось, утверждает источник, знакомый с ходом переговоров.
Мы продолжаем вести переговоры с РЖД о поставке рельсов, отметил представитель «Мечела», представитель РЖД сказал, что в 2015 г. у компании рельсы они не покупали: «Это связано с тем, что «Мечел» только в III квартале получил сертификат на рельсовую продукцию».
«РЖД предлагает цену, аналогичную цене на рельсы Evraz, однако «Мечел» эта цена не устраивает, так как Evraz получает скидку на перевозку сырья и рельсов, а также скидки на рельсовый лом, который РЖД поставляет компании», – говорит источник «Ведомостей», близкий к одной из сторон. Подтвердить это не удалось. Коммерческие переговоры о поставке рельсов представители РЖД и «Мечела» комментировать отказались. Как выбрать рельсы
До сих пор единственным российским поставщиком РЖД остается Evraz. С появлением нового игрока РЖД будет определять поставщиков между ними «в соответствии с долгосрочными договорами», сказал представитель РЖД. В последний раз РЖД проводила аукцион по закупкам рельсов в 2007 г., следует из данных сайта tender.rzd.ru.
РЖД закупает рельсы только у Evraz. За 2015 г. РЖД купила 617 000 т рельсов, из них 47 500 т – 100-метровых, говорит представитель монополии (РЖД планировала купить 600 000 т, в 2014 г. закупки были больше – 830 000 т).
В январе Evraz инициировал переговоры о повышении цены на рельсы на 10%, но чем они увенчались, стороны не говорили. «Сейчас Evraz поставляет РЖД рельсы, исходя из формулы цены», – отметил представитель Evraz, какие параметры используются в формуле, он не назвал. В мае Evraz получил скидку в 6% на перевозки своих грузов внутри России, следует из материалов РЖД. Скидка действует до конца года только для отправления грузов со станций Новокузнецка и Нижнего Тагила (обслуживают предприятия Evraz) и только при перевозке определенных объемов (12,5 млн т металлопродукции, 18 млн т железной и марганцевой руды, а также 20,2 млн т коксующихся углей). Сколько эта мера помогла сэкономить Evraz, представитель компании отвечать отказался. Представители РЖД и Evraz не стали говорить, ведут ли компании переговоры о продлении скидки на 2016 г. Ведет ли «Мечел» переговоры с РЖД о предоставлении аналогичных с Evraz преференций, представитель «Мечела» не сказал.
Сейчас «Мечел» на рельсобалочном стане производит балку и рельсы, балка составляет 90% производства, говорит представитель «Мечела». Балка востребована на строительном рынке, а рельсы поставляются крупным промышленным холдингам. Компания продолжает сертификацию рельсов для поставок Deutsche Bahn, идет сертификация рельсов для Евросоюза.
Тонна балки в среднем стоит около 30 000 руб., если Evraz поставляет РЖД рельсы в среднем по 33 000 руб. (данные на основании производственного отчета за первое полугодие), говорит Андрей Третельников из RMG, «Мечелу» будет невыгодно поставлять по такой цене рельсы. Если бы «Мечел» в июле договорился с РЖД о цене на 6% выше, то поставки 150 000 т рельсов до конца года принесли бы «Мечелу» 5,25 млрд руб. Сопоставимое количество балки «Мечел» может продать за 4,5 млрд руб.
При надлежащем обосновании «Мечел» может подать заявление в ФАС о том, что их права ущемляют, рассуждает юрист BMS Law Firm Тарас Хижняк: из-за скидки РЖД себестоимость рельсов у Evraz ниже, чем у «Мечела». Представитель «Мечела» комментировать перспективы обращения в ФАС отказался.
Добрый день! Кто как думает: вот так или иначе, но вроде бы предполагается погашение части долга Сбербанка деньгами от продажи части/всей Эльги. Звучали самые маленькие цифры в 700 млн долл, если не ошибаюсь. Это около 45 млрд рублей снижения долга. Сейчас капа Мечела 26 млрд рублей. Вопрос в следующем: вырастит ли капа Мечела в 3 раза ((45+26)/26 = 2.7 раз) за счет замещения в EV долга на капитализацию или тупо снизится EV? (больше для себя: EV = долг + капитализация - кэш, которого нет)
Добрый день! Кто как думает: вот так или иначе, но вроде бы предполагается погашение части долга Сбербанка деньгами от продажи части/всей Эльги. Звучали самые маленькие цифры в 700 млн долл, если не ошибаюсь. Это около 45 млрд рублей снижения долга. Сейчас капа Мечела 26 млрд рублей. Вопрос в следующем: вырастит ли капа Мечела в 3 раза ((45+26)/26 = 2.7 раз) за счет замещения в EV долга на капитализацию или тупо снизится EV? (больше для себя: EV = долг + капитализация - кэш, которого нет)
Прошу критиковать по цифрам, п.ч. могу ошибаться.
там всетаки еще дисконт за банкротство, тк формально пока со боером не решили ничего.
Кто-то из пользователей недавно высказывал сомнения в дальнейшем финансировании проекта ВЭБом и Костин это же ставит условием участия ВТБ Что - китайцы передумали ? Не может быть . Ведь соглашение о 2млрд подписано год назад .
Соглашение что, с китайцами было подписано? Было подписано с ВЭБ, но после первого транша притормозили. Что было причиной - то что Зюзин не заплатил за проект (откат), или китайцы стали прокатывать - еще предстоит узнать. Вероятно, цены на уголь падали и китайцы решили сбивать цену. Сейчас ВЭБу самому надо помогать - он будет рад, если ему даже выданные 150млн. вернут и расторгнут кредитный договор, снизив обязательства на 2 млрд. Зюзина в долговой клетке сидит, обложен исками, мечтает выбраться. В сей момент действительно Усманов может синергетический эффект устроить: -заложить Мегафон у Сбера; -купить долю в Эльге/Якутугле/Мечел майнинге/Мечеле -как получится; -Зюзин возвращает кредит Сберу; -Сбер распускает резервы и огребает прибыль и рост акций, топ-манагеры получают свои котлеты за "успех"; -ВЭБ реструктурирует кредит,избавляясь от невыполнимых в сложившихся условиях обязательств (сам тонет+китайцы кинули); -ГПБ и ВТБ переводят рейтинг кредитов с невозвратных на более высокий уровень и распускают часть резервов.
Шурик 777 ! Очень много вопросов , конечно , я знаю только то , что читаю . Деньги на Эльгу ВЭБ привлёк у Эксимбанка Затормозили , потому что подвис вопрос с ж/д Мечел откатчикам заплатил уже , а сейчас оспаривает в ВС Для Китая возможность войти в Эльгу очень важна - это стратегически . Как и мост через Лену и другие проекты на Дальнем Востоке . Про долговую клетку писать не буду . Скажу только , что в фильме Зюзин дал понять , что тенденцию переломили
Шурик 777 ! Очень много вопросов , конечно , я знаю только то , что читаю . Деньги на Эльгу ВЭБ привлёк у Эксимбанка Затормозили , потому что подвис вопрос с ж/д Мечел откатчикам заплатил уже , а сейчас оспаривает в ВС Для Китая возможность войти в Эльгу очень важна - это стратегически . Как и мост через Лену и другие проекты на Дальнем Востоке . Про долговую клетку писать не буду . Скажу только , что в фильме Зюзин дал понять , что тенденцию переломили
Переломили? Это Зюзину так кажется. Пока он может платить только проценты. Это уже неплохо, но осталось только подписать со Сбером, а этого что-то не видно. У ускоренной экономической экспансии китайцев есть сильные противники. И в нашем государьстве, тоже. Если Китай не зарулил к нам своим Шелковым путем - это сильно меняет позиции.
Шурик 777 ! Очень много вопросов , конечно , я знаю только то , что читаю . Деньги на Эльгу ВЭБ привлёк у Эксимбанка Затормозили , потому что подвис вопрос с ж/д Мечел откатчикам заплатил уже , а сейчас оспаривает в ВС Для Китая возможность войти в Эльгу очень важна - это стратегически . Как и мост через Лену и другие проекты на Дальнем Востоке . Про долговую клетку писать не буду . Скажу только , что в фильме Зюзин дал понять , что тенденцию переломили
Переломили? Это Зюзину так кажется. Пока он может платить только проценты. Это уже неплохо, но осталось только подписать со Сбером, а этого что-то не видно. У ускоренной экономической экспансии китайцев есть сильные противники. И в нашем государьстве, тоже. Если Китай не зарулил к нам своим Шелковым путем - это сильно меняет позиции.
Добрый день! Кто как думает: вот так или иначе, но вроде бы предполагается погашение части долга Сбербанка деньгами от продажи части/всей Эльги. Звучали самые маленькие цифры в 700 млн долл, если не ошибаюсь. Это около 45 млрд рублей снижения долга. Сейчас капа Мечела 26 млрд рублей. Вопрос в следующем: вырастит ли капа Мечела в 3 раза ((45+26)/26 = 2.7 раз) за счет замещения в EV долга на капитализацию или тупо снизится EV? (больше для себя: EV = долг + капитализация - кэш, которого нет)
Прошу критиковать по цифрам, п.ч. могу ошибаться.
Я думаю, что капа вырастет в разы как только рынок убедится что Мечел устойчиво генерит прибыль даже по нынешним упадническим ценам...если этого не произойдет, то так и будет болтаться...я рассчитываю на прибыль по 2016г и переложился на 50% в префки)
Про рельсы для РЖД (сорри если баян, но вроде не увидел тут) РЖД обсуждают с "Мечелом" условия поставок рельс и могут начать их закупки в 2016 г
МОСКВА, 10 дек /ПРАЙМ/. РЖД продолжают обсуждение с "Мечелом" условия поставок стометровых рельс и могут начать закупки в 2016 году, сообщил журналистам первый вице-президент РЖД Анатолий Краснощек.
Ранее газета "Ведомости" писала, что РЖД пока не покупает новые рельсы "Мечела"<MTLR>, так как компании не могут договориться об условиях поставок. РЖД, напомнил в четверг Краснощек, уже закупают стометровые рельсы у Evraz.
"У "Мечела" пока (не закупают стометровые рельсы - ред.) ввиду того, что он запустил свой стан только что и наработал всего первые пять тысяч километров... Мы смотрим на следующий год закупок. Плюс ещё его продукция не прошла ценовую комиссию", - сообщил Краснощек в кулуарах конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство".
Первый вице-президент РЖД добавил, что компания выполнила в этом году программу закупок рельс. "На следующий год будем смотреть. Есть процедуры, конкурсные торги, кто выиграет конкурс, у кого цена будет меньше... Мы провели совещание на той неделе (с "Мечелом" - ред.), на следующей неделе опять будем собираться", - рассказал Краснощек.
Он добавил, что у Evraz цена на стометровые рельсы несколько ниже, чем у "Мечела". 13:03 10.12.2015
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
