Прибалты, в большинстве своём, достаточно злобные твари, а уж о правительстве и говорить не приходится: готовы разосраться со всеми, вокруг все плохие: русские, поляки, немцы и даже америкосы! ЗиЛу надо налаживать сборку в Таджикистане, а может и в Северной Корее, а не импортировать рабочую силу.
Мэр Москвы возглавил столичное отделение "Единой России"; пообещал помочь принадлежащему правительству Москвы и находящемуся в тяжелом состоянии автозаводу ЗИЛ; http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=4c...
Состоится внеочередное собрание акционеров АМО "ЗИЛ". ОАО "Завод имени И.А.Лихачева" (АМО "ЗИЛ") проведет внеочередное собрание акционеров.
Собрание созывается по требованию акционера - Департамента имущества Москвы. Акционерам будут предоставлены резюме по кандидатурам, предложенным для избрания в состав совета директоров АМО "ЗИЛ".
Собрание акционеров созывается для переизбрания совета директоров в связи с тем, что председатель совета Евгений Пантелеев освобожден от исполнения обязанностей руководителя Департамента науки и промышленной политики Москвы.
В конце ноября 2011г. мэр Москвы Сергей Собянин отправил Е.Пантелеева в отставку. Согласно подписанному мэром постановлению, Е.Пантелеев освобожден от исполнения обязанностей руководителя департамента науки и промышленной политики г.Москвы "в связи с истечением срока действия служебного контракта" и уволен с государственной гражданской службы. Мэр принял решение назначить на этот пост бывшего заместителя Е.Пантелеева Евгения Балашова.
АМО "ЗИЛ" осуществляет производство грузовых автомобилей. Контрольный пакет акций предприятия принадлежит правительству г.Москвы. Чистая прибыль завода по российским стандартам бухучета (РСБУ) за 9 месяцев 2010г. составила 829,128 млн руб., выручка к - 1,661 млрд руб. 25.02.2011 - 25.02.2011
АМО ЗИЛ помимо долгов за сырьё ещё и работником что-то должно, пусть не огромные деньги, но должно. Причём этот долг является самым большим по Москве. Власть торгашей, которые пришли к власти в 90-х люто ненавидят рабочий класс, как класс он уже разбит и разобщён, профсоюз прибран к рукам и превращён в пособника угнетения работников. Видимо торгаши хотят выдавить всё производство за пределы МКАД, однако, если сравнить с Древним Римом, это черевато вот почему: Рим, обдирая провинции, содержал кучу бездельников (плебса) в своих стенах, требовали бесплатных хлеба и зрелищ, патриции тоже не работали, но они жили за счёт своих земельных наделов и тоже требовали зрелищ. Римляне перестали работать, стали морально разлагаться и Рим пал. Вот почему так необходимо сохранить производство в Москве. А насчёт того, что платить слишком много надо рабочим и продукция становится нерентабельной, та посмотрите на Автофрамос - работают в три смены.
Как же так могло случиться, что ЗИЛ оказался в таком дерьме? Ведь продукция у них нормальная: я учился ездить на газоне - полное дерьмо, а сдавал на права и потом работал на зилке - мечта, а не машина. А холодильник ЗИЛ у меня до сих пор работает, нареканий нет. Совсем.
Это все политика. Нам специально говорят одно - новости через газеты и ТВ. А что там на самом деле никто не знает..вернее знают правду, но не говорят. А то что долгов много - то посмотрите на мировых автогигантов - там долгов десятками миллиардов долларов, что у форда, шевроле или дженерал моторс.. а капитализация ОГОГО... там на долги никто не смотрит... Эта байка у нас только прокатывает...Заводище ЗИЛ - это же целый город. Там на территории завода только ТЭЦ которую я видел что стоит.. там новейшее оборудование... Лужков этот завод берег как самое ценное , никому не продавал, хотя охотников было и есть полно - от ниссан-рено до даймлера..
11.03.2011 15:39 Суд в Москве оставил без рассмотрения очередное дело о банкротстве "ЗИЛа"
Эмитенты: ЗИЛ | Ростсельмаш МОСКВА, 11 мар - РИА Новости, Федор Шацилло. Арбитражный суд Москвы оставил без рассмотрения заявление крупного производителя лакокрасочных покрытий ЗАО "Эмпилс" (Ростов-на-Дону) о признании несостоятельным (банкротом) ОАМО "Завод имени Лихачева" ("ЗИЛ"), передает корреспондент Российского агентства правовой и судебной информации (РАПСИ) из зала суда. Суд оставил дело без рассмотрения в связи с тем, что "ЗИЛ" полностью погасил задолженность перед ЗАО "Эмпилс". ЗАО "Эмпилс" обращалось в 2009 году в арбитраж Ростовской области с иском к "ЗИЛу" о взыскании около 590 тысяч рублей, но дело по иску было прекращено, поскольку стороны заключили мировое соглашение. Это уже не первое заявление о банкротстве "ЗИЛа", однако ранее завод погашал задолженности, после чего заявители в суде отказывались от своих требований. В настоящее время в арбитраже Москвы находятся другие заявления о банкротстве "ЗИЛа" - крупного производителя лакокрасочных покрытий ОАО "Вологдаметаллооптторг", заседание назначено на 28 апреля, и ООО "Газпром межрегионгаз Москва" (заседание состоится 17 марта). В феврале сообщалось, что мэр Москвы Сергей Собянин считает неэффективным управление заводом "ЗИЛ" , в связи с чем будет проведена соответствующая проверка. АМО "ЗИЛ" - старейший в России завод по производству автомобилей - был заложен в Москве в августе 1916 года и до 1919 года выпускал грузовики итальянской фирмы Fiat. Первые десять грузовиков советского производства собрали в 1924 году. В дальнейшем завод выпускал как малотоннажные грузовики, так и автомобили повышенной грузоподъемности и проходимости. С начала 1960-х годов с конвейера начал сходить такой массовый грузовик как ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Сейчас завод выпускает различные грузовики. "Эмпилс" выпускает декоративные покрытия строительно-ремонтного назначения под марками EMPILS, "Ореол", "Расцвет" и ES (Edvard Star). По данным компании, доля "Эмпилс" на российском рынке лакокрасочных материалов потребительского назначения составляет около 15%, на рынке оксида цинка - около 50%. Продукция концерна "Эмпилс" экспортируется более чем в 10 стран мира. "Эмпилс" - один из ключевых активов промышленного союза "Новое содружество", в который также входит ростовский комбайновый завод "Ростсельмаш". При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://www.rian.ru/ обязательна.
ОАО "Завод имени И.А.Лихачева" (АМО "ЗИЛ") в январе-сентябре 2010 года получил прибыль по Российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в объеме 829.1 млн руб. против убытка в размере 315.3 млн руб. за аналогичный период годом ранее. Об этом сообщается в отчете компании.
Согласен, что ЗИЛ - самый громкий и большой позор Московского правительства, да и новых "гусских" вцелом. А Собянин там гендиректором поставил юриста Захарова с ИЖака (очень успешное предприятие) - думаю, что потрошить контору будут: всё хорошее сольют своим же за недорого, а каркас-бренд обанкротят. Собянин ничем не лучше Лужкова, а то и хуже: только и может, что ларьки бомбить.
Мэр Москвы Сергей Собянин обвинил топ-менеджмент крупнейших предприятий столицы – ЗИЛа и Тушинского машиностроительного завода – в отмывании и растрате средств. Заводы находятся на грани банкротства, перед рабочими крупные задолженности по зарплате. При этом зарплата главы ЗИЛа составляла 250 млн ежегодно.
В среду столичный мэр Сергей Собянин на встрече с руководителями московских профсоюзов раскритиковал два ключевых предприятия города – АМО ЗИЛ и Тушинский машиностроительный завод. «Там просто отмывка денег, и надо разобраться», – заявил градоначальник.
По словам мэра, руководство предприятий полностью дискредитировало себя.
Завод ЗИЛ в последние годы показывал миллиардные убытки, а задолженность по зарплате достигала 200 млн рублей. «При этом руководитель предприятия (Константин Лаптев) ежегодно получал заработную плату 250 млн рублей. Этих денег хватило бы с лихвой, чтобы покрыть всю задолженность по заработной плате, – цитирует Собянина «Интерфакс». – Подобное безобразие трудно где-либо найти». В 2010 году правительство Москвы планировало субсидировать ЗИЛ на 900 млн рублей.
Завод выпускает среднетоннажные грузовики ЗИЛ-432930 и 436200 «Бычок», а также легкие коммерческие автобусы ЗИЛ-3250. По результатам 2010 года компания произвела 1258 грузовых автомобилей и 5 автобусов. Также в 2010 году ЗИЛ закончил изготовление нескольких экземпляров кабриолета ЗИЛ-410441, предназначенных для участия в парадных церемониях.
В течение последних двух с половиной лет штат завода в 6 тысяч человек работает всего три дня в неделю. При этом задолженность по зарплате за два месяца составляет 140 млн рублей (средняя зарплата сотрудника по заводу – 14 тысяч рублей).
Кроме того, ООО «Газпром Межрегионгаз Москва» обратилось в Арбитражный суд Москвы с исковым заявлением против АМО ЗИЛ с требованием признать завод банкротом в связи с систематической невыплатой долгов за поставку газа на предприятие. Общая задолженность за газ составляет более 300 млн рублей.
По данным правозащитного издания «Солидарность», столичные власти в процессе реформирования ЗИЛа планируют сократить заводскую территорию с 370 до 70 га, модернизировать производство и наладить выпуск новой продукции. «То, что вся территория завода будет поделена на разные зональные комплексы, не вызывает сомнений, – говорит ведущий эксперт УК «Финам» Дмитрий Баранов. – Например, участок, который выходит на реку, может быть использован для строительства жилья. Та часть, которая выходит на ТТК, скорее всего, продолжит производство. Не факт, что это будет производство именно продукции ЗИЛа. Кто им будет заниматься, станет ясно только после того, как появятся инвесторы или московские власти объявят о дальнейшей судьбе всего этого участка земли».
Гендиректор ЗИЛа Константин Лаптев отстранен от занимаемой должности. На его место исполняющим обязанности назначен мало кому известный 36-летний Игорь Захаров, пришедший из «Ижавто».
За те деньги, которые были вложены в заводы в последние 10 лет, можно было построить очень хорошие автобусы, «Ё-автобусы», это факт, – рассказывает бывший чиновник московского правительства, пожелавший сохранить анонимность. – Но они не были сделаны. Кроме сборки машинокомплектов, завод ничего не строит. При этом финансирование заводов шло очень интенсивно. Ежегодно город в рамках поддержки промышленности, в рамках борьбы с безработицей получал сотни миллионов, однако все эти средства ушли в никуда».
Собянин заявил, что власти намерены спасти ЗИЛ от банкротства и выделят дополнительные кредиты для срочной, в течение недели, ликвидации задолженности по зарплате. «Собянин сказал, что планируется сохранить промышленное производство на большей территории ЗИЛ, при этом не обязательно, что это будет выпуск автомобилей», – сказал «Газете.Ru» заместитель председателя Московской федерации профсоюзов Сергей Чиннов, присутствовавший на встрече с Собяниным.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
