Вы не поняли. Электромобиль уже экономит 75 % от вложенных средств. Так отзываются владельцы.
Двс уже на волоске.
С 2019 массовый выпуск фольцваген начинает. Цена будет как на авто с дизелем. Уже грубо говоря объявили. .
ДВС не на волоске, а уже движется на свалку истории.Сейчас вопрос только как быстро и кто победит- батарейка или водород.
Скорее всего в первую очередь на электро подсадят, потом, может и на водород соизволят. В Япии водородку уже продают http://www.honda.co.jp/CLARITY/ 7,66 лям иен, где-то 4,3лям в рубэнах. добавьте суда "домашний" водородо-генератор, к примеру http://tegaz.ru/production/9/495/ простейшее баллонное оборудование для хранения, вуаля, у вас авто на почти бесплатном топливе, энтузиаст может добавить солнечную панель или ветряк для производства водорода и послать к чертям нефтянку и эл-во. Япошки кстати тоже станции производят, http://www.honda.co.jp/shs/, вот недавно устанавливали http://www.honda.co.jp/environment/hoteyes/hote..., (гугл хром, иероглифы на раз переводит, кому интересно) с их помощью можно не только авто заправлять но и много еще чего полезного, от отопления-охлаждения и пр.
Кроме того, Вы не учитываете особенности климата. В Сибири -40 это нормально, а теплее -20 не бывает в принципе, в машинах с ДВС обогрев салона, это попутная функция, выкиньте расходы ЭЭ на обогрев салона электромобиля при -40 и получите уже не 500 а 50 км пробега.
Разгребать снег бампером, метров так 200 - 500, чтоб добраться до улиц которые чистят, это норма для Сибири, здесь нужна мощность, а не оборотистость вряд ли электромобиль сможет эксплуатироваться в подобных условиях.
За Уралом живёт намного меньше и те понемногу уезжают. А так да, ДВС в условиях холодного климата полезнее в плане КПД , чем а южных регионах.
Скорее всего в первую очередь на электро подсадят, потом, может и на водород соизволят. В Япии водородку уже продают http://www.honda.co.jp/CLARITY/ 7,66 лям иен, где-то 4,3лям в рубэнах. добавьте суда "домашний" водородо-генератор, к примеру http://tegaz.ru/production/9/495/ простейшее баллонное оборудование для хранения, вуаля, у вас авто на почти бесплатном топливе, энтузиаст может добавить солнечную панель или ветряк для производства водорода и послать к чертям нефтянку и эл-во. Япошки кстати тоже станции производят, http://www.honda.co.jp/shs/, вот недавно устанавливали http://www.honda.co.jp/environment/hoteyes/hote..., (гугл хром, иероглифы на раз переводит, кому интересно) с их помощью можно не только авто заправлять но и много еще чего полезного, от отопления-охлаждения и пр.
Скорее всего в первую очередь на электро подсадят, потом, может и на водород соизволят. В Япии водородку уже продают http://www.honda.co.jp/CLARITY/ 7,66 лям иен, где-то 4,3лям в рубэнах. добавьте суда "домашний" водородо-генератор, к примеру http://tegaz.ru/production/9/495/ простейшее баллонное оборудование для хранения, вуаля, у вас авто на почти бесплатном топливе, энтузиаст может добавить солнечную панель или ветряк для производства водорода и послать к чертям нефтянку и эл-во. Япошки кстати тоже станции производят, http://www.honda.co.jp/shs/, вот недавно устанавливали http://www.honda.co.jp/environment/hoteyes/hote..., (гугл хром, иероглифы на раз переводит, кому интересно) с их помощью можно не только авто заправлять но и много еще чего полезного, от отопления-охлаждения и пр.
сорян за оффтоп.
Выхлоп водяным паром, идеально)
Ну даже без нефти мы в плюсе. Будем арабам воду продавать У них к тому времени будет уже обычная температура +50
Кроме того, Вы не учитываете особенности климата. В Сибири -40 это нормально, а теплее -20 не бывает в принципе, в машинах с ДВС обогрев салона, это попутная функция, выкиньте расходы ЭЭ на обогрев салона электромобиля при -40 и получите уже не 500 а 50 км пробега.
Разгребать снег бампером, метров так 200 - 500, чтоб добраться до улиц которые чистят, это норма для Сибири, здесь нужна мощность, а не оборотистость вряд ли электромобиль сможет эксплуатироваться в подобных условиях.
За Уралом живёт намного меньше и те понемногу уезжают. А так да, ДВС в условиях холодного климата полезнее в плане КПД , чем а южных регионах.
Будущее за атомной энергетикой, как ни крути. Если конечно инопланетяне не подгонят технологию какую другую
Зелёных человечков долго ждать придётся. Вероятнее лет через 20 подрастёт новый Никола Тесла и придумает как получать электричество из магнитного поля земли .
За Уралом живёт намного меньше и те понемногу уезжают. А так да, ДВС в условиях холодного климата полезнее в плане КПД , чем а южных регионах.
+ чисто на обогрев салона не так много нужно, более того, не хочу наврать, но в каких то моделях Рено были электрические отопители салона, т.е. только завёл и сразу пошёл тёплый воздух.
Зелёных человечков долго ждать придётся. Вероятнее лет через 20 подрастёт новый Никола Тесла и придумает как получать электричество из магнитного поля земли .
В технологии не силён.Но есть мнение,что Тесла изготовил опытный образец такого прибора и якобы использовал его на электромобиле на выставке в 31 году.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
