Совокупная выручка компании выросла на 12,4% до 88,4 млрд руб.
Доходы ключевого сегмента – Поиск и портал – сократились на 1,1% до 5,6 млрд руб. на фоне увеличения доли компании на российском поисковом рынке до 59,6% (год назад – 56,9%).
По нашим оценкам и данным компании, выручка направления показала рост, преимущественно, за счет увеличения количества кликов на 22,5%; при этом стоимость клика снизилась примерно на 19,5%. Скорректированная на расходы по вознаграждению на основе акций EBITDA сегмента снизилась на 2,8%, составив 25,9 млрд руб. на фоне уменьшения рентабельности на 0,8 п.п. до 46,5%.
Второй по значимости сегмент – Такси – показал рост выручки почти наполовину, до 23,9 млрд руб., что, в частности, было связано с эффектом низкой базы. Напомним, что в начале февраля 2018 года Яндекс.Такси и Uber завершили объединение бизнесов, в новой компании Yandex получил долю в размере 59.3%. Заметим, что сегмент Такси включает сервисы по доставке еды и бизнес-направление по развитию беспилотных автомобилей, которое принесло компании существенную отрицательную скорректированную EBITDA в размере 1,5 млрд руб. При этом EBITDA от такси и доставки еды составила 1,9 млрд руб. Таким образом, совокупно сегмент заработал положительный результат в размере 367 млн руб. против 307 млн руб. годом ранее.
Сегмент Сервисы объявлений сократил свои доходы на 1,4% до 2,3 млрд руб., а операционный убыток сократился почти в три раза до 24 млн руб. Отметим снижение доходов от рекламы на 32% во втором квартале 2020 года по сравнению со вторым кварталом 2019 года, в основном в результате закрытия автосалонов на фоне строгого режима изоляции из-за пандемии COVID-19 и замедления спроса на недвижимость.
Дивизион Медиасервисы нарастил доходы почти вдвое до 3,1 млрд руб. Столь существенный рост был в основном обусловлен увеличением доходов от подписчиков в Яндекс.Музыке и КиноПоиске, вызванным последствиями карантинных мер пандемии COVID-19.
Необходимость существенных инвестиций в контент и маркетинг на фоне возросшего спроса на услуги привела к тому, что отрицательная скорректированная EBITDA сегмента увеличилась на 78,5% до 1,5 млрд руб.
Дивизион Экспериментальные направления также нарастил выручку до 7,7 млрд руб. Отрицательная скорректированная EBITDA увеличилась почти вдвое до 4,2 млрд руб. Рост операционного убытка произошел вследствие приостановки услуг совместного использования автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге с середины апреля до середины июня.
В итоге скорректированная EBITDA Yandex упала на 13,5%, составив 20,6 млрд руб. Значительно выросли расходы на вознаграждения сотрудников, основанные на акциях, достигнув 7,0 млрд руб. Как итог, операционная прибыль Yandex снизилась более чем наполовину, составив 5,5 млрд руб.
Прочие доходы компании составили 3,3 млрд руб., большую часть которых обеспечили положительные курсовые разницы. В итоге чистая прибыль сократилась на 62,5%, составив 2,5 млрд руб. Скорректированная чистая прибыль составила 7,1 млрд руб., снизившись на 37% по сравнению с аналогичным показателем за первое полугодие 2020 года.
Компания вновь не представила свое видение прогнозных финансовых показателей на текущий год. Со своей стороны, мы отмечаем сохранение неясности относительно планов Yandex по покупке активов (на счетах компании находится свыше 240 млрд руб. свободных денежных средств) и образованию стратегического альянса с крупными банковскими структурами, а также сроков проведения IPO сегмента «Такси».
По итогам вышедшей отчетности мы понизили прогнозы финансовых показателей на текущий год, одновременно уточнив расчет собственного капитала компании. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась.
В отчетном периоде количество магазинов увеличилось до 379 штук. Количество гипермаркетов выросло на две единицы – до 248 шт., а супермаркетов – осталось на прошлогоднем уровне до 131 шт. Торговая площадь выросла на 0,6%, достигнув 1 482 тыс. кв. м.
Совокупная выручка компании выросла на 8,9% - до 217 млрд руб. Сопоставимые продажи выросли на 4,2% на фоне упавшего на 6,9% трафика и увеличения среднего чека на 11,8%. Валовая рентабельность компании в годовом сопоставлении выросла с 22,6% до 23,4% на фоне снижения себестоимости реализованной продукции и продукции собственного производства, а также сокращения товарных потерь . В итоге валовая прибыль составила 50,7 млрд рублей (+12,6%).
При этом операционная маржа увеличилась более существенно с 0,3% до 7,1%, что обусловлено списанием активов в прошлом году в результате проведенных тестов на обесценение основных средств, нематериальных активов и активов в форме права пользования на общую сумму 9 млрд руб.
Чистые процентные расходы сократились на 22,2% до 4,4 млрд руб. на фоне снижения чистого долга и сокращения стоимости обслуживания кредитных обязательств.
В результате компания получила рекордную чистую прибыль в размере 8,9 млрд руб. против убытка 4,8 млрд руб. годом ранее.
Отметим также, что в отчетном периоде «Лента» сгенерировала положительный поток свободных денежных средств в размере 1,5 млрд руб. против отрицательного в размере 4,7 млрд в годом ранее. Капитальные вложения в отчетном периоде были почти на 40% ниже и составили 3,5 млрд руб. Сокращение отражает эффект от замедления темпа органического роста, строгого контроля над расходами и изменения порядка платежей для некоторых проектов, не связанных с развитием сети.
Вышедшие данные оказались лучше наших ожиданий. Во многом, такой сильный результат стал следствием поведения населения во время пандемии COVID-19, что выражалось в увеличении среднего чека при сокращении трафика, росте заказов через сервисы доставки. При этом долгосрочный эффект от воздействия COVID-19 на покупательское поведение пока неизвестен. Вероятнее всего, привычка покупать впрок со временем исчезнет, и темпы роста операционных и финансовых показателей вернуться на прежние уровни.
По результатам вышедшей отчетности мы подняли прогноз по чистой прибыли текущего года, отразив влияние покупательского спроса на фоне пандемии COVID 19.
Хотелось бы отметить, что в нашем прогнозе пока не отражены дивидендные выплаты. Однако, по заявлению руководства, совет директоров компании будет готов начать обсуждать вопрос о возможных дивидендах после результатов за 2020 г.
Отметим также, что в июле текущего года акционерами Ленты было принято решение о смене юрисдикции с Кипра на Россию. Предполагается, что это даст акционерам более надежную налоговую структуру, которая снизит налоговые риски в России.
Концерн Daimler AG (DAI.DE) раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2020 г.
Совокупная выручка немецкой компании снизилась на 18,1% до €67,4 млрд. Обратимся к финансовым показателям по каждому сегменту. Отметим, что в таблицах будут приведены показатели сегментной выручки и оптовых продаж автомобилей с учетом внутригрупповой реализации.
Сегмент «Легковые автомобили и малотоннажные грузовики» показал снижение объема продаж на 16,2%, что было обусловлено последствиями пандемии COVID-19 и временным закрытием дилерских центров. Выручка сегмента составила €42,1 млрд (-14,8%). Несмотря на это сегменту удалось сократить операционный убыток более чем в два раза.
Благоприятное сочетание модельного ряда, обусловленное, в частности, успехом новейших продуктов, положительно сказалось на прибыльности. Негативное влияние на результат оказали расходы на реструктуризацию мощностей (€687 млн.) и инициированная программа сокращения расходов на персонал (€101 млн.). Компания ожидает, что обе инициативы позволят сократить в среднесрочной перспективе постоянные затраты.
Сегмент «Тяжелые грузовики и автобусы» в рассматриваемом периоде показал снижение объемов продаж на 38,1%, главным образом, вследствие пандемии COVID-19. Падение продаж было зафиксировано практически на всех ключевых географических рынках. Выручка сегмента снизилась на 31,3%, до €14,9 млрд, операционная прибыль прошлого года сменилась убытком €509 млн, что было связано с ростом удельных операционных затрат.
Сокращение объемов продаж оказало сильное влияние на прибыльность сегмента, а реструктуризация, которая должна улучшить долгосрочную конкурентоспособность, помогла значительно сократить постоянные издержки. Компания отмечает, что прием заказов в настоящее время развивается положительно практически во всех основных регионах присутствия.
Деятельность сегмента «Финансовые и прочие услуги», главным образом, объединяет кредитование, страхование и лизинг, а также услуги на рынке городской мобильности (каршеринг Share Now, сервис по вызову водителей Free Now, сервис зарядки электромобилей Charge Now, сервис поиска парковочных мест Park Now и сервис прокладки маршрутов Reach Now.) В отчетном периоде доходы сегмента сократились на 3,4% до €13,5 млрд, а операционная прибыль испытала значительное снижение, составив €263 млн, что стало следствием увеличения объемов резервирования по кредитным договорам.
Вернемся к обзору консолидированных результатов компании.
Нельзя не отметить довольно высокую долговую нагрузку Daimler AG, что объясняется деятельностью сегмента «Финансовые и прочие услуги». Львиная доля всего долга приходится на рефинансирование лизинга и кредитования, на конец квартала года компания имела лизинговых и кредитных контрактов на общую сумму €153,7 млрд.
В итоге чистый убыток компании составила €1,9 млрд против прибыли годом ранее.
По итогам внесения отчетности мы не стал вносить существенных изменений в модель компании.
*-результаты сегментов отражают, в том числе, операции между сегментами. Также в таблице не приведена финансовая информация о результатах NBH и прочих сегментах.
Консолидированная выручка компании в отчетном периоде снизилась на 18,3% до $4,6 млрд, прежде всего, вследствие снижения средних цен реализации и увеличения доли полуфабрикатов в портфеле продаж на фоне ослабления спроса на готовую продукцию, а также в результате сокращения объема продаж НЛМК США и НЛМК Данстил.
Операционные расходы сократились на 16,8%, составив $3,8 млрд вследствие снижения цен на сырье, обесценения рубля и мероприятий по повышению операционной эффективности. В результате операционная прибыль НЛМК сократилась на 24,0% до $876 млн. Перейдем к анализу сегментных результатов.
У крупнейшего дивизиона компании – «Плоский прокат Россия» – продажи металлопродукции выросли на 6,8%, составив 6,9 млн тонн на фоне увеличения объема производства и высокого спроса на российском рынке первом квартале текущего года.
Средняя цена реализации дивизиона снизилась на 18,1% до $494 за тонну. На фоне более медленного падения цен на сырье операционная прибыль сократилась на 25,2% до $715 млн.
Выручка сегмента «Сортовой прокат Россия» снизилась на 27,3% до $552 млн, главным образом, вследствие сокращения продаж и цен на сортовую продукцию. Объем продаж упал на 21,6% до 1,1 млн тонн на фоне эффекта высокой базы предыдущего года и уменьшения экспортных объемов сортовой заготовки. В результате операционная прибыль сократилась практически до нуля.
Выручка «Зарубежных прокатных активов» снизилась на треть до $728 млн. Продажи сегмента сократились на 21,4% на фоне пандемии коронавируса и проведения плановых ремонтов, при этом средняя цена реализации снизилась на 16,2%. На уровне операционной прибыли сегмент показал нулевой результат на фоне опережающего снижения цен на готовый прокат.
В сегменте «Добыча и переработка сырья» продажи железной руды достигли уровня в 9,5 млн тонн (+4,7%). Отметим при этом, что объемы поставок третьим сторонам носили символический характер. На фоне роста средних цен реализации выручка сегмента выросла на 10,2% до $648 млн., а операционная прибыль увеличилась на 14,4% до $420 млн.
С учетом операционной прибыли прочих сегментов и корректировок на внутрисегментные операции консолидированная прибыль Группы НЛМК составила $876 млн, что на 24,0% ниже прошлогоднего результата.
Для анализа финансовых и прочих статей вернемся от сегментных показателей к консолидированным.
Долговая нагрузка компании возросла до $3,3 млрд. Проценты к уплате выросли с $35 млн. до $41 млн на фоне некоторого удешевления стоимости кредитных ресурсов.
Отрицательные курсовые разницы составили $67 млн (год назад - $40 млн). Дополнительно компания отразила убыток от обесценения инвестиций в NBH в размере $120 млн.
В итоге чистая прибыль компании снизилась более чем наполовину, составив $366 млн.
Дополнительно отметим, что Совет директоров компании рекомендовал квартальный дивиденд в размере 4,75 руб. на акцию. Объявленные выплаты существенно превзошли наши ожидания, а также превысили квартальную чистую прибыль и чистый денежный поток компании.
Отчетность вышла лучше наших ожиданий на операционном уровне, прежде всего, в части контроля над затратами. Мы повысили прогноз чистой прибыли и дивидендных выплат на текущий год, оставив их практически неизменными на будущие годы. В результате потенциальная доходность акций компании не претерпела серьезных изменений.
Северсталь раскрыла консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2020 года. Оговоримся, что нами будут проанализированы данные отчетности в рублях, которые были рассчитаны на основе данных в долларах США и среднего курса доллара за период, в сопоставлении с результатами за аналогичный период 2019 года.
Совокупная выручка компании сократилась на 15,1%, составив 233,4 млрд руб., при этом на экспорт пришлось 39% консолидированной выручки.
Продажи проката снизились на 8,0%, составив 4,2 млн тонн. Выручка по этому сегменту упала на 21,3%, составив 134,6 млрд руб. на фоне уменьшения рублевых цен на прокат на 14,5% до 31 649 руб. за тонну. Сегмент изделий конечного цикла продемонстрировал снижение продаж на 11,8%, при этом цены реализации сократились на 14,2% до 45,05 тыс. руб. за тонну. В итоге выручка по данному направлению сократилась на четверть до 34,0 млрд руб.
Выручка от продаж полуфабрикатов выросла почти наполовину до 7,8 млрд руб. Это стало результатом увеличения объемов реализации 53,7%.
В сегменте Северсталь Ресурс компания зафиксировала существенное падение доходов от продажи железнорудного концентрата, вызванное снижением рублевых цен реализации более чем на четверть.
Общая себестоимость продаж уменьшилась на 15,3%, достигнув 142,4 млрд руб. Административные и коммерческие расходы выросли на 15,5% на фоне увеличения сбытовых расходов, в итоге операционная прибыль Северстали сократилась на 27,4% до 56,0 млрд руб.
Долговая нагрузка составила 180 млрд руб. Отметим, что долговое бремя практически полностью номинировано в валюте, что вкупе с ослаблением рубля в отчетном периоде привело к отрицательным курсовым разницам в размере 14,6 млрд руб. (год назад – прибыль 6,6 млрд руб.).
В итоге чистая прибыль Северстали составила 32,1 млрд руб., уменьшившись почти наполовину. Отметим также, что по итогам завершившегося квартала Совет директоров компании рекомендовал выплатить дивиденды в размере 15,44 руб. на акцию, что существенно превысило наши ожидания.
По итогам вышедшей отчетности мы повысили прогноз по чистой прибыли и размеру годового дивиденда компании на текущий год. Прогнозы на последующие годы не претерпели серьезных изменений. В результате потенциальная доходность акций компании незначительно возросла.
На данный момент бумаги компании торгуются исходя из P/BV 2020 около 3,0 и потенциально могут претендовать на попадание в наши диверсифицированные портфели акций.
Общая выручка компании сократилась на 56,3% до $10 млрд. Выручка от пассажирских перевозок упала на 60% до $8,3 млрд. на фоне рухнувшего пассажирооборота на 48%, вызванного последствиями пандемии коронавируса. Процент занятости кресел упал с 85,6% до 67%. Падение было зафиксировано по всем географическим сегментам присутствия компании: внутренние международные, трансатлантические, тихоокеанские, латиноамериканские перевозки.
Дополнительно к этому компания отразила в отчетности расходы на реструктуризацию бизнеса в размере $2,5 млрд., связанные с выводом ряда самолетов из состава авиапарка компании. Кроме того, убытки в размере $2,1 млрд были получены вследствие списания инвестиций в LATAM Airlines Group и Virgin Atlantic. В результате чистый убыток компании составил $6,2 млрд.
Итоговые результаты могли бы оказаться еще хуже, если бы не ряд мер по сдерживанию операционных расходов, в частности, сокращение расходов на топливо, расходов на техническое обслуживание самолетов, сокращение рабочих графиков и добровольных отпусков сотрудников. Расходы на заработную плату и пособия сократились на 24%, чему способствовал уход более 45 000 работников в добровольный неоплачиваемый отпуск.
В ближайшем будущем компания планирует серьезную трансформацию бизнеса, стремясь превратиться в небольшую и более эффективную компанию за счет ускоренного вывода из эксплуатации устаревших моделей самолетов.
По итогам вышедшей отчетности мы существенно понизили прогноз финансовых показателей компании на текущий и ближайшие годы, отразив более медленное восстановление пассажиропотока, а также учтя влияние издержек, связанных с реструктуризацией бизнеса.
Что касается будущих результатов компании, то мы прогнозируем, что Delta Air Lines будет способна зарабатывать ближайшие годы чистую прибыль в размере $1,7-2,2 млрд. Акции компании продолжают входить в состав наших портфелей иностранных акций, обращаясь с P/BV 2020 около 1,7.
Выручка компании упала на 34,8% до 5,8 млрд руб. При этом выручка от реализации на внутреннем рынке сократилась на треть до 5,1 млрд руб., а экспортная выручка снизилась на 43,4% до 662 млн руб. На наш взгляд, причиной сокращения доходов стало уменьшение объемов продаж продукции, вызванное замедлением деловой активности в стране.
Операционные расходы упали на 31,6% до 5,0 млрд руб. В итоге операционная прибыль упала почти наполовину 851 млн руб.
Финансовые статьи продолжают оказывать существенное влияние на итоговый результат: в отчетном периоде компания получила 1 млрд руб. в виде процентов. При этом совокупные финансовые вложения по балансу с начала года выросли с 18,8 млрд руб. до 21,8 млрд руб. Средняя ставка по выданным займам, по нашим расчетам, составила примерно 10,0%.
Столь внушительные финансовые доходы объясняются тем, что компания выдает займы Мечелу как за счет собственных, так и за счет заемных средств. Долговое бремя с начала года осталось на уровне 2,1 млрд руб. Проценты к уплате составили 78,8 млн руб., а отрицательное сальдо прочих доходов и расходов – 177,7 млн руб. (отрицательное сальдо 166,2 млн руб. годом ранее).
Налоговая ставка компании в отчетном квартале снизилась с 6,2% до 5,4%. В результате чистая прибыль компании составила 1,5 млрд руб. (-32,3%).
По линии балансовых показателей отметим, что нераспределенная прибыль компании составила 32,0 млрд руб., а балансовая стоимость акции – 58,377 тыс. руб. Среди прочих моментов обращает на себя внимание сокращение дебиторской задолженности (-1,9 млрд руб. с начала года). Напомним, что существенный объем дебиторской задолженности позволяет материнской компании замещать систему платных займов безвозмездным финансированием через отсрочку платежей по торговым операциям.
По итогам вышедшей отчетности мы понизили наши прогнозы объемов производства на текущий год, а также повысили долю расходов в выручке компании. Прогнозы на последующие годы не претерпели существенных изменений. В результате потенциальная доходность акций компании незначительно сократилась.
На данный момент акции Уральской кузницы торгуются примерно за треть собственного капитала и продолжают входить в наши диверсифицированные портфели акций «второго эшелона».
Комбинат Южуралникель, входящий в Группу Мечел, опубликовал отчетность по РСБУ за 1 п/г 2020 г.
Напомним, что мощности завода были законсервированы в декабре 2012 года и прекращен выпуск продукции. Тем не менее, по итогам отчетного периода выручка составила 47,9 млн руб., что на две трети меньше аналогичного показателя годичной давности. Причиной такого снижения выручки стало сокращение прочей реализации и продуктов собственного производства.
Прекратив производственную деятельность, Южуралникель продолжает функционировать в качестве кредитора других предприятий, входящих в Мечел. Объем предоставленных займов на конец отчетного периода равнялся примерно 5,9 млрд руб., доходы по которым составили 170 млн руб. Средняя ставка по выданным займам снизилась с 7,8% до 5,7%. На фоне ослабления рубля компания продемонстрировала положительные курсовые разницы, которые привели к положительному сальдо прочих доходов и расходов в размере 152,4 млн руб.
Заметим, что объем дебиторской задолженности за год вырос с 1,7 млрд руб. до 2,1 млрд руб., что, видимо, было обусловлено неоплаченными процентами по займам.
В итоге чистая прибыль по итогам периода составила 218,4 млн руб.
Напомним, что ранее комбинат был включен в список активов, выставленных Мечелом на продажу, однако новый покупатель так и не найден.
Балансовая цена акции Южуралникеля по итогам отчетного периода составила 13 921 руб. На данный момент акции компании не входят в число наших приоритетов.
Совокупная выручка возросла на 1,8% - до $104,8 млрд. Основной дивизион компании - Retail Pharmacy USA – показал увеличение объемов реализации на 2,9% - до $80,7 млрд. Количество аптек снижалось, но компании удалось нарастить среднюю выручку с одной точки, что и привело к увеличению доходов. Операционная прибыль дивизиона сократилась почти на 40% (до $2 млрд) по причине уменьшения величины возмещений, получаемых аптечными сетями за исполнение рецептов, а также дополнительных расходов, связанных с пандемией COVID 19 и потерей запасов во время мародерства в мае текущего года. Кроме того, давление на итоговый результат оказал рост затрат на программу управления трансформацией компании и расходов, связанных с приобретением Rite Aid.
Доходы международного сегмента Retail Pharmacy International уменьшились на 12%, составив $7,7 млрд, на фоне сокращения количества аптек, укрепления доллара и снижении доли рынка в Великобритании, а также из-за снижения розничных продаж в магазинах на фоне ограничений, вызванных пандемией COVID 19. На операционном уровне сегмент показал убыток в размере почти $2 млрд против прибыли $389 млн, полученной годом ранее. Существенное влияние на такой результат оказало обесценение гудвилла и нематериальных активов в размере $2 млрд. по отчетной единице Boots.
Увеличение выручки оптового сегмента Pharmaceutical Wholesale на 3,8%, до $18 млрд, было обусловлено ростом на развивающихся рынках и в Великобритании. При этом отметим, отрицательное влияние пересчета валют. Операционная прибыль сегмента выросла на 78% до $608 млн., включая возросший в 3 раза до $ 284 млн доход от участия в капитале компании AmerisourceBergen, которая сообщила о налоговых льготах от постоянного закрытия своего бизнеса по производству фармацевтических препаратов.
В итоге чистая прибыль Walgreens Boots Alliance снизилась на 97,5% – до $83 млн. За отчетный период компания выкупила собственных акций на $1,4 млрд, кроме того компания выплатила $1,2 млрд в виде дивидендов. За счет сокращения количества акций показатель EPS снизился на 97,4% до $0,09.
По итогам внесения фактических результатов мы существенно понизили прогноз по прибыли в текущем году в связи с ростом дополнительных затрат, вызванных пандемией COVID 19., что привело к снижению потенциальной доходности акций Walgreens.
Что касается будущих результатов компании, то мы прогнозируем, что Walgreens Boots Alliance будет способен зарабатывать ближайшие годы чистую прибыль в размере $3-4 млрд. Ожидается, что на дивиденды компания будет направлять около 50% чистой прибыли, продолжая выкупать собственные акции с рынка. Акции Walgreens продолжают входить в состав наших портфелей иностранных акций, обращаясь с P/BV 2020 около 1.6.
В отсутствии фактических круизных перевозок, приостановленных с середины марта, ключевые финансовые показатели компании испытали драматическое снижение. Доходы круизного оператора сократились на 41,9% до $5,5 млрд. Вследствие проведенного обесценения долгосрочных активов (судов) на сумму $2,1 млрд компания отразила на операционном уровне убыток в $4,9 млрд. Привлеченный в первом полугодии дополнительный долг привел к увеличению процентов к уплате со $105 до $237 млн. В итоге чистый убыток составил $5,1 млрд против прибыли годом ранее.
Будучи составной частью туристического сектора, круизные перевозки стали одним из наиболее пострадавших от пандемии коронавируса сегментов экономики. Сложная ситуация в США привела к тому, что Международная ассоциация круизных линий в добровольном порядке перенесла дату возобновления круизных перевозок из портов США с 1 августа на 15 сентября, что стало неприятной новостью для акционеров компании Carnival Corporation. Вместе с тем, одно из подразделений компании – немецкая AIDA - объявила, что возобновит круизы из портов Германии с августа 2020 года на трех своих судах, тем самым став первой из девяти круизных компаний группы, которая планирует начать круизные перевозки.
В качестве мер по борьбе со сложным финансовым положением Carnival Corporation предприняла ряд шагов для стабилизации ситуации. Компания сократила эксплуатационные расходы более чем на $7 млрд в годовом исчислении, а также планирует уменьшить капитальные затраты более чем на $5 млрд в течение следующих 18 месяцев.
Дополнительной мерой для стабилизации финансового положения станет реструктуризация флота. В частности, компания объявила о продаже 6 кораблей, а в общей сложности запланировано выбытие 13 судов из состава флота. Кроме того, компания ожидает, что только пять из девяти судов, первоначально запланированных для поставки в 2020 и 2021 гг. будут введены в эксплуатацию до конца 2021 финансового года. Кроме того, компания ожидает более поздние поставки судов, первоначально запланированных на 2022 и 2023 финансовые годы.
С целью пополнения ликвидности компания аккумулировала около $10 млрд путем за счет размещения долговых и долевых ценных бумаг, что должно помочь пережить еще как минимум один год в условиях высокой степени неопределенности сроков восстановления бизнеса.
Что касается бронирования будущих круизов, то компания видит постепенное увеличение новых заказов на 2021 г. Величина клиентских депозитов (первоначальные взносы для бронирования круизов) сократилась с $4,7 млрд до $2,6 млрд и, как ожидается в дальнейшем, темпы сокращения по данной статье значительно сократятся.
По итогам вышедшей отчетности мы понизили прогнозы финансовых показателей на текущий и будущий годы, учтя проведенное обесценение активов и более медленные темпы восстановления круизных перевозок. Прогнозы на последующие годы не претерпели серьезных изменений. На наш взгляд, текущий и следующий годы окажутся для компании убыточными на фоне сжавшегося объема круизных перевозок и растущего долга. В дальнейшем в течение 3-4 лет мы прогнозируем восстановление прибыли компании до уровня, близкого к докризисному.
Оставить комментарий
