Облигационные выпуски продолжают дорожать второй месяц подряд, постепенно возвращаясь к утраченным в феврале-марте позициям.
Обороты также демонстрируют рост — объем торгов в мае по выпускам эмитентов ООО «Юнисервис Капитал» составил порядка 154 млн руб., что почти на 6 млн руб. больше, чем в апреле. Среди эмитентов первое место по сумме сделок занимает ООО «Юниметрикс».
За 18 активных дней 29 выпусков поднялись в цене, и только два показали отрицательную динамику. Самые высокие котировки по итогам мая у первого выпуска ООО «ПЮДМ», а наиболее значительное удорожание продемонстрировали бумаги ООО «Трейд Менеджмент». Бумаги ООО «Кисточки Финанс» подешевели на треть после заявления эмитента о невозможности погашения облигаций в срок. Теперь о каждом выпуске подробно.
Первый выпуск ООО «ПЮДМ» (RU000A0ZZ8A2) торговался весь месяц с итогом 8,3 млн руб., что на 0,7 млн руб. меньше, чем в апреле. Средневзвешенная цена поднялась на 6,43 пункта и составила 100,47% выше номинала.
Второй выпуск ООО «ПЮДМ» (RU000A1020K7) сформировал объем в пределах 8,1 млн руб., превысив показатели апреля на 1,1 млн руб. Средневзвешенная цена выросла на 8,8 п.п., но все еще остается ниже номинальной — 96,5%.
Третий выпуск ООО «ПЮДМ» (RU000A103WC8) за 17 дней торгов набрал оборот около 3,6 млн руб. (+1,7 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена прибавила 6,78 пункта и составила 93,84% от номинальной стоимости.
Вторая серия облигаций ООО «Дядя Дёнер» (RU000A101HQ3) за полный месяц показала итог на уровне 0,5 млн руб. (-0,1 млн руб.). Средневзвешенная цена выросла на 0,99 пункта, до отметки 18,94% от номинала бумаг.
Третий выпуск ООО «Круиз»/сервис «Грузовичкоф» (RU000A0ZZV03) торговался 17 дней с оборотом около 3,3 млн руб. (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена серии выросла на 1,48 шага, до уровня 97,64% от номинала.
Четвертый выпуск ООО «Круиз»/сервис «Грузовичкоф» (RU000A101K30) продемонстрировал итог в 2,7 млн руб., что на 0,7 млн руб. больше, чем в апреле. Средневзвешенная цена прибавила 0,99 пункта, приняв значение 95,02% от номинальной стоимости.
Пятый выпуск эмитента ООО «Круиз»/сервис «Грузовичкоф» (RU000A103C04) сформировал оборот на уровне 0,9 млн руб. (+0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена увеличилась на 2,09 п.п. и составила 87,92% от номинала.
Объем сделок с участием бумаг первого выпуска ООО ТК «Нафтатранс плюс» (RU000A100303) за месяц составил 3,3 млн руб. (+0,3 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена выросла на 3,70 пунктов, до отметки 89,87% от номинала бондов.
Второй выпуск ООО ТК «Нафтатранс плюс» (RU000A100YD8) сформировал торговый оборот на уровне 5,2 млн руб., что на 0,9 млн руб. скромнее, чем в апреле. Средневзвешенная цена выросла на 2,72 пункта, приняв значение 87,16% от номинальной.
Третий выпуск ООО ТК «Нафтатранс плюс» (RU000A102V51) набрал объем порядка 5,4 млн руб. (-2,2 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена прибавила 8,81 пункта, поднявшись до отметки 83,48% от номинала.
Первый выпуск ООО «НЗРМ» (RU000A1004Z9) продемонстрировала итог порядка 2,1 млн руб. (-0,9 млн руб.). Средневзвешенная цена поднялась на 0,76 шага и составила 98,79% от номинала облигаций.
Вторая эмиссия ООО «НЗРМ» (RU000A104EP6) набрала объем в пределах 7,3 млн руб., что в два раза меньше, чем в апреле (-7,3 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 0,99 пункта и была зафиксирована на околономинальном уровне — 99,98%.
Первый выпуск бумаг «Транс-Миссия»/сервис «Таксовичкоф» (RU000A100E70) торговался 7 дней перед погашением, продемонстрировав оборот на уровне 0,8 млн руб. (-0,4 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 0,84 шага, приняв значение 99,92% от номинала.
Второй выпуск ООО «Транс-Миссия»/сервис «Таксовичкоф» (RU000A1033X3) за полный месяц набрал объем около 1,3 млн руб. (-0,5 млн руб.). Средневзвешенная цена поднялась на 7,61 пункта и составила 91,65% от номинальной стоимости.
Третья эмиссия ООО «Транс-Миссия»/сервис «Таксовичкоф» (RU000A104K11) сформировала оборот порядка 2,8 млн руб., что на 1,8 млн руб. скромнее, чем в апреле. Рост средневзвешенной цены зафиксирован на уровне 8,32 пунктов, итоговое значение — 96,27% от номинала.
Бумаги ООО «Кисточки-Финанс» (RU000A100FZ0) завершили месяц с итогом в 6,6 млн руб. (+3,8 млн руб.). Средневзвешенная цена снизилась сразу на 34,37 пункта и составила 62,52% от номинальной.
Облигации ЗАО «Ламбумиз» (RU000A100LE3) торговались 17 дней с оборотом около 1,6 млн руб. (-0,7 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 5,56 п.п. и была зафиксирована на уровне 89,91% от номинала бумаг.
Выпуск ООО «Юниметрикс» (RU000A100T81) набрал объем около 36,9 млн руб. (+16,6 млн руб.). Средневзвешенная цена выпуска по итогам месяца выросла на 2,42 пункта и составила 97,62% от номинала облигаций.
Бумаги ООО «ИТЦ-Трейд» (RU000A100UP0) участвовали в торгах 17 дней с итогом в 2,3 млн руб. (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена увеличилась на 7,10 шага, приняв значение 98,11% от номинала.
Выпуск сети кондитерских ООО «Кузина» (RU000A100WR2) показал оборот на уровне 1,1 млн руб. (-0,3 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена увеличилась на 2,76 пункта, до 99,57% от номинала облигаций.
Объем сделок с участием облигаций ООО «Ультра» (RU000A100WR2) составил немногим более 1 млн руб. (-0,9 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 2,45 п.п. и составила 98,71% от номинала.
Выпуск ООО «Трейд Менеджмент»/сеть lady & gentleman CITY (RU000A1014V7) торговался 11 дней с оборотом около 1,8 млн руб. (+1,0 млн руб.). Средневзвешенная цена подскочила сразу на 11,12 пункта, но все еще остается ниже номинальной — 93,52%.
Самый скромный результат по оборотам у АО «Новосибирскхлебопродукт» (RU000A102036) — 18 тыс. руб. за два торговых дня (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена опустилась на 7,23 п.п., приняв значение 91,16% от номинальной стоимости.
Бумаги ООО «Сибстекло» (RU000A1026R9) за 17 активных дней продемонстрировали объем порядка 3,4 млн руб. (-0,6 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 6,64 шага и составила 95,56% от номинальной стоимости облигаций.
Выпуск ООО ПК «СМАК» (RU000A102KP7) сформировал оборот на уровне 1,3 млн руб. (-0,2 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена выросла на 9,3 пункта, до отметки 94,20% от номинала.
Бонды ООО «СДЭК-Глобал» (RU000A102SM7) показали итог на уровне 9,7 млн руб. (-3,2 млн руб.). Рост средневзвешенной цены на уровне 0,95 пунктов, итоговый результат — 85,52% от номинальной стоимости бумаг.
Облигации ООО «ТФН» (RU000A102QY6) продемонстрировали оборот порядка 20,9 млн руб. (+5,0 млн руб. к предыдущему месяцу). Средневзвешенная цена прибавила 8,37 пункта, приняв значение 88,22% от номинала.
Выпуск ООО «Фабрика Фаворит» (RU000A103X74) набрал объем около 0,7 млн руб. (-0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена выросла на 5,23 пункта, до отметки 94,14% от номинала облигаций.
Бумаги ООО «Феррони» (RU000A103XP8) сформировали итоговый объем в пределах 0,7 млн руб. (+0,1 млн руб. к апрелю). Средневзвешенная цена выросла на 5,56 п.п. и составила 92,89% от номинальной.
Выпуск ООО «НТЦ Евровент» (RU000A104BX6) за 15 торговых дней набрал оборот в пределах 1,5 млн руб. (+0,3 млн руб.). Средневзвешенная цена прибавила 1,83 шага, приняв значение 99,08% от номинальной стоимости.
Бумаги ООО «СЕЛЛ-Сервис» (RU000A104KM0) продемонстрировали итоговый оборот на уровне 8,3 млн руб., что на 3,1 млн руб. меньше, чем в апреле. Средневзвешенная цена выросла на 4,23 пункта и превысила номинал, составив 100,07%.
Эмитентом и его партнерами принято решение закупить отечественные КАМАЗы. Уже приобретено первых 4 автомобиля. Об этом и других новостях коротко ниже.
Производители автотранспорта марок Scania и Volvo приостановили отгрузки российским заказчикам, в результате чего недополучено 15 единиц техники, поэтому компания совместно с партнерами приняла решение закупить отечественные КАМАЗы, 4 автомобиля уже приобретено на сегодня.
В целом, в компании отмечают, что работа идет в плановом режиме, объем потребления ГСМ со стороны основных заказчиков остается на прежнем уровне, и все так же актуально расширение автопарка.
Помимо увеличения автопарка ООО ТК «Нафтатранс плюс» совместно с партнерами продолжают следовать намеченным планам и воплощать в жизнь разработанные ранее проекты: началась реконструкция одной из АЗС, расположенной в Новосибирске по ул. Грузинской; продолжается работа на АЗС NAFTA24 на ул. Б. Хмельницкого по установке кластера для заправки автомобилей новым газомоторным топливом в рамках крупного совместного проекта с «Газпром». Оба эти проекта планируется завершить уже в 3-м квартале текущего года.
Что касается текущей обстановки в отрасли, то она довольно неординарна — цены демонстрируют волатильность, наблюдаются краткосрочные (на 1-2 дня) перебои с товаром, однако на сроках поставок ГСМ заказчикам компании это не отражается. Фактически глобальных изменений здесь эмитент на себе не ощущает.
Значительное изменение касается выросшей ключевой ставки Центробанка, а, следовательно, и возросшей стоимости заемных ресурсов. Изменения коснулись и купонной ставки по 2-му облигационному выпуску, достигшей максимального установленного уровня в 15% годовых.
Впрочем, это не мешает эмитенту выполнять все свои обязательства по выплате инвесторам купонного дохода, а также осуществлять плановое амортизационное погашение 2-го облигационного выпуска: на сегодняшний день состоялось три выплаты по 6,67% и погашено уже 20% от первоначального объема эмиссии.
За отчётный 2021 год эмитент существенно нарастил масштаб деятельности, что также нашло отражение в балансе. Ниже приведен аналитический обзор наших аналитиков по итогам 2021 г.
Рост активов в основном пришёлся на дебиторскую задолженность, профинансированную за счет увеличения финансового долга (в большей части за счет облигационного займа). Собственный капитал в объеме 157 млн руб., в основном, сформирован за счет переоценки нематериальных активов, которая была проведена в 2019 году.
Финансовый долг ООО «Круиз» на 31.12.2021 года составил 304 млн руб. (150 млн руб. — три облигационных займа, 40 млн руб. — заём ИП Громов и 114 млн руб. — кредит ПАО «ТКБ Банка» в рамках кредитной линии на общую сумму 689 млн руб., открытой между банком и ООО «Круиз» в ноябре 2021 года в рамках долгосрочной инвестиционной программы, направленной на стратегическое развитие бизнеса «Грузовичкоф»).
В связи с отложенным эффектом инвестиций от «ТКБ Банка», показатели долговой нагрузки на 31.12.2021 г. существенно ухудшились к АППГ. Такая локальная «просадка» долговых показателей была предусмотрена финансовой моделью, в рамках которой на всём периоде действия кредитной линии предусмотрены долговые ковенанты для эмитента и сервиса «Грузовичкоф».
Положительная динамика роста количества автомобилей, подключённых к сервису «Грузовичкоф», наблюдается последние восемь лет. В 2020 году по причине пандемии коронавируса рост замедлился, но по мере снятия санитарных ограничений и увеличения деловой активности населения, в 2021 году произошёл прирост автопарка на +46% до рекордного значения 6 209 автомобилей.
АО «Альфа-Банк» провел реструктуризацию 35% основной задолженности эмитента, снизив ставку по заемным ресурсам до 15% годовых.
Оптимизация стоимости заемных средств стала возможна благодаря государственным субсидиям: в рамках поддержки малого и среднего предпринимательства Минэкономразвития выделил АО «Альфа-Банк» средства для льготного кредитования компаний из данного сектора, к которым относится эмитент «СЕЛЛ-Сервис».
В компании отметили, что безусловно нанесла бизнесу экономический ущерб и возросшая ключевая ставка, так что снижение стоимости заемных ресурсов пришлось очень кстати. Также, как мы писали ранее, благодаря временному падению курсу рубля эмитенту удалось сформировать сверхприбыль на курсовой разнице, что позволит компенсировать негативные последствия возросшей ставки Центробанка.
АО «Альфа-Банк» в числе прочих попал под санкционное давление, из-за чего ООО «СЕЛЛ-Сервис» было вынуждено перевести свои валютные операции в АО «Райффайзенбанк». Возможно, что и сами валютные транзакции эмитента будут изменены — рассматривается вариант переведения взаиморасчетов с поставщиками в юани, а это тоже может повлечь за собой дополнительные расходы.
В компании отметили, что отношения и уровень доверия с поставщиками из Юго-Восточной Азии сохранились на достойном уровне, политического окраса взаимоотношения не получили. Однако по объективным причинам в качестве способа расчетов за товар теперь используется предоплата. Это, в свою очередь, заставило ООО «СЕЛЛ-Сервис» переводить на предоплату ряд своих покупателей.
Также директор ООО «СЕЛЛ-Сервис» дал свою оценку текущему состоянию отрасли в целом. Он выделил шесть важных вызовов, с которыми столкнулись многие игроки:
Дефицит ряда ингредиентов, таких как тропические масла, жиры. Они являются ключевым продуктом при производстве кондитерских изделий, соусов, сыров и прочего. Отсутствие основных ингредиентов влечет за собой снижение продаж и второстепенных добавок — их становится негде применять. Однако нужно уточнить, что беспрецедентный рост стоимости данных продуктов и их дефицит в мире начался задолго до начала спецоперации.
Множество дистрибьюторов пищевого сырья и ингредиентов из Европы не смогли разместить новые заказы или своевременно получить товары сверх законтрактованных объемов. Эта проблема затронула малый и средний бизнес, ранее осуществлявший закупки не по контрактам, а со стоков. Коллапса не предвидится, но такие случаи имеют место. Дефицит поставок может открыть для ООО «Селл-Сервис» двери в части поставки продуктов из Юго-Восточной Азии, на которых компания специализируется.
Разрушение логистических цепочек. В апреле в Москве прошла логистическая выставка TransRussia 2022, в которой приняли участие логисты ООО «Селл-Сервис». Оптимизма достаточно, однако восстановление логистики неизбежно займет какое-то время. Азиатские компании сейчас активно осваивают окно поставок в Россию, предлагая при этом более низкие цены.
Неоднозначная ситуация с ценами. По причине снижения импорта в Россию, Белоруссию и Украину производители кокосовой стружки и кунжута снизили цену на 10%. Однако отмечается рост цен на лимонную кислоту на 3-5%. Сырьем для нее служит кукуруза, которую частично закупали на Украине. Цена на лимонную кислоту и так находится на исторических максимумах. «СЕЛЛ-Сервис» видит в этом спекулятивную наценку производителя. Но глобальная тенденция — это общемировой рост цен, некие мировые инфляционные процессы в Европе и США.
Иностранные поставщики перевели дистрибьюторов на предоплату. Логистика занимает 45-60 дней пути. А иностранные компании боятся просто не получить свои деньги из-за отключения от SWIFTа, или прочих проблем.
Введение предоплаты для покупателей, что стало следствием изменения взаиморасчетов производитель-дистрибьютор. Российские торговые компании перестали давать в долг также для того, чтобы покупатели здраво оценивали свой риск, покупали по текущему курсу и понимали себестоимость входящего сырья. Большинство дистрибьютеров начинают индивидуально подходить к вопросу сотрудничества с каждым покупателем.
Прогнозируемое снижение доходов населения заставило ООО «Феррони» сконцентрировать свое внимание на продукции из среднего сегмента потребления — это двери с металлическими и МДФ элементами.
Спрос на данный продукт сейчас растет, ввиду того, что ряд европейских производителей покинул рынок. Поэтому компания существенно расширила собственную номенклатурную матрицу сегмента — порядка 40% представленных дверей — это совершенно новый ассортимент. Все модели были утверждены в марте этого года, но первые партии уже изготовлены и доставлены в обособленные подразделения, где их можно заказать.
В компании отметили, что методично собирали обратную связь от клиентов, проводили подробный анализ, и этот обновленный ассортимент придуман именно потребителями, а «Феррони» лишь воплотил его в жизнь на своем оборудовании при помощи команды технологов, конструкторов, дизайнеров.
Можно смело сказать, что ГК «Феррони» — единственный в России производитель, имеющий такие обширные возможности своевременно, а главное, качественно и под заказ выполнить любой каприз потребителя.
Бюджетный сегмент потребления широко используется на вторичном рынке жилья, который, согласно статистике, крупнее первичного. Когда люди приобретают такие квартиры, они, как правило, сразу меняют двери.
Несмотря на то, что из-за роста стоимости комплектующих, цена на двери данного сегмента выросла в 2022 г. в среднем на 30%, объем продаж в натуральном выражении остался на уровне аналогичного периода прошлого года.
Князьков Олег Владимирович, и.о. финансового директора ООО «Феррони»:
«Двери — это такой сегмент, который наименее подвержен разного рода катаклизмам, будь то пандемия, военные действие и прочее. Падение спроса идет из-за ограничения логистики и приостановки строек. Но отрасль девелопмента в течение 2-3 месяцев восстановится, и мы снова получим эффект отложенного спроса, как это было во время пандемии.»
Объем потребления будет напрямую зависеть от доходов населения, которые сейчас снижаются, поскольку санкционные процессы опережают рост заработных плат. Однако это не скажется на объемах денежной массы, ведь средние цены на продукцию выросли. Рост стоимости своей продукции «Феррони» компенсирует конечному потребителю путем расширения ассортимента и создания нового продукта, который имеет большую добавочную стоимость.
Введение санкций отражается на всех видах транспортной отрасли, однако влияние на отрасль малотоннажных перевозок, в которой работает «Грузовичкоф», оказалось не таким критичным.
Большая часть автопарка рынка малотоннажных перевозок состоит из автомобилей отечественного производства, что снизило влияние на отрасль в целом, и компании-партнеры сервиса «Таксовичкоф», под управлением которых находятся автомобили, не ощутили существенных перебоев в поставках запчастей или комплектующих — поставщики исполняют свои обязательства в полной мере.
Из негативных факторов: отмечается падение спроса на транспортные услуги в совокупности с возрастающей себестоимостью перевозок. Хоть «Грузовичкоф» и не наблюдает существенного падения выручки, но планы на текущий год придется несколько пересмотреть.
Автопарки-партнеры скорректировали планы по закупке 500 автомобилей «ГАЗель» из-за высокой стоимости лизинга и дефицита автомобилей на рынке. Впрочем, программа будет возобновлена совсем скоро, когда финансовая ситуация в стране окончательно стабилизируется и ставки ЦБ снизятся. В начале года партнеры сервиса успели выкупить 62 автомобиля «Лада Ларгус».
Уход некоторых логистических операторов (DHL) открывает новые возможности развития для отечественных компаний, в том числе для нового направления эмитента — «Грузовичкоф Express». Потребуется время для формирования новых логистических цепочек и транзитных возможностей, что приведет к росту товарооборота внутри страны и увеличит спрос на малотоннажные перевозки.
При этом государство внедряет меры поддержки отрасли. Многие автопарки-партнеры эмитента уже успешно получили льготные займы с пониженной процентной ставкой от Министерства экономического развития. На данный момент средняя ставка для них составляет 15%, хотя рыночные значения примерно вдвое больше.
IT-компания ООО «Технодрайв» (дочернее компания ООО «Круиз»), которая занимается разработкой и внедрением программного обеспечения для сервиса «Грузовичкоф», получила освобождение от уплаты НДС и налога на прибыль, а также уменьшение социальных платежей.
Впрочем отрасль внутригородской логистики тяжело назвать пострадавшей, поэтому в компании не делают ставку на появление новых льготных программ кредитования.
Актуальную презентацию «Грузовичкоф» по итогам 2021 года можно посмотреть по ссылке.
Дебютный выпуск № 4B02-01-00447-R-001P ОТ 27.05.2019 был погашен согласно графику — 18.05.2022 г. Данный факт раскрыт на странице эмитента на сайте интерфакс.
Напомним, что выпуск объемом 150 млн руб. компания привлекала на увеличение партнерского автопарка. Облигационный выпуск находился в обращении 3 года, выплата купона осуществлялась ежемесячно по фиксированной ставке — 15% годовых.
Несмотря на кризисный период, связанный с пандемией коронавируса, ООО «Транс-Миссия» не допустило ни единой просрочки по купонным выплатам, а также за весь период размещения своевременно осуществила 8 амортизационных выплат ежеквартально, начиная с 15 купонного периода, в размере 12,5%.
«Своевременно выполнять обязательства по облигационному займу в кризисный период, не подводя инвесторов, нам удалось благодаря активной экспансии и успешной работе на новых рынках в 2021 году, ведь до этого времени сервис в основном присутствовал в Санкт-Петербурге, а сейчас „Таксовичкоф“ представлен уже в 47 городах в России, Казахстане, Таджикистане и Республике Беларусь. Тогда как многие игроки рынка такси не справились со сложным кризисным периодом, мы активно развивались. Сервис продолжает региональную экспансию, запуская новые города по уникальной модели франшизы и совместного предприятия. Например, недавно сервис открылся в Новосибирске, Анапе, Воронеже, из ближайших планов — Нижний Новгород.
И мы не намерены отступать от намеченных целей — несмотря на новые сложности, связанные с непростой нынешней геополитической ситуацией, все также основной вектор развития на ближайшие несколько лет направлен на завоевание новых городов России и стран СНГ.
Сейчас уверенности нам придает и приобретение ООО „Транс-Миссия“ активов одного из ключевых конкурентов рынка — ООО „Сити-Мобил“, т.е. конкуренция снижается, а стратегия эмитента будет связана с развитием двух брендов такси, что повлияет на улучшение качества его финансового состояния.» — комментирует директор по развитию ООО «Транс-Миссия» Анатолий Малышев.
Напомним, что недавно компания поделилась новостью о приобретении эмитентом активов серьезного игрока рынка — ООО «Сити-Мобил» (https://uscapital.ru/we/news/1631/), а также наши аналитики разобрали отчетность по итогам 2021 г. (https://uscapital.ru/we/news/1650/), отметив значительный рост GMV сервиса.
В обращении находится еще два выпуска ООО «Транс-Миссия», общим объемом эмиссии 140 млн руб.
Как мы писали ранее, ООО «СЕЛЛ-Сервис» в марте продемонстрировало рекордные объемы продаж, выручки и чистой прибыли. В компании отметили, что повторения рекорда по итогам апреля едва ли можно ожидать, но уверены — снижения плановых показателей тоже не будет.
Директор компании Петр Новак привел ряд аргументов в пользу того, что хорошие показатели будут достигнуты.
Положение на рынке
«СЕЛЛ-Сервис» занимает относительно небольшую долю рынка — есть куда наращивать клиентскую базу и имеется возможность компенсировать выпадающие объемы крупных клиентов, которые закупились впрок или мелких клиентов, напротив, испытывающих трудности.
Уже сейчас некоторые крупные транснациональные компании, ранее работавшие исключительно с европейскими поставщиками, заключили с эмитентом договоры о сотрудничестве.
За счет активного прироста клиентской базы компания надеется не только сохранить, но возможно и нарастить объемы продаж, идя в том тренде, который был ранее заложен в финансовой модели развития на 2022 год.
Налаженные связи с поставщиками
«СЕЛЛ-Сервис» находится в тесном контакте с азиатскими поставщиками. Эмитент доводит до их сведения перспективы увеличения объемов продаж за счет нестабильных или полностью отсутствующих поставок товара из Европы, в частности, какао-порошка и агар-агара. Это два ключевых товара на сегодняшний день, по которым прогнозируется низкий уровень конкуренции на Российском рынке.
Какао — это профессиональный, консервативный рынок, на котором доминировали европейские производители, теперь его могут занять азиатские товары. Агар-агар эксклюзивно поставляется из Вьетнама. На рынке преобладает китайский продукт, но у вьетнамского есть конкурентное преимущество — отсутствие ввозных пошлин (отменены для развивающихся стран).
Логистика
Для доставки грузов из Юго-Восточной Азии «СЕЛЛ-Сервис» использует маршрут через порт Владивостока, что уже дает компании преимущество по скорости и стабильности поставок.
Однако компания не скрывает и наличия определенных сложностей. В частности, рост цен вызывает обоснованное беспокойство у покупателей. По этой причине эмитент планирует применять индивидуальный подход к каждому клиенту в части ценообразования и условий оплаты — это позволит максимально сохранить взаимовыгодное сотрудничество. Да, предстоит очень много ручного контроля — и это большая сложность, но не сделать этого будет неверным решением.
Риск неплатежей требует тоже тщательной оценки текущих договорных условий. Предстоит напряженная работа по изменению условий сотрудничества, уменьшению лимитов.
«На рынке царит настроение — мы все в одной лодке. Ты можешь рассказать про свои боли или клиент может рассказать про свои, и мы совместно ищем пути выхода. Работа направлена на взаимовыгодное сотрудничество, сплоченность. И это хорошо.», — охарактеризовал положение директор компании ООО «СЕЛЛ-Сервис» Петр Новак.
По итогам работы 2021 года компания показала положительную динамику в своей финансово-хозяйственной деятельности: выручка составила 659,4 млн руб., что выше аналогичного периода прошлого года на 13,7%.
Рост связан с увеличением объемов производства и реализации продукции, также с расширением ассортимента. «Фабрика ФАВОРИТ» продолжает развитие ассортимента: наладила производство сыра халуми — новый сорт сыра уже представлен торговым сетям. В направлении спредов компания подготовила целую линейку продуктов с улучшенной формулой, без содержания некоторых ингредиентов, таких, например, как пальмовое масло. На первом этапе линейку формируют три продукта: спред в пачке, фасованное кокосовое масло и жидкий маргарин для домашней выпечки.
Финансовый долг компании составил 300,4 млн рублей, увеличившись на 50 млн руб. за счет привлечения облигационного займа в 4 кв. 2021 г.
Рост объемов продаж отразился на статьях баланса: валюта баланса возросла на 22,9%.
В активе рост произошел преимущественно за счет увеличения дебиторской задолженности и запасов на 31,4%.
Собственный капитал Эмитента увеличился на 9,6%: с 152,8 млн руб. на 31.12.2020 г. до 167,4 млн руб. в текущем периоде.
В текущей сложившейся ситуации эмитент оперативно работает над возникающими проблемами: зависимость от импорта в производстве сыров имеет один из элементов — закваска. В настоящее время компания взяла пробные образцы у российских поставщиков заквасок для тестирования с последующей заменой импортного элемента.
Произошло резкое удорожание цены на пальмовое масло, которое в категории спредов является основной составляющей. Спреды — одна из групп продуктов, где цены сейчас крайне неустойчивые, однако «Фабрика ФАВОРИТ» активно отслеживает ценообразование, чтобы не потерять маржинальность.
В 2021 году общий оборот сервиса (GMV) «Таксовичкоф» преодолел символическую отметку в 2 000 млн руб. и составил 2 116 млн руб., что больше значения 2020 года на 217 млн руб. или +11,4%.
Столь внушительные результаты GMV стали возможны благодаря активной экспансии сервиса в регионы России и страны СНГ, а также обновлению собственного автопарка.
Основным полем деятельности эмитента остаются Санкт-Петербург и Ленинградская область — на их долю по итогам 2021 года пришлось 53,2% GMV. На втором месте выступают регионы РФ, доля которых в структуре валового оборота сервиса за год выросла с 22,4% до 33,8%. Оставшиеся 13,0% GMV формируют страны СНГ: Казахстан, Таджикистан и Республика Беларусь.
В 2021 году состоялся успешный запуск сервиса в Республике Беларусь — город Брест, сгенерировавший более 54 млн руб. оборота сервиса за период август-декабрь 2021 года.
При этом, по итогам работы в 2021 году выручка эмитента уменьшилась на −33% к АППГ. Однако рост операционной прибыли за этот же период составил +55%, а EBITDA +39%. Это связано со следующими факторами:
Стратегия развития ООО «Транс-Миссия» в 2021 году направлена на развитие партнёрских программ в регионах и странах СНГ. В рамках данной стратегии был организован второй облигационный выпуск эмитента от 19.05.2021 на сумму 60 млн руб., и третий на сумму 80 млн руб. в феврале 2022 года.
Развитие бизнеса в регионах сопряжено с необходимостью больших стартовых инвестиций, финансирование которых было организовано через снижение комиссионного вознаграждения эмитента от автопарков-партнёров, что отрицательно сказалось на выручке.
Перенос затрат на партнёрские автопарки снизило себестоимость на −43,6%, что положительно сказалось на маржинальности бизнеса эмитента (операционная рентабельность выросла с 9,2% до 21,3%, рентабельность по чистой прибыли с 2,6% до 4,6%).
Оптимизация расходов эмитента за счёт передачи части операционных и капитальных затрат по развитию регионов России и стран СНГ партнёрским автопаркам положительно сказалась на рентабельности бизнеса ООО «Транс-Миссия» в 2021 году.
Двукратный рост показателей рентабельности за последние 12 месяцев деятельности внёс ощутимый вклад в размер собственного капитала, который вырос на +59% и составил 32,3 млн руб.
Эмитент реинвестировал капитал, сгенерированный в 2021 году, в приобретение основных средств на сумму более 20 млн руб., в результате чего автопарк ООО «Транс-миссия» пополнился 77-ю новыми и поддержанными автомобилями:
• Volkswagen Polo — 49 автомобилей
• Skoda Rapid — 15 автомобилей
• Hyundai Solaris — 11 автомобилей
• Renault Logan — 1 автомобиль
• Кia Rio — 1 автомобиль
Санкции, с которыми столкнулась Российская Федерация в 2022 году, оказали разнонаправленное влияние на бизнес эмитента. С одной стороны, на фоне снижения доходов населения, в отрасли ожидается снижение спроса на услуги такси, с другой стороны — некоторые игроки были вынуждены покинуть российский рынок, так 05.05.2022 была завершена сделка по передаче активов ООО «Сити-Мобил» на баланс ООО «Транс-Миссии», о чем мы сообщали ранее.
Оставить комментарий
