Да и у врага были не F-16... Тем не менее это были самолёты, которые не только летали, но воевали и сбивали врагов. А по сложности... для начала соберите в день 72 велосипеда, потом как бы оправдывайте. Это я к тому, что коли всё испытано, то масштабировать надо очень быстро.
Да кто ж против? Масштабируйте, "коли всё испытано"
Статья 30-ти летней давности. Авиазаложники объединились в профорганизацию
............... По словам генерального директора АНТК им. Туполева Валентина Климова, создание ФПГ "Российский авиационный консорциум" позволит защитить российский рынок сбыта гражданской авиатехники от иностранных производителей. Уже готова программа действий ФПГ, в основу которой положено продвижение новейших разработок АНТК им. Туполева. Среди них — среднемагистральный самолет Ту-204, ближнемагистральный Ту-334, средний транспортный самолет Ту-330, административный самолет Ту-324. При производстве новых самолетов участники ФПГ будут ориентироваться на коммерческие проекты, которые, по словам Валентина Климова, "позволят зарабатывать деньги и двигать нашу авиацию вперед". .......... "Аэрофлот", которому необходимы надежные самолеты, оказался в заложниках у российской авиапромышленности, неспособной дать их, а также у государства и авиалобби, вынуждающего национального авиаперевозчика ориентироваться на национальную авиатехнику. ................ В свою очередь, АНТК им. Туполева оказался заложником у пермских моторостроителей, выпускающих ненадежные авиадвигатели ПС-90А. А все вместе они оказались в зависимости от "Авиастара", чье качество сборочных и монтажных работ пока не на должной высоте. Сам же "Авиастар" стал заложником у потенциальных покупателей Ту-204, которые не торопятся с заказами на недоведенную машину.
Однако ФПГ играет без проигрыша.Ее участникам обеспечены трехлетние налоговые льготы. Государство же обещало взять на себя оплату и сбыт самолетов путем субсидий и создания государственной лизинговой компании (неслучайно один из представителей компании, вошедшей в ФПГ, сказал корреспонденту Ъ, что "денежный вопрос решен").Ход дальнейших событий легко предугадать. В Перми по-прежнему будут обещать повысить надежность и эксплуатационные характеристики авиадвигателя ПС-90А (на презентации гендиректор АО "Авиадвигатель" Михаил Кузьменко заявил, что в июле-августе этого года планируется повысить надежность авиадвигателя и улучшить его экономичность). АНТК им. Туполева продолжит разработку новых самолетов, которым по-прежнему будет не хватать хороших двигателей и авионики. "Авиастар" будет по-прежнему выпускать машины, требующие дальнейшей доработки, государство — приобретать их на льготных условиях и передавать авиакомпаниям. "Аэрофлоту" же предстоит серьезно раскошелиться на эксплуатацию недоведенного Ту-204 — так же, как он это делает с Ил-96-300.
Это я к тому, что коли всё испытано, то масштабировать надо очень быстро.
Да кто ж против? Масштабируйте, "коли всё испытано" ... ПС. И это,хорош уже сваливать всё на либерах из 90-х. Новая эра уже 26-ой год.
Слышали поговорку "ломать - не строить"? Так в 90-х экономика была не просто разрушена, её не было вообще, денег оставалось на месяц, талоны на еду ввели. НА ЕДУ!!! На хлеб, на водку... на всё. Вам, сейчас сытым, этого не понять. Целые отрасли практически исчезли, восстанавливаем с 0. Плюс коррупция, как сейчас на Украине, бандитизм, захват и банкротство предприятий... Честь и хвала тем, кто выжил. Прошло только одно поколение, для восстановления нужно минимум два. Но мы идём с опережением. Конечно, всем хочется быстрее. А тут снова война... Надо не только хотелки иметь, но и оглядываться на историю.
Аэрофлот планирует до 2030 года получить больше 100 лайнеров МС-21 — глава компании Сергей Александровский
Аэрофлот планирует до 2030 года получить больше 100 лайнеров МС-21 — глава компании Сергей Александровский
www.interfax.ru/business/
Группа «Аэрофлот» в случае открытия аэропортов на юге России могла бы перевезти 60 млн пассажиров в 2025 году - гендиректор компании Сергей Александровский
Александровский отметил, что за четыре месяца 2025 года группа перевезла 16 млн пассажиров, что на 2,4% больше, чем годом ранее.
tass.ru/ekonomika/24185235
три типа статей про гражданскую авиацию России: 1) планируем запустить серийное3 2) планируем произвести 3) планируем получить
и никогда "произвели, получили, продали, купили..."
Авиакомпания "Россия" перейдет к эксплуатации только МС-21
Авиакомпания "Россия" перейдет к эксплуатации только среднемагистральных отечественных самолетов МС-21, заявил генеральный директор группы "Аэрофлот" Сергей Александровский. Об этом сообщает ТАСС.
"По мере замещения флота планируется перейти к эксплуатации только среднемагистральных самолетов. Сейчас авиакомпания "Россия" эксплуатирует в том числе и дальнемагистральные самолеты. Планируем, что будут эксплуатировать только воздушные суда МС-21 в компоновке класс "эконом" и класс "комфорт", сейчас есть в том числе и бизнес-класс", – сказал Александровский в интервью телеканалу "Россия-24".
МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Импортозамещенный лайнер собирают на Иркутском авиационном заводе.
То есть, с Дальним Востоком прямых рейсов не будет?
Слышали поговорку "ломать - не строить"? 1)Так в 90-х экономика была не просто разрушена, её не было вообще, денег оставалось на месяц, талоны на еду ввели. НА ЕДУ!!! На хлеб, на водку... на всё. Вам, сейчас сытым, этого не понять. Целые отрасли практически исчезли, восстанавливаем с 0. Плюс коррупция, как сейчас на Украине, бандитизм, захват и банкротство предприятий... 2)Честь и хвала тем, кто выжил. 3)Прошло только одно поколение, для восстановления нужно минимум два. Но мы идём с опережением. Конечно, всем хочется быстрее. А тут снова война... Надо не только хотелки иметь, 4)но и оглядываться на историю.
1)Эт кому не понять? Мне? Я свое еще до талонов в очередях совковых отстоял.
Совок с такой дебильной экономикой и хрен пойми построением какого-то социализма по-другому бы и не закончил.
2)Уаз-"буханку" уже 60 лет клепают. При постоянных-то гоззакупках -честь им и хвала.
3)2 поколения ? Еще лет 100-120 как минимум ,что ли? Святой в РФ народ, ему и лапшу на уши вешать не надо, он в ней живет
4)Вот ведь,блин: то либрахи с 90-х, то Гитлер, то Наполеон Мск сжег. И так по кругу. Никак встать на ноги не дают.
Да, поясните,почему мс21 и ССД-100 уже заранее дороже АБ и Б? Что в них такого уникального? Или эта Дельта=распил/откат?
Ладно. Бюджет оплатит. Ну и рядовой пассажир тоже.
Крупное соглашение Air India с Boeing и Airbus группа Tata... объявила о крупных сделках с производителями самолётов Airbus и Boeing на приобретение 470 самолётов ориентировочной стоимостью 6,4 триллиона рупий. (74 341 120 000 $)
... увидев, что лодка стоит на земле, попробовал протащить ее к воде по песку, но не мог. Тогда он стал звать остальных. Те прибежали и принялись помогать ему, но лодка была такая тяжелая, а песок был такой мокрый и рыхлый, что у них не хватило силы спустить ее на воду. Тогда они, как истые моряки — а моряки, как известно, самый беззаботный народ во всем мире и никогда не думают о будущем, — бросили лодку и снова ушли гулять. Перед тем как уйти, один из них громко сказал другому:
Сообщение восстановлено автором 14.06.2025 в 11:35.
Слышали поговорку "ломать - не строить"? 1)Так в 90-х экономика была не просто разрушена, её не было вообще, денег оставалось на месяц, талоны на еду ввели. НА ЕДУ!!! На хлеб, на водку... на всё. Вам, сейчас сытым, этого не понять. Целые отрасли практически исчезли, восстанавливаем с 0. Плюс коррупция, как сейчас на Украине, бандитизм, захват и банкротство предприятий... 2)Честь и хвала тем, кто выжил. 3)Прошло только одно поколение, для восстановления нужно минимум два. Но мы идём с опережением. Конечно, всем хочется быстрее. А тут снова война... Надо не только хотелки иметь, 4)но и оглядываться на историю.
1)Эт кому не понять? Мне? Я свое еще до талонов в очередях совковых отстоял.
Совок с такой дебильной экономикой и хрен пойми построением какого-то социализма по-другому бы и не закончил.
2)Уаз-"буханку" уже 60 лет клепают. При постоянных-то гоззакупках -честь им и хвала.
3)2 поколения ? Еще лет 100-120 как минимум ,что ли? Святой в РФ народ, ему и лапшу на уши вешать не надо, он в ней живет
4)Вот ведь,блин: то либрахи с 90-х, то Гитлер, то Наполеон Мск сжег. И так по кругу. Никак встать на ноги не дают.
Да, поясните,почему мс21 и ССД-100 уже заранее дороже АБ и Б? Что в них такого уникального? Или эта Дельта=распил/откат?
Ладно. Бюджет оплатит. Ну и рядовой пассажир тоже.
Поколение - это лет 20-25, а не сто.
Я не защищаю наше прошлое, много было и хорошего, и плохого. Просто стараюсь объективно смотреть на мир и сравниваю... по-моему, у нас далеко не худшее положение Во время войны всё гражданское становится дорогим. А воевать нас заставляют, чтобы не дать восстановиться и дальше грабить - что тут непонятно?
«Дайте Государству двадцать лет покоя, внутреннего и внешнего, и вы не узнаете нынешней России!» (С) – П. А. Столыпин (замечу, это было сказано в расцвете рос. экономики)
МОСКВА, 17 июн - ПРАЙМ. Группа стартаперов из Южно-Уральского государственного университета (НИУ ЮУрГУ, Челябинск) разработала комплекс автономной системы посадки БПЛА "Дронодром", который обеспечит сантиметровую точность позиционирования, уменьшит вероятность возникновения аварийных ситуаций при посадке и не менее чем на 50% снизит стоимость обслуживания беспилотников, сообщили РИА Новости в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ). https://1prime.ru/20250617/rossija-858555553.ht...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
