Дальневосточное морское пароходство (ДВМП, FESH)

Решение вступило в силу. Адвокаты отрабатывают з.п.

есть такая штука как поворот решения, но в нашем случае она не прокатит. они и в ВС РФ пойдут

Опять где-то инфа протекла) ну что, кто у нас на это раз не успеет залезть?

пошлааааааааааааааааа

Что то интересно у Вас тут становится.. 😁

Сейчас 118.2 если возьмём сходу, всё будет гуд! 😁

Брать надо сразу 120, чтобы начинать пн с хорошим настроением

Какой приятный пятничный сюрприз)))

Всё, график нарисовали! Пора вверх на 180!!!

Наткнулся тут на новость почти годичной давности

-----
В правительстве обсуждается идея создания судоходной госкомпании для работы на международном транспортном коридоре «Север — Юг», заявил в интервью РБК глава Росморречфлота Захарий Джиоев. По его словам, есть «соответствующие поручения» президента Владимира Путина.

«Безусловно, это будет полезно для такого масштабного проекта. Идут обсуждения организационной формы, кто и как сможет участвовать: государство или бизнес — судоходные компании, судовладельцы», — добавил Джиоев. В этом проекте, в частности, заинтересована Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), потому что он ей обеспечит стабильный спрос, добавляет топ-менеджер транспортной компании. РБК направил запросы представителям Путина и ОСК.

Сам по себе коридор «Север — Юг» крайне важен для нынешней ситуации в логистике, поскольку выполняет сразу несколько задач: разгрузка перегруженного дальневосточного направления, логистика в обход европейских портов, прямой выход на перспективные рынки Ирана, Индии, стран Юго-Восточной Азии, Африки, отмечает руководитель отдела аналитики отраслевого агентства PortNews Виталий Чернов. «Не уверен, что нужно создавать именно государственную судоходную компанию, но есть смысл подумать над созданием единого логистического оператора совместно с иранскими, азербайджанскими партнерами», — отмечает он. С предложением создания такого оператора в конце октября выступил первый вице-премьер Андрей Белоусов в ходе Веронского Евразийского экономического форума, который проходил в Баку. Он тогда отметил, что значимость маршрута «Север — Юг» связана не только с санкциями против российской экономики, введенными после начала боевых действий на Украине, но и в целом с изменениями на мировых рынках из-за смещения центров экономической активности в Китай, страны Юго-Восточной Азии и Персидского залива.

Индия, Россия и Иран подписали соглашение о создании коридора «Север — Юг» еще в 2000 году, позже к ним присоединились десять стран, включая Азербайджан, Армению и Казахстан. Общая протяженность маршрута составит около 7,2 тыс. км. Сейчас активно обсуждается его западная часть, которая включает доставку грузов между Россией, Азербайджаном и Ираном. В мае 2022 года глава Минтранса Виталий Савельев заявлял, что власти рассматривают «Север — Юг» как способ решить логистические проблемы, возникшие из-за западных санкций. Частью этого коридора станут прикаспийские порты Астрахань на Волге, Оля на Волго-Каспийском канале и Махачкала в Каспийском море.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/24/11/2022/637e447d...

Дайте-ка подумать... прямой выход на Иран и Индию, государственная логистическая компания, обладающая компетенциями в сфере интермодальных перевозок... кто бы мог на эту роль сейчас претендовать?

Перевалка контейнеров в портах Июль'23

https://t.me/razb0rka/1822

У ДВМП должно быть всё хорошо



#ДВМП

но хомяков надо побрить все равно

Может от 180 брить начнут

Перевалка контейнеров в портах Июль'23 ⛴ 🏋🏻‍♂️

5 месяцев подряд выше 400 тыс ДФЭ 💪

На эффекте низкой базы, темпы роста ускорились с +23% до +54%

Динамика Июль/7 месяцев год к году:

🇷🇺 Россия +54%/+8%

↖️ Балтика +97%/-24%
⬇️ Черн.море +68%/+28%
➡️ Д.Восток +40%/+21%
☃️ Арктика +4%/-4%

Очень позитивная динамика ‼️

Особенно на Дальнем Востоке, который работает на максимуме пропускных возможностей и хорошо зарабатывает 💰

Это подтверждает и расчетная прибыль ВМТП (портовый сынок ДВМП) исходя из данных СЧА за 2кв 👇

ссылка

Ждем отчет ДВМП по МСФО в конце Августа ⏰

#ДВМП #ТРАНСКОНТЕЙНЕР #GLOBALPORTS

на 60 скоро!

Хрен волосатый −
Блоха-авантюристка −


Двойная вершина рисуется! Чисто ТА - ничего личного!

Знал бы что меня ждёт, не пошёл бы!!!
Всем привет, коллеги.

РЖД просят полномочий, чтобы вывезти весь импорт с Дальнего Востока

Впереди - высокий сезон грузоперевозок. РЖД опасаются, что дальневосточные порты, как и год назад, не справятся с растущим импортным грузопотоком.

На случай дефицита парка для вывоза контейнеров монополия просит предоставить ей возможность забирать для этих целей чужие полувагоны, идущие с Дальнего Востока порожняком.

Владельцам изъятого парка предлагается минимальная оплата - "исходя из наименьшего значения", установленного в договорах между РЖД и владельцами вагонов.

По данным монополии, в июле среднесуточный вывоз контейнеров с Дальнего Востока составил 3235 TEU, что в 1,5 раза больше, чем год назад. Четверть этого объема обеспечили полувагоны. РЖД обещают вывозить по 4,5 тыс. TEU в сутки, но только при достаточности подвижного состава.

Операторы выступают против: им не нравится сама идея изъятия их парка, нечеткость формулировок в проекте постановления правительства, подготовленном РЖД, и, конечно, же низкий уровень оплаты.