Из жизни авиаотрасли "... у отрасли поменялся фокус внимания...: если раньше главной целью была борьба за пассажира, то теперь — за государственную субсидию, хотя за субсидию надо отчитываться пассажирооборотом. «Экономическая эффективность рейса при этом отходила на второй план, ведь государство оплачивало свыше трети расходов — при условии, что хоть кто-то полетел»... .
100 лет назад, 17 марта 1923 года, было учреждено акционерное общество «Добролет» (Российское общество добровольного воздушного флота), которое являлось коммерческой компанией, выполнявшей задачи создания в стране гражданской авиации для нужд народного хозяйства. От этого дня ныне ведет свою родословную современный Аэрофлот.
Первая воздушная линия «Добролета» была оборудована на проверенной экипажами «Авиакультуры» трассе Москва — Нижний Новгород. Первая партия из 4 самолетов была получена от фирмы «Юнкерс» 15 июля 1923 года. В тот же день состоялся первый рейс по маршруту Москва — Нижний Новгород.
Начинается процесс построения сети внутренних воздушных линий. 15 июля 1923 года открылась первая регулярная внутренняя линия Москва — Нижний Новгород. Рейс на самолете под названием «Промбанк» (немецкий Junkers F13) с Ходынского поля совершил пилот общества «Добролёт» Яков Моисеев. Воздушное судно принимало на борт всего четырех пассажиров, не считая двух членов экипажа.
РЕАЛИСТ и ФОРУМЧАНЕ ФОРУМА МФД ПОЗДРАВЛЯЕТ со 100 им ЮБИЛЕЕМ АК АЭРОФЛОТ. Желаем Авиакомпании процветанияю, а высшего сервиса обслуживания и безопасности полетов и шедрых дивидендов акционерам АК АЭРОФЛОТ.
Говорят две планки будет с раскрытием по 100 % в день. Это где-то в область 110-120р акция пойдёт. Ну что ж, не плохо. Ожидаем. Добра и благополучия вам, уважаемые.
Говорят две планки будет с раскрытием по 100 % в день. Это где-то в область 110-120р акция пойдёт. Ну что ж, не плохо. Ожидаем. Добра и благополучия вам, уважаемые.
Что… насыпали новой Пшонки… Сказали раздать… хомячкам. 🤣🤣🤣 Я то вас всех теперь в лицо знаю.
16 марта в 15:23 Miha-777 Подскажите, стоит ли инвестировать в акции аэрофлота на ближайшие 5-10 лет какие могут быть риски..
17 марта в 07:24 Василий Карпунин БКС Экспресс В перспективе пока не наблюдаем очевидных драйверов для опережающей динамики. Сейчас рынок частного инвестора, а для абсолютного большинства из них важны два ключевых фактора: либо дивиденды, либо эмитент должен быть компанией роста. Кажется, что Аэрофлот не подходит ни под один из критериев. К тому же есть опыт докапитализаций и размытия долей миноритариев. В этих условиях сложно ожидать значительного притока инвесторов, учитывая общий фон и неопределенность по поводу будущих операционных показателей и обслуживания парка. Не выделяем пока какого-то значительного апсайда в акциях. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
16 марта в 15:23 Miha-777 Подскажите, стоит ли инвестировать в акции аэрофлота на ближайшие 5-10 лет какие могут быть риски..
17 марта в 07:24 Василий Карпунин БКС Экспресс В перспективе пока не наблюдаем очевидных драйверов для опережающей динамики. Сейчас рынок частного инвестора, а для абсолютного большинства из них важны два ключевых фактора: либо дивиденды, либо эмитент должен быть компанией роста. Кажется, что Аэрофлот не подходит ни под один из критериев. К тому же есть опыт докапитализаций и размытия долей миноритариев. В этих условиях сложно ожидать значительного притока инвесторов, учитывая общий фон и неопределенность по поводу будущих операционных показателей и обслуживания парка. Не выделяем пока какого-то значительного апсайда в акциях. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
