не исключено что цена за перевалку в $ осталась прежней . делают скидку . в любом случае курс $ вырос и доход с перевалки соответственно . скоро огласят результат. ожидаю около 1 млрд за третий квартал
не исключено что цена за перевалку в $ осталась прежней . делают скидку . в любом случае курс $ вырос и доход с перевалки соответственно . скоро огласят результат. ожидаю около 1 млрд за третий квартал
Конечно мы можем только догадываться о сути тарифного положения в НКХП, но если у НЗТ тариф с 01.07.2018 - 1'112.00 руб. за тонну то наш элеватор не должен сильно отставать. PS: В 2017 году НКХП показал средний тариф во втором полугодии - 730,00 р. за тонну, в 2018 году в первом полугодии - 777,00 р. за тонну.
Что с кредитами не так? Долговая нагрузка выше нормативов или ставки не в рынке? Капекс за счёт заёмных средств это нормально, не с оборота же выдёргивать.
https://www.kommersant.ru/doc/3752123 тут вообще полны оптимизма - --- Сегодня, когда уборочная по злаковым культурам завершена в большинстве регионов, мы можем с высокой долей вероятности прогнозировать, что урожай 2018 года составит порядка 115 млн т. Суммируя переходящий остаток в 17 млн т и новый урожай, мы получим тот же объем зерна, который был зафиксирован в прошлом году.
http://www.sovecon.ru/analytics/market/2018/09/... Зерновой совет Турции (ТМО) на тендере 25 сентября закупил 252 тыс. тонн мукомольной пшеницы произвольного происхождения с поставкой 02 – 22 октября. Особенности тендера следующие: 1. Довольно внушительный объем. Причем половина закупленного объема (126 тыс.т) приходится на пшеницу с повышенным содержанием протеина (13,5%). 2. Поставки 6-тысячниками, что означает отгрузку из мелководных портов, прежде всего Ростовской области и соответственно формирование экспортных партий из местной пшеницы и ближайших регионов. 3. Крупнейшим поставщиком по итогам тендера стала ростовская компания Астон, которая поставит 90 тыс.т пшеницы, в т.ч. 66 тыс.т с содержанием 13,5 протеина. 4. Последнее, но, пожалуй, наиболее важное. Компания Inter-Yug поставит 30 тыс.т высокопротеиновой пшеницы за рубли по цене 16 550-16 870/т СИФ.
http://www.sovecon.ru/analytics/market/2018/09/... Зерновой совет Турции (ТМО) на тендере 25 сентября закупил 252 тыс. тонн мукомольной пшеницы произвольного происхождения с поставкой 02 – 22 октября. Особенности тендера следующие: 1. Довольно внушительный объем. Причем половина закупленного объема (126 тыс.т) приходится на пшеницу с повышенным содержанием протеина (13,5%). 2. Поставки 6-тысячниками, что означает отгрузку из мелководных портов, прежде всего Ростовской области и соответственно формирование экспортных партий из местной пшеницы и ближайших регионов. 3. Крупнейшим поставщиком по итогам тендера стала ростовская компания Астон, которая поставит 90 тыс.т пшеницы, в т.ч. 66 тыс.т с содержанием 13,5 протеина. 4. Последнее, но, пожалуй, наиболее важное. Компания Inter-Yug поставит 30 тыс.т высокопротеиновой пшеницы за рубли по цене 16 550-16 870/т СИФ.
16600 / 66 = 251,5
Условие поставки товара на базисе СИФ означает, что продавец также фрахтует судно для перевозки груза в порт выгрузки (в основном цены формируются на условиях ФОБ - фрахт за счет покупателя). Фрахт оплачивается в долларах. Видимо жестко турок прижали, раз они так от доллара уходят.
Цель визита ливийской делегации в Москву — договориться о поставках в Ливию сельхозпродукции, в первую очередь пшеницы, ячменя и кукурузы. Уже сейчас 70% зерна в Ливии поставляется из России, но не напрямую, а через Турцию и Египет.
Дело не в элеваторе, а в оппозитном причале № 18 (Западный грузовой район ПАО "НМТП"). Если на 22 причале стоит балкер и в это время надо поставить большой контейнеровоз (ок. 300,00 метров) на 18 причал (а его ставят носом на выход), то балкер с 22 причала выводят на рейд, швартуют контейнеровоз, обратно вяжут балкер. Иначе буксирам просто не хватит акватории порта для швартовных операций с контейнеровозом. Как то так.
https://www.zol.ru/n/2d06c На прошлой неделе были введены дополнительные исследования на выявление заболеваний в экспортируемой пшенице и процедура полной (не профилактической) фумигации. Освидетельствования занимают около 7 дней, и являются обязательными. Без документов подтверждающих прохождение проверки оформление судов невозможно ни в каком направлении --
При полной фумигации, в отличие от профилактической, требуется обработка всего теплохода, а не только трюма с зерном. Сложность состоит в том, что в связи с техническими характеристиками судов, работающих в данном регионе, далеко не на всех теплоходах возможна полная фумигация зерна с экипажем на борту. Людям необходимо на несколько дней покидать судно, что влечет за собой дополнительные расходы. Таким образом, количество подходящего флота, которое может экспортировать зерно по новым правилам, существенно сократилось. -- Владельцы тоннажа, которые сейчас не могут заниматься транспортировкой зерна из-за новых требований, переключились на работу с углем и металлоломом. -------------- отправка шаландами становится нерентабельной. все в Ново
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
