МОСКВА, 15 марта. /ТАСС/. Вице-премьер Дмитрий Рогозин не считает необходимым включить Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) в состав "Ростеха".
Частичная приватизация ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, более 90% акций у РФ) может состояться только после перехода предприятий холдинга на единую акцию, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь в эфире телеканала "Россия 24". "Мы продолжаем стоять в плане приватизации, но на этом этапе, конечно, говорить о прохождении всех корпоративных процедур, о приватизации отдельных юридических лиц (входящих в ОАК - ИФ) мы не будем, - отметил Ю.Слюсарь. - После создания единой компании, повышения инвестиционной привлекательности, решения ключевых для бизнеса задач мы, конечно, будем говорить об уменьшении доли государства, о привлечении стратегических инвесторов, частных инвесторах. Причем эта кооперация может быть как с финансовыми, так и технологическими инвесторами, с теми партнерами, которые нам интересны в рыночном смысле". В минувший понедельник сообщалось, что совет директоров ОАК одобрил трансформацию холдинга в форме перевода входящих в него предприятий на единую акцию. При этом структура единой компании будет поделена на четыре дивизиона: по созданию гражданской, военной, транспортной и специальной авиационной техники. Процесс должен начаться в 2017 г. и завершиться в 2018-2019 гг. Слюсарь также сообщил, что господдержка ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2017 г. составит порядка 50 млрд рублей. "Порядка 50 млрд рублей", - сказал он, отвечая на вопрос об объеме заложенных в госбюджете на 2017 г. средств для ОАК. "Секвестр был, но он, скорее, касался перераспределения расходов, смены менее приоритетных проектов на более приоритетные. Для более приоритетных для корпорации и в целом отрасли расходы были сохранены, а где-то даже увеличены", - добавил Ю.Слюсарь. По его словам, ОАК, согласно одобренной советом директоров стратегии, планирует выйти на безубыточный уровень не позднее 2025 г. "Не позднее чем к 2025 году ОАК выйдет на уровень безубыточности по чистой прибыли, а в 2035 году будет прибыльным и привлекательным для инвесторов бизнесом, снизив зависимость от государства в части инвестиций", - говорится в сообщении компании в четверг. Доля выручки корпорации от продаж гражданских самолетов, согласно стратегии, должна к 2035 вырасти до 45% c нынешнего уровня в менее чем 20%, а в целом на мировом рынке гражданской авиации доля ОАК с уровня в менее 1% должна к 2025 году возрасти до 4,5%. Доля на доступном рынке военной авиации с нынешних 20% к 2035 году вырастет до 45%. Предполагается, что "доступный рынок" будут составлять рынки всех стран, "кроме членов НАТО и исторических союзников НАТО, а с 2030 года и кроме рынка Китая". "Общий эффект от реализации мер по повышению эффективности основного персонала, оптимизации управления оборотным капиталом, оптимизации инвестиций, высвобождения площадей и продажи непрофильных активов ОАК оценивает на горизонте до 2035 года в более чем 700 млрд рублей", - говорится в сообщении компании. Прошлый год ОАК закончила с убытком по МСФО в размере 109 млрд рублей, увеличив убыток по сравнению с показателем 2014 года в 8 раз. При этом выручка корпорации, напротив, выросла - на 19%, до 352 млрд рублей. В минувший понедельник глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что по итогам 2016 года корпорация рассчитывает получить более позитивный, чем в прошлом году, финансовый результат. "Пока мы остаемся в рамках того плана, того бюджета, который был утвержден. Мы прогнозируем, что если это (финансовый результат) будет минус, то небольшой - не такой большой, как в прошлом году", - сказал глава ОАК. В четверг в эфире телеканала "Россия 24" Ю.Слюсарь заявил, что в 2017 г. компания ожидает "небольшую прибыль". "Это связано с увеличением поставок самолетов, прежде всего, на экспорт: у нас начнется или продолжится реализация успешных экспортных контрактов в Алжир, Египет, Китай. Но при этом мы находимся в достаточно непростой, инвестиционно емкой фазе запуска нового продукта: у нас в следующем году должен состояться первый вылет крайне, на наш взгляд, востребованного самолета Ил-12, который идет на замену "антоновской" марки", - сказал глава ОАК. ОАК создана в 2006 году для консолидации крупнейших авиапредприятий России. В состав холдинга входят конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых компания "Сухой", корпорация "Иркут" (MOEX: IRKT), "ОАК - Транспортные самолеты", Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина, Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Туполев", "Ильюшин Финанс Ко.", "Авиастар-СП". Основным заказчиком продукции ОАК является Минобороны РФ, в 2015 году продажи военному ведомству обеспечили 47% выручки корпорации. 91,097% акций ОАК принадлежит РФ, 5,17% - ВЭБу, 3,73% - частным акционерам.
Дмитрий Рогозин заявил о необходимости перевода авиакомпаний на самолеты российского производства. Он отметил, что 52 миллиардов рублей, выделенных в 2016 году на развитие авиационной промышленности России, недостаточно, поскольку парк авиатехники российских авиакомпаний состоит в основном из самолетов иностранных марок, а закупки отечественных Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214 практически прекратились.
Наши совладельцы. Тоже акционерами ОАК станут,скоро. https://vk.com/wall-131739588_29317. Им в ОАК за счастье инвестировать будет. Если начнут с 1 руб фрифлот скупать,а закончат по 5 руб ,в наваре огромном окажутся. Это не 12% годовых,как в этом году .
Дмитрий Рогозин заявил о необходимости перевода авиакомпаний на самолеты российского производства. Он отметил, что 52 миллиардов рублей, выделенных в 2016 году на развитие авиационной промышленности России, недостаточно, поскольку парк авиатехники российских авиакомпаний состоит в основном из самолетов иностранных марок, а закупки отечественных Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214 практически прекратились.
Какая здравая мысль, интересно., кто же поднял ему веки. Вот так у нас все и везде, очевидное видят, только те кому можно, только когда разрешили. Да здравствует ВВП (с 2000, а сейчас 2017). Подставим же ему плечо, как и просил Рогозин. Держитесь! Будем держаться! С пионерским приветом. https://www.youtube.com/watch?v=uRYIAuc2Dr0
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
