Уже 3 недели отливают с уровня 34 , а вы все мечтаете про 40 и 97 Надо гэп на 27 закрыть плюс там же проходит 200 дневная ЕМА, а потом с разгона могут и на 62 фибу укатать Вот тогда и порастем!
Уже 3 недели отливают с уровня 34 , а вы все мечтаете про 40 и 97 Надо гэп на 27 закрыть плюс там же проходит 200 дневная ЕМА, а потом с разгона могут и на 62 фибу укатать Вот тогда и порастем!
КУКЛяре не интересно на таких (27) низах пипсовать, так как сидельцы не отдают папир. Так какой ему смысл лить туда? Разве что благотворительностью займётся?
Сегодня КУКЛяра всех прокрутил вокруг пальца. И задрал вверх не мало, и раздал не хило. Объём прошёл убедительный. Вполне вероятно, что завтра вниз опустит %% на 2-4
Сергей Шишкарев, совладелец ведущего транспортного холдинга России (Группы "Дело"), поделился своими взглядами на грузовую логистику в новых геополитических условиях.
Основные тезисы:
1. Развивать коридор Север-Юг. Если создать максимально бесшовный маршрут на всем протяжении пути, тогда получится привлечь грузы не только из Индии (для Индии), но и из Юго-Восточной Азии, которые идут сейчас через Суэцкий канал. В перспективе коридор свяжет южные российские порты с Африкой.
2. Строить глубоководный океанский флот: танкеры, балкеры и контейнеровозы. Решение этой задачи займет 3-8 лет (при должной господдержке).
3. Российская логистика в целом справилась с западными санкциями. Импорт и экспорт, скорее всего, в этом году заметно просядут. Тем не менее, грузовая база демонстрирует признаки стабилизации, а общий контур новой логистики уже выстраивается.
Комментарий "Грузопотока":
Про необходимость создания коммерческого крупнотоннажного флота пишем уже несколько месяцев. Но тут все карты в руки Шишкареву. Полгода назад он выражал готовность потратить на это дело несколько сот миллионов долларов. Предположим, что сейчас идет тихая лоббистская работа, которая закончится появлением госпрограммы поддержки строительства такого флота, куда впишутся Группа "Дело" и все желающие.
По итогам первых пяти месяцев общий грузооборот остался на уровне прошлого года: объемы сухих грузов снизились на 6,3% (155 млн тонн), наливных - выросли на 6% (185,7 млн). Главный пострадавший порт - Санкт-Петербург (-40%).
У контейнерной перевалки снижение на 12%, до 2,03 млн TEU (груженые просели на 19%, до 1,48 млн TEU). Импорт сократился на 18,8%, экспорт - на 8,3%.
Из бассейнов в контейнерах больше всего потерял Балтийский - 31%. Азово-Черноморский просел на 7,2%. На Дальнем Востоке рост - 7,3% (за 5 месяцев местные порты обеспечили 50% контейнерной перевалки в России).
В мае контейнерный экспорт потерял более 27% (в марте - 24%, в апреле - 9,5%), импорт - 51% (в апреле - 53%). Балтика упала на 61,2%, Дальний Восток - на 18,2%, Азово-Черноморский бассейн - на 16%.
По итогам первых пяти месяцев общий грузооборот остался на уровне прошлого года: объемы сухих грузов снизились на 6,3% (155 млн тонн), наливных - выросли на 6% (185,7 млн). Главный пострадавший порт - Санкт-Петербург (-40%).
У контейнерной перевалки снижение на 12%, до 2,03 млн TEU (груженые просели на 19%, до 1,48 млн TEU). Импорт сократился на 18,8%, экспорт - на 8,3%.
Из бассейнов в контейнерах больше всего потерял Балтийский - 31%. Азово-Черноморский просел на 7,2%. На Дальнем Востоке рост - 7,3% (за 5 месяцев местные порты обеспечили 50% контейнерной перевалки в России).
В мае контейнерный экспорт потерял более 27% (в марте - 24%, в апреле - 9,5%), импорт - 51% (в апреле - 53%). Балтика упала на 61,2%, Дальний Восток - на 18,2%, Азово-Черноморский бассейн - на 16%.
Говорят цены на перевалку во Владивостоке выросли чуть ли не в 2 раза к прошлому году
Что-то мутное... - скинул на закрытии чутка по 31.5, завтра, возможно, откупить дадут. Слишком уж рьяно лили...
Да, каждый вечер именно перед закрытием заливают. Не хотят показывать рост на графике)) Может специально? Так типа проще собирать, не задирая цену
Сегодняшнее заливное на вечёрке по объёмам превысило предыдущие. Завтра будет возможность и откупить и прикупиться. Главное не переборщить и не жадничать при покупках, пока не ясно станет к чему сегодняшнее заливное было.
МОСКВА, 15 июн /ПРАЙМ/. Президент России Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин условились расширить кооперацию в энергетике, финансах и промышленности из-за санкционной политики Запада, сообщает пресс-служба Кремля. "Подробно рассмотрены состояние и перспективы торгово-экономического сотрудничества, объемы которого по итогам 2022 года, как ожидается, достигнут рекордных показателей. Условлено о расширении кооперации в энергетической, финансовой, промышленной, транспортной и других сферах с учетом осложнившейся вследствие нелегитимной санкционной политики Запада ситуации в глобальной экономике. Затрагивались также вопросы дальнейшего развития военных и военно-технических связей", - говорится в сообщении.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
