Всем првет! DivWave включил Medtronic в избранное, буду следить и ждать повтора мартовского падения. Еще включил в избранное ConocoPhillips. Все начало потихоньку расти и нервировать, хотя пишут, что будет падение рынка акций. Во что верить?
Посмотрел этот MDT (Medtronic) Вчерась выпустили отчетность за 3 квартал Выручка осталась примерно такой же как в прошлом году, а вот прибыля сложились в 2,5 раз, как за квартал так и за последние 6 месяцев - 3 кв. 20 к 3 кв.19, и 2+3 кв.20 к 2+3 кв 19
прибыль на акцию 0,36 против 1,01 в прошлом году. Зато денег на счете прибавилось в 1,5 раз Котирвки пошли вниз.
Funds Holding MDT BlackRock Inc. Vanguard Group Inc. State Street Corp Massachusetts Financial Services Co. MA Wellington Management Group LLP Lazard Asset Management LLC Bank of America Corp DE
Всем привет! Дмитрий, ну и как, заслуживает внимания? Все кто срезал дивы упал в цене. Почему бы не прикупить. Сегодня прикупил доллар. Выставил заявки на вава, момо, Dельта, АAL, ET, china mobail. Правда сильно заниженные.
Посмотрел этот MDT (Medtronic) Вчерась выпустили отчетность за 3 квартал Выручка осталась примерно такой же как в прошлом году, а вот прибыля сложились в 2,5 раз, как за квартал так и за последние 6 месяцев - 3 кв. 20 к 3 кв.19, и 2+3 кв.20 к 2+3 кв 19
прибыль на акцию 0,36 против 1,01 в прошлом году. Зато денег на счете прибавилось в 1,5 раз Котирвки пошли вниз.
Funds Holding MDT BlackRock Inc. Vanguard Group Inc. State Street Corp Massachusetts Financial Services Co. MA Wellington Management Group LLP Lazard Asset Management LLC Bank of America Corp DE
Всем привет! Дмитрий, ну и как, заслуживает внимания? Все кто срезал дивы упал в цене. Почему бы не прикупить. Сегодня прикупил доллар. Выставил заявки на вава, момо, Dельта, АAL, ET, china mobail. Правда сильно заниженные.
можно поинтересоваться, почему AAL выбрали, считаете будет рост на падении лонговых позиций и шортах?
Верховный суд Нидерландов отказал России в просьбе приостановить исполнение арбитражных решений о выплате более 50 миллиардов долларов бывшим акционерам ЮКОСа
Теперь если они что серьёзное арестуют за границей по этому иску. Придётся где-то брать 50 ярдов баксов.
Более существенно для ААЛ - возобновление полетов 737 МАХ
А вас долги ААЛ и Дельты не пугают? там ведь швах вообще....
Долги конечно большие. Но в контексте возобновления полетов, то ААЛ почти не на чем летать, если Боинг мах не полетит. То есть, как только МАХ полетит, то ААЛ выпрыгнет, так как этих махов 3/4 у них
Раз заговорили про авиа, Spirit Airlines (SAVE) никто не рассматривает к покупке?
Spirit Airlines прогнозирует рентабельность по EBITDA за 4 квартал от -15% до -20%. против -9% -14% ранее Q4 Adjusted EBITDA margin rate estimated to be in the range of -15% to -20% vs. prior guidance of -9% to -14%. https://seekingalpha.com/news/3641414-spirit-ai...
Раз заговорили про авиа, Spirit Airlines (SAVE) никто не рассматривает к покупке?
Всем здравствуйте! Рассматриваю любые авиакомпании, пока те что указал. В пятницу ни одна заявка не сработала, так что цели можно пересмотреть. Но как направление - авиакомпании мне нравятся. И еще золотодобытчики. После 13500 начну набирать полюс.
Более существенно для ААЛ - возобновление полетов 737 МАХ
А вас долги ААЛ и Дельты не пугают? там ведь швах вообще....
Приветствую DivWave! Долги сейчас у всех перевозчиков. Но ведь весь фондовый рынок это риск. В общем при покупке основным драйвером выступаю женщины - Вера с Надеждой.
А вас долги ААЛ и Дельты не пугают? там ведь швах вообще....
Приветствую DivWave! Долги сейчас у всех перевозчиков. Но ведь весь фондовый рынок это риск. В общем при покупке основным драйвером выступаю женщины - Вера с Надеждой.
Привет! Ну я от компаний с долгом 100% от активов пока держусь подальше. Ну сами понимаете. 40, 60, и даже 80 еще пережить можно. Но когда 100% и, пока еще, отрицательный кэшфлоу от основной деятельности, это значит, что можно получить, как минимум, размытие капитала, или вообще смену акционеров через процедуру банкротства. Кажем, как ААЛ и Дельта будут решать свои проблемы? один из вариантов - по аэрофлотовски - сделать допку в пользу выплаты долгов и вперед. Можно уменьшить долг до 80%, но это нехило так размоет долю текущих акционеров. Другой вариант, получить безвозвратную субсидию от гос-ва (или, как вариант, какой-нибудь возврат налогов за прошлые годы). Есть еще варианты поднять цены когда все полетят... Я бы подождал, пока ситуация как-нибудь разрешиться. Почему-то я думаю, что все решиться допкой, как это сделали Аэрофлот, Люфтганза, Финнэйр и еще куча кого-то. Видимо, это ходовой вариант.
Привет! Ну я от компаний с долгом 100% от активов пока держусь подальше. Ну сами понимаете. 40, 60, и даже 80 еще пережить можно. Но когда 100% и, пока еще, отрицательный кэшфлоу от основной деятельности, это значит, что можно получить, как минимум, размытие капитала, или вообще смену акционеров через процедуру банкротства. Кажем, как ААЛ и Дельта будут решать свои проблемы? один из вариантов - по аэрофлотовски - сделать допку в пользу выплаты долгов и вперед. Можно уменьшить долг до 80%, но это нехило так размоет долю текущих акционеров. Другой вариант, получить безвозвратную субсидию от гос-ва (или, как вариант, какой-нибудь возврат налогов за прошлые годы). Есть еще варианты поднять цены когда все полетят... Я бы подождал, пока ситуация как-нибудь разрешиться. Почему-то я думаю, что все решиться допкой, как это сделали Аэрофлот, Люфтганза, Финнэйр и еще куча кого-то. Видимо, это ходовой вариант.
Так была уже допка в aal, летом
American Airlines привлекла $1 млрд., разместив 74,1 млн. новых акций по цене $13,5 за бумагу, а также еще $1 млрд. за счет размещения конвертируемых бондов с погашением в 2025 году и ставкой купона в 6,5%.
Привет! Ну я от компаний с долгом 100% от активов пока держусь подальше. Ну сами понимаете. 40, 60, и даже 80 еще пережить можно. Но когда 100% и, пока еще, отрицательный кэшфлоу от основной деятельности, это значит, что можно получить, как минимум, размытие капитала, или вообще смену акционеров через процедуру банкротства. Кажем, как ААЛ и Дельта будут решать свои проблемы? один из вариантов - по аэрофлотовски - сделать допку в пользу выплаты долгов и вперед. Можно уменьшить долг до 80%, но это нехило так размоет долю текущих акционеров. Другой вариант, получить безвозвратную субсидию от гос-ва (или, как вариант, какой-нибудь возврат налогов за прошлые годы). Есть еще варианты поднять цены когда все полетят... Я бы подождал, пока ситуация как-нибудь разрешиться. Почему-то я думаю, что все решиться допкой, как это сделали Аэрофлот, Люфтганза, Финнэйр и еще куча кого-то. Видимо, это ходовой вариант.
Так была уже допка в aal, летом
American Airlines привлекла $1 млрд., разместив 74,1 млн. новых акций по цене $13,5 за бумагу, а также еще $1 млрд. за счет размещения конвертируемых бондов с погашением в 2025 году и ставкой купона в 6,5%.
Судя по финпоказателям AAL будут еще допки, иначе не выжить. Да и конвертация долга в акции очень вероятна... ну я в общем не готов с ними связываться. Слишком сложно там всё.
Парни, п у авиакомпаний какая доля выручки на деловой сектор и билеты бизнес итд. я уже нашел парочку компаний, которые спокойно организовывают онлайн конгрессы итд))) если сядем все на смарт воркинг этож какая часть пассажиропотока??? кто занимался анализом пассажиров авикомпаний? интресно каким будет бизнес класс?
Очень классный сравнительный обзор западной нефтянки: https://seekingalpha.com/article/4393266-not-pl... Хоть статья и посвящена Шеврону, но тут на самом деле даются интересные стравнительные данные по целому спектру параметров всех топовых компания, и Тоталь, и Шелл, и Экксон и бругих...
Парни, п у авиакомпаний какая доля выручки на деловой сектор и билеты бизнес итд. я уже нашел парочку компаний, которые спокойно организовывают онлайн конгрессы итд))) если сядем все на смарт воркинг этож какая часть пассажиропотока??? кто занимался анализом пассажиров авикомпаний? интресно каким будет бизнес класс?
Честно говоря мне казалось всегда, что в командировки люди летают чаще, чем в отпуска. Но данных у меня нет вообще. Это моё имхо. Тоже было бы интересно узнать. Может погуглю чего-нибудь на эту тему. Но сейчас я АК вообще не хочу держать в портфеле. Очень рисковый актив, а когда дивы начнут платить - вообще вопрос ооочень долгий. Наверное не раньше 2023... А спекулировать я не хочу, просто потому, что чтобы спекулить, надо сначала как минимум гораздо более глубокой инфой о компаниях владеть, или же, понимая всю сложность асимметрии информации, принимать повышенные риски, по бумагам, по которам даже кэшфлоу стабильного пока не предвидится. Поэтому, как говорится, нуихнафик.
Мои ближайшие цели это CHL, Юнипро, ну и еще посмотрю кого-нибудь. Может MAC и SPG под восстановление трафика в ТЦ, может еще увеличу позу по Байеру, он всё еще на многолетних лоях, хотя и отрос у меня по позе уже на +11.5% (всегда как-то психологически сложно размывать позу с двузначным профитом, но я до сих пор по Байеру вижу огромный апсайд...)... Может позу в МТС увеличу. Ну и может еще BTI возьму, хотя она уже и отросла сильно. Но пока я еще в размышлениях. Пока что-то дорого всё, может до корректоза досижу, хотя на таких ставках что-то мало верится в корректоз на ровном месте.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
