Себестоимость продаж снизилась на 15,5% — до 52,481 миллиарда рублей. Коммерческие расходы сократились в 2,5 раза — до 4,576 миллиарда рублей. Управленческие расходы выросли на 45,2%, составив 5,148 миллиарда рублей.
Себестоимость продаж снизилась на 15,5% — до 52,481 миллиарда рублей. Коммерческие расходы сократились в 2,5 раза — до 4,576 миллиарда рублей. Управленческие расходы выросли на 45,2%, составив 5,148 миллиарда рублей.
ну вы поняли
Да, про управленцефф понравилось ) пожаднее эффективные менеджеры пришли )
мне не показалось? убыток 10.5 млрд руб? а общая задолжность 210 млрд?
это сколько самолетов нужно сделать , что бы в ноль выйти?
где доярка?
Один самолёт стоит 4 млрд. Руб. Итого нужно грубо 60 самолетов, а это всего то год работы. 210 это копейки, учитывая что они к тому же субсидированные. Аэрофлот своими покупками вытащит Иркут в плюс, а дальше как маркетинг пойдёт.
Вброс закинуть на ветку не получилось, так надо минус поставить. Забавно. Тяжело тебе в жизни будет, друже, с таким подходом Давай ещё один минус, освободи душу
мне не показалось? убыток 10.5 млрд руб? а общая задолжность 210 млрд?
это сколько самолетов нужно сделать , что бы в ноль выйти?
где доярка?
Один самолёт стоит 4 млрд. Руб. Итого нужно грубо 60 самолетов, а это всего то год работы. 210 это копейки, учитывая что они к тому же субсидированные. Аэрофлот своими покупками вытащит Иркут в плюс, а дальше как маркетинг пойдёт.
Так что готовьте место акции на 75 рублей)))
Ребята я вам опишу отрасль, ибо владею вопросом Смотрю здесь много ура патриотов суперджет- заказы год от года снижаются , комплектующие на 70% - иностранные , сейчас токсично размещать заказы для иностранцев, строить из иностранных комплектующих тоже - соответственно проект без заказов умрет или заморозится- Это раз. - Авиапром и чиновники тупые и не соображают по отрасли+ распилы всяческие мс21- без заказов в первую очередь от наших и во вторую от крупных иностранных компаний - тоже позиции слабые, плюс переносы сроков, которые идут сейчас Отсутствие международного сервиса и после продажного обслуживания и системы и поддержки комплексных продаж у нас - огромный минус + санкции и конкуренция эйрбаса и боинга- закупок я тоже не вижу и четкой программы вывода на продажи - поэтому пока в течении 3 лет не полетит проэкт Такая вкратце объективная оценка ребята
Один самолёт стоит 4 млрд. Руб. Итого нужно грубо 60 самолетов, а это всего то год работы. 210 это копейки, учитывая что они к тому же субсидированные. Аэрофлот своими покупками вытащит Иркут в плюс, а дальше как маркетинг пойдёт.
Так что готовьте место акции на 75 рублей)))
Ребята я вам опишу отрасль, ибо владею вопросом Смотрю здесь много ура патриотов суперджет- заказы год от года снижаются , комплектующие на 70% - иностранные , сейчас токсично размещать заказы для иностранцев, строить из иностранных комплектующих тоже - соответственно проект без заказов умрет или заморозится- Это раз. - Авиапром и чиновники тупые и не соображают по отрасли+ распилы всяческие мс21- без заказов в первую очередь от наших и во вторую от крупных иностранных компаний - тоже позиции слабые, плюс переносы сроков, которые идут сейчас Отсутствие международного сервиса и после продажного обслуживания и системы и поддержки комплексных продаж у нас - огромный минус + санкции и конкуренция эйрбаса и боинга- закупок я тоже не вижу и четкой программы вывода на продажи - поэтому пока в течении 3 лет не полетит проэкт Такая вкратце объективная оценка ребята
Спасибо. А кем трудитесь, если не секрет? В оаке как перспектива, там военка на ура или тоже не очень?
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
