Да... ракет лететь передумал. По-хорошему, её нужно снимать со старта и .... проверять, проверять... желательно вместе с прокуратурой.
Знающие люди говорят, что у амеров это обычное дело. И не сильно парятся. А мы почему-то привыкли, что подавай с первого раза и непременно к празднику... суп сварить, и то пересол бывает, а тут РАКЕТА, да ещё новейшая, да за 30 лет... Если сравнивать, то думаю, вся ОАК+ОДК со всеми новыми самолётами и движками, военными и гражданскими, сопоставима.
Да... ракет лететь передумал. По-хорошему, её нужно снимать со старта и .... проверять, проверять... желательно вместе с прокуратурой.
Знающие люди говорят, что у амеров это обычное дело. И не сильно парятся. А мы почему-то привыкли, что подавай с первого раза и непременно к празднику... суп сварить, и то пересол бывает, а тут РАКЕТА, да ещё новейшая, да за 30 лет... Если сравнивать, то думаю, вся ОАК+ОДК со всеми новыми самолётами и движками, военными и гражданскими, сопоставима.
Так вопрос же не в первом разе. И если уж на то пошло... то это не так что бы...первый раз. В конкретно таком облике да, но это...модульная ракета. А отдельные её элементы летают уже. Но один черт, хорошо, что взлетела, по пути расставляя по орбите спутники. На неё большие ставки сделаны, и РОС и Зевс, все из расчёта данной версии пилят.
А амеры... то хай Маск разбирается, чего какос не растёт. Разберутся, или нет. У нас свой путь.
Другое дело, что и нам еще доводить и доводить. Но то дело обычное. Главное концепт показал работоспособность.
П.С. кому интересно рекомендую заценить цикл роликов на канале Дмитрия Конаныхина (если что, он был один из разработчиков первых версий) - Сны об Ангаре.
Знающие люди говорят, что у амеров это обычное дело. И не сильно парятся. А мы почему-то привыкли, что подавай с первого раза и непременно к празднику... суп сварить, и то пересол бывает, а тут РАКЕТА, да ещё новейшая, да за 30 лет... Если сравнивать, то думаю, вся ОАК+ОДК со всеми новыми самолётами и движками, военными и гражданскими, сопоставима.
Так вопрос же не в первом разе. И если уж на то пошло... то это не так что бы...первый раз. В конкретно таком облике да, но это...модульная ракета. А отдельные её элементы летают уже. Но один черт, хорошо, что взлетела, по пути расставляя по орбите спутники. На неё большие ставки сделаны, и РОС и Зевс, все из расчёта данной версии пилят.
А амеры... то хай Маск разбирается, чего какос не растёт. Разберутся, или нет. У нас свой путь.
Другое дело, что и нам еще доводить и доводить. Но то дело обычное. Главное концепт показал работоспособность.
П.С. кому интересно рекомендую заценить цикл роликов на канале Дмитрия Конаныхина (если что, он был один из разработчиков первых версий) - Сны об Ангаре.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации изготовил и передал Минобороны России первую в этом году партию новых многофункциональных истребителей Су-35С. https://rostec.ru/news/oak-peredala-minoborony-...
Тут не все замечают связи между лёгкоатлетами и туристами, а уж тем паче между лётчиками и космонавтами... А вы говорите..
У меня такое неприятное чувство, что Вы правы...
Ангара очень много узлов соединяет, сотни предприятий трудятся что бы вывести ракету и полезный груз на орбиту, удачный старт это задел на будущее. Ведь мозги для самолёта они же и в ракете похожие и выпускаются одним предприятием.
Ангара очень много узлов соединяет, сотни предприятий трудятся что бы вывести ракету и полезный груз на орбиту, удачный старт это задел на будущее. Ведь мозги для самолёта они же и в ракете похожие и выпускаются одним предприятием.
Вы даже не представляете себе размах Росатома, но вот поди ж ты - у него свой баланс
Думаю, тут важнее не то, что наконец-то договорились, а то, где будут делать. Как понял, в Беларуси. Что-то не знаю там авиазаводов... может потому, что не авиатор, а может они созрели, строить их начнут.
Первые 19-местные турбовинтовые самолёты ЛМС-401 «Освей» должны быть выпущены в 2026 году, а к 2030 году планируется построить от 85 до 100 воздушных судов. В разработке будут задействованы ОАО «558-й авиационный ремонтный завод» (Барановичи) и АО «Уральский завод гражданской авиации» (Екатеринбург). 558-м Авиаремзавод будет осуществлять окончательную сборку самолёта, для этого в Барановичах необходимо построить 20 тыс. кв. м дополнительных производственных площадей. Также к производству комплектующих будет привлечён 407-й Минский завод гражданской авиации.
Самолёт будет с неубирающимся шасси. Основной приоритет отдаётся ограничению стоимости лётного часа и снижению себестоимости воздушного судна. В качестве силовой установки закладывается турбовинтовой двигатель ВК-800, бортовое оборудование — комплекс, разработанный КРЭТ в 2019 году.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
